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氢颉科技董事朱珺：MCH有机物储氢是氢储运的一种有效解决方式

中国的能源禀赋决定了中国将提升电能在国家能源体系中的份额，氢气储运在一定程度上等于电的储运。约70％以上的风力以及太阳能发电能力在中国西北地区，而中国的沿海地区是能源消费的主要区域，所以目前能源传输系统滞后于可再生能源装置的建设。

这就需要在可再生能源丰富的地区增加当地对电能和氢能的需求，加大对电能以及氢能存储、运输的基础设施方面的投资。

氢颉科技利用甲苯这一广泛应用的化工原料，通过加氢和脱氢的化工反应可以实现氢气储存，因地制宜设计不同的供应方式。通过成套的MCH储运技术，可以将西部地区的绿氢远途运输到东部地区使用。并且通用现有的柴油储运设备，无需额外新增基础建设。

MCH技术可以解决特殊地理环境的运输成本问题，比如多山多隧道多桥地区或高压低温运输不可到达地区的运输问题。另外，可以作为长期储备氢能的一种形式，常温常压下稳定存储3－5年。

MCH场景示意图

有机物储氢＋压缩方式的组合是解决能源长期储存运输以及使用的完美解决方案。

有机物储氢＋压缩方案

甲苯同氢气反应生成甲基环己烷（MCH），MCH脱氢再生成甲苯。可以因地制宜，既可以组成完整产业链，也可以切割流程，分别实现储能，运输，分装等功能。

MCH常温常压下为液体，可利用原有的储运体系，不论甲苯还是MCH都是常用的化工品，相关的法律法规完备。通过槽车，标准罐，内陆船等各种方式短距离的周转，运费约为0．5－1元／方。根据氢气使用地区的情况决定甲苯是当地销售还是返回。

加氢和脱氢装置都属于常规的化工反应，易管理，易操控。加氢和脱氢的综合成本约2元／方。中国内地有丰富的氢气资源，不论电解、煤制氢、焦炉尾气副产，都可以实现。

现有加氢站的形式决定了氢气要从就近的氢源地获取，而发达地区主要是灰氢居多。如果使用MCH技术，可以用西部的绿氢在同等价格的前提下提供给加氢站使用。

假设上海临港的洋山深水港想开发氢能场景，在氢气的运输方面受到限制导致加氢站无法获得低成本的氢气，那么运输MCH进入加氢站，可在站内实现脱氢加注一体化。

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广东省特检院工程师徐瑶：国家明确固态储氢地位，有望予以重点研究

广东省特种设备检测研究院是广东省市场监督管理局直属公益二类事业单位，对8大类的特种设备进行定期检验，型式试验以及监督检验。

全球氢能发展而言，美国氢能发展布局起步早发展稳，日本氢能产业发展重点突出，专注于车载储氢容器、氢气运输和加氢站的研究。欧盟对天然气管道运输的研究以及应用化比我国早。

高压气态储氢是目前应用最广泛的储氢方式，其优点是充氢放氢速度快、设备结构相对简单、技术相对成熟，缺点是体积储氢密度较低，且需要高压力储存，以增大储氢密度。

液氢是未来最重要的储氢方式之一，在国外已经成熟大规模应用的情况下，国内仍处于起步阶段。液氢其优点是储氢密度高，密度为70kg／m3，长距离运输液态储运方式具有优越的经济性；缺点是氢气液化能耗高（约为氢气能量的1／3）、长时间存放液氢的静态蒸发损失较大。

国内液氢产地主要分布于：北京、四川、海南、浙江、内蒙古，其中北京101所、四川西昌和海南文昌已具备（1．5－2．5）吨／天的液氢生产和使用经验，但主要应用于航天、军工领域。内蒙古乌海、浙江嘉化已建成的液氢厂生产规模较小，尚无法形成大量的商业化供应。目前各大科研机构及企业正在加大布局相关产业。

固态储氢的优点是储氢压力较低、体积储氢密度高、可纯化氢气、安全性高；缺点是质量储氢密度低、充放氢需要热交换、循环稳定性差。固态储氢的安全优势，可能会使其主要分布在例如“氢进万家”等对安全要求性比较高的场所。

固态储氢方式有以下几种方式：金属氢化物固态储氢、配位氢化物固态储氢、碳质材料固态储氢、金属有机骨架化合物储氢等。目前固态储氢的应用范围不如气态和液态，但是今年3月份发布的《氢能产业发展中长期规划（2021－2035年）》中，已经明确地把这几种储氢方式做了分类，意味着国家将对固态储氢（包括复合储氢）进行重点研究。

       原文标题 : 香橙会氢能沙龙文字实录：线上激辩氢气储运难在哪里？