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两个月间估值飙至1200亿美元,Uber到底做了些什么?

2018-10-18 10:21
来源: 亿欧网

还记得Uber预期2019年上市的“豪言壮语”吗?

Uber CEO Khosrowshahi在去年8月上任后的第一次员工会议中表明这一想法后,曾一度遭到媒体质疑。而从近日华尔街银行对Uber高达1200亿美元的估值来看,Uber原定2019年完成IPO的计划即将成为现实。

1200亿美元的估值是什么概念呢?是同类企业Lyft最新估值的八倍,滴滴的两倍,比通用汽车、福特汽车和克莱斯勒菲亚特汽车三者市值的总和还要多。目前,全球最大的独角兽企业蚂蚁金服的估值是1600亿美元,Uber以1200亿美元的估值,可以摇身一变成为全球第二了。

要知道,今年8月底Uber的估值还停留在720亿美元。彼时公司由于获得丰田投资的5亿美元,估值猛涨100亿美元。仅仅过了一个多月,Uber的估值就从720亿美元升至1200亿美元,中间差几乎等同于滴滴的估值了,简直可以用“狂飙”来形容。

所以,Uber在短短一个多月的时间内究竟发生了什么?其估值缘何疯长?

更多元的业务类型

上半年的盈利首先奠定了Uber高估值的基础。据美国《华尔街日报》披露,Uber在2018年上半年共盈利15.65亿美元,盈利的关键词就在于“及时止损”。今年年初,Uber选择将东南亚业务出售给其竞争对手Grab、并将其在俄罗斯的业务与竞争对手Yandex.Taxi合并,这一系列的动作使公司获得了30亿美元的额外收入。

从其出售打车业务的举动来看,Uber的业务重心已从打车逐渐转移,自动驾驶、共享单车、电动滑板车和外卖是公司完成业务扩张的途径。

作为全球车企、科技公司都追逐的“未来曙光”,自动驾驶的潜力不言而喻。在8月底获得丰田5亿美元的“自动驾驶特别投资”后,Uber于9月宣布未来5年将在多伦多投资1.5亿美元建立工程中心,以扩大其自动驾驶业务。据了解,自动驾驶部门在Uber业务体系中最为“烧钱”,保守估计,公司每个季度会为此投入2亿美元。

源源不断的资金投入,或多或少的促进了Uber自动驾驶技术上的进步。如果未来Uber的自动驾驶业务进展良好,公司完全可以考虑效仿通用、福特等公司剥离自动驾驶部门的做法,既能使Uber摆脱自动驾驶的负面新闻,又可使其部门独立融资,拉高Uber的整体估值。

除了自动驾驶之外,Uber也在追赶其他风口:在今年3月收购美国共享单车公司Jump后,Uber于9月优化了自己的应用程序,添加名为“模式切换(Mode Switch)”的新功能:在网约车服务结束之后,App会立刻切换成共享单车租赁模式。公司CEO Khosrowshahi表示,希望为用户提供更多出行选项,以此来吸引更多人使用Uber。

为了实现这一目标,Uber还计划进入电动滑板车市场。今年3月,共享滑板车在美国一出现,就受到了当地民众的热烈欢迎。Uber嗅到了这一风口,10月,其滑板车业务在美国加州正式上线。

在出行领域之外,为了获取更多用户,Uber还开辟了一个新途径——“Uber Eats”。Uber曾表示,该业务的营业额目前正以200%的年增长率增加,未来一年收入将突破60亿美元。实际上,Uber Eats以一种相对轻资产的方式,进入了很多Uber出行业务尚未触达的城市,为公司带来了很多新用户,目前该业务的估值已达200亿美元。

鉴于外卖业务的良好表现,Uber在9月拟投数十亿美元收购外卖巨头Deliveroo。据彭博社报道,两家公司已开始了早期谈判。据推测,以上新业务的不断扩张及其背后的盈利前景直接使Uber近两月的估值不断升高。

业务扩张外的Uber

而在不断扩张业务之外,Uber发售债券、解决诉讼案、持有股票和聘请高管等一系列举动也在资本市场中拉高了公司估值。

10月10日曾有外媒称,Uber计划面向一小部分机构的投资者发售15亿美元的债券,最早17日进行。具体而言,该公司计划发售5亿美元的5年期债券,利率为7.5%;以及10亿美元的8年期债券,利率为8%。今年早些时候,Uber就通过这种向有限数量的潜在投资者公布财务信息的方式,融到了15亿美元。

这在一定程度上可以增加公司的现金流。Uber CEO Khosrowshahi曾在《财富》科技头脑风暴大会上公开表示,“与实现在美国通用会计准则下的盈利相比,我更专注于如何创造正向现金流。”他深谙公司的运营之道:只要有源源不断的现金流,公司就能以此不断开拓新业务,创造盈利条件。这也正是资本市场所看重的“前景”。同时,Uber还持有滴滴出行、Grab等多个出行初创公司的股票。

而为了避免上市前出现负面新闻,Uber于9月末以支付1. 48亿美元和解金的方式了结了一桩大规模数据泄露事件。2016年,由于黑客攻击,美国Uber有60.7万名司机的车牌号码以及数千万用户的邮件地址和手机号码遭到了泄漏,横跨美国50个州和哥伦比亚特区。

此前,Uber曾极力躲避监管,在泄漏事件发生后的一年多时间内都没有对外公布此事,而近期的和解即可视为Uber为上市前所做的准备。

此外,Uber近期也在努力解决交通与安全相关的问题。9月末,公司宣布在未来三年内将为投入1000万美元促进可持续交通的发展,并与福特和Lyft达成数据共享协议,共同建立SharedStreet数据分享平台,旨在缓解交通拥堵、温室气体排放等问题。这能够在公众眼中树立良好形象,从而更容易在二级市场中募集资金。

可以说,虽然第二季度的Uber仍在亏损中,但不断增加的新业务与举措都在向世人昭示着Uber的无限潜力。看来,其完成2019年的上市计划已成必然。

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