开小米SU7的“鬼火少年”,与新能源车险的残酷物语
导语:保费比肩玛莎拉蒂?或许新车型YU7对外展示的时机尚未成熟。4月最后一周即将于上海国际车展与观众见面的,仍是小米SU7 Ultra、小米SU7全系产品。在过去的20天里,两辆小米SU7标准版,分别在安徽铜陵与湛江徐闻发生碰撞后起火事故,5人不幸离世
特斯拉2025年Q1全球市场:销量分化下的战略韧性
2025年第一季度,特斯拉在全球市场的表现呈现明显的区域差异,其汽车交付量同比下降13%,仅为33.67万辆,同时汽车业务收入也减少20%;然而,能源、储能、服务等其他业务板块的收入却实现了大幅增长。
破局2025:全球汽车采购如何应对关税与供应链“灰犀牛”?
第二十一届上海国际汽车工业展览会(2025上海车展)今日开幕,26个国家和地区的近1000家企业参展,媒体日发布会超190场,全球首发车型超过100台。热闹的数字背后,是一个紧迫的议题,如何在贸易壁垒高筑的当下重构采购体系
关税重压下全球汽车产业:整车市场与供应链的双重挑战
01整车市场:格局分化与区域博弈美国市场:进口依赖与区域博弈2024年,美国轻型车新车销量达1603.5万辆,其中进口量占比50%(约801万辆),进口金额高达2433亿美元。从进口来源看,墨西哥(2
3月插混战报:吉利/奇瑞猛追比亚迪,长安/问界挑战理想
乘联会数据显示,2025年3月中国插混(含增程)车批发销量约42万辆,其中,狭义插混(不含增程)33.4万辆,同比增长38.9%,环比增长17.5%;增程式8.6万辆,同比增长26.0%,环比增长27.3%
电动车太卷,车企重新押注燃油车
过去两年,新能源汽车市场开始内卷式狂奔,在经历了一系列营销战、价格战、智驾战之后,新能源车的市场渗透率从2020年的5.8%狂飙至2024年的47.2%。“电进油退”一度成为了车圈最吸睛的话题,蔚来李
零跑B10的越级赌局:用智能驾驶下沉换市场,能走多远?
在新能源汽车市场加速分化的当下,零跑B10以“15万级智能家轿新标杆”的定位横空出世,精准切入主流消费市场的核心需求区间。这一价位段聚集了比亚迪秦PLUS DM-i、吉利银河L
宁德时代冲击IPO关键点,车企“去宁化” 怎么破?
作 者 |元方了解更多金融信息 |BT财经数据通正文共计3796字,预计阅读时长10分钟宁德时代近期正加速推进其在港交所的首次公开募股(IPO)进程。目前,宁德时代已经通过IPO备案,这意味着拿到港股上市的钥匙
把上海车展,当成最后一次机会
导语 Introduction 孤注一掷的绝望,破釜沉舟的铿锵,皆为时代的回响。 “投之亡地然后存,陷之死地然后生。”《孙子兵法·九地篇》如是说。 于是我们知道,“向死而生”的奇迹,往往发生在背水一战的绝境,和狮子搏兔的奋力
上海车展又变天:国产遭“整顿”,合资抢C位
文源:源Auto 作者:潘卓伦 两年前的第二十届上海车展,有7万元起的比亚迪海鸥,有百万级的仰望U8,还有小鹏G6、第二代蔚来ES6、上汽智己LS7等将激光雷达带进大众市场的新车。那一年的上海车展,狠狠地让13000余家海内外媒体和近百万海内外观众,感受到了国产品牌新能源车的崛起
2025上海车展首日观察:华为小米不焦虑,雷军缺席仍热闹非凡
流量焦虑有,但没那么严重了。 4月23日,第二十一届上海国际汽车工业展览会(下称“上海车展”)正式开幕,电车通派出专业报道团,远赴千里之外的上海,近距离观察这场汽车与科技的盛宴
净利暴跌70%,特斯拉天崩开局,马斯克要回归造车
撤回全年增长展望 ” 作者|张烨 编辑|秦章勇 2025年第一季度,特斯拉有点天崩开局。 当季交付量,同比下滑13%至33.6681万辆,这是特斯拉2022年以来最差的季度成绩,净利润仅4.09亿美元,同比狂降71%,其它多项核心财务指标也远逊于预期
上海车展:半年前的新技术又被淘汰了
华为和宁德时代分别扔下全新技术,于是半年前的主流技术开始淘汰,又是降价的信号。 当1000公里以上的纯电续航出现,当L3级自动驾驶即将接近商用,于是固态电池似乎不重要了,城区NOA不算重要了。技术洗牌开始了,高价车会率先使用,也意味着高价车会率先降价
从极氪 007GT 看极氪,能否借新车型扭转乾坤?
在竞争激烈的新能源汽车市场中,极氪近年来发展势头迅猛。2024年,极氪全年销量突破50万辆,总营收达1138.92亿元,整车营收为945.64亿元,成绩相当亮眼。其中,极氪品牌自身的表现也可圈可点,2
伊士曼上海车展首秀,多元创新产品引领新能源汽车玻璃革新
中国上海,2025年4月23日 ——伊士曼(Eastman)首次亮相上海国际车展,带来多款创新中间膜产品及技术解决方案,全面呈现其在赋能汽车玻璃应用的卓越研发实力与前沿技术洞察
欧洲车市 | 比利时2025年3月:特斯拉大幅下滑,标致强势反弹
2025年3月,比利时新车销量同比下降10.2%,至40,184辆,第一季度累计销量下降10.5%,达120,939辆。 电动车(BEV)市场份额升至33.4%,汽油车仍占主导地位(42.1%)
上海车展,合资品牌最后的战场
守油兴电,合资品牌开启最后的冲锋。 上海车展再度开启,汽车行业又进入极度忙碌的时刻,作为国内最重要的汽车展会,上海车展更是起着风向标般的作用。 从规模来看,本届车展的规模与上一届大致持平,参展企业依然维持在1000家左右,展区面积也依然超过36万平方米
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