德国新政府能否重塑本土电动车支撑体系？
德国汽车产业在能源高企、基建滞后与政策反复中持续失速。为此，联邦新政府于组阁协议中提出“电动汽车8点计划”，意图重塑支撑体系。 自2022年北溪管道爆炸事件后，围绕德国汽车工
鸿蒙智行“消失”、小米首次下滑，新势力四月销量“卷”上新高
“增程产品纯电化”对于瓶颈中的新势力来说是一个不错的选择。 劳动节第一天，新势力便极尽内卷之能，争先恐后发布销量数据。从整体来看，这个月各大品牌基本延续上个月状态，零跑持续领跑，理想急于突破瓶颈，小鹏稳步上量，鸿蒙智行也继续消失不见
当“百年工业”遭遇“科技新贵”，豪车品牌的瓦解与重构
TEAM 作者：大众侃车 许倍 排版：陈玉婕 图片：来源于网络，侵删 千城数智（效果营销智能机构）出品 有人大宴宾客，有人黯然离场。 2025年的上海车展，“新势力”已不再是某类车企的固定标签，而是大多数本土车企尽显昂扬的战斗姿态
智驾宣传“急刹车”，技术“狂飙”却不停？
加码智驾技术竞赛 2025 年上海车展开幕前，工信部一纸通知，犹如给“智驾”宣传踩下急刹车。车企们连夜修改宣传话术，“智驾” 传播画风陡然转变，从高调炫技转向谨慎发声
工信部定调2025年汽车标准：智能网联与新能源并驾齐驱
4月28日，工信部发布2025年汽车标准化工作要点。其中提出，提高新能源汽车安全水平。推动电动汽车远程服务与管理等标准发布及动力电池安全要求标准实施，推进电动汽车安全要求等标准审查报批，持续提升电动汽车安全水平
理想MEGA，破茧再生？
“在雷军认可、配置升级的加持下，理想的新MEGA有望摆脱负面口碑的束缚，但想要占据一席之地还要问对手们答不答应。” 原创@科技新知 新能源车组作者丨茯神 编辑丨主木 主编丨九黎 “好久不见，甚是想念
听听，合资车企们的电动化反击声
2025上海车展上，合资车企们上演着“大反攻”。要知道，在以往，一向都是自主车企的“独角戏”，合资车企们是角落里的“配角”，经过价格战、智能化、电动化的洗礼之后，合资车企们深刻认识到中国市场已经发生了翻天覆地的变化
领克900分析：技术创新与配置突破
芝能科技出品 领克900这台车是非常有特点的，积累4万台小订，首小时大定突破1万台。 作为领克品牌旗舰家用大型SUV，领克900基于SPA Evo架构，融合安全、空间、性能与智能化四大核心优势，搭载Nvidia Thor/Orin-X芯片、千里浩瀚智驾系统，目标锁定国内细分市场前三
贾跃亭翻身了？刚当上CEO，FX就爆单了，一下子卖了1000台
前几天，贾跃亭才搞出一个大新闻，重新夺回权力，成为了联席CEO。 并且表示，他要拿出股权激励的一半来还债，当FF的市值涨至100亿美元时，应该就能够将债务还清了。 当时大家算了一笔账，FF的市值约为1亿美元，涨至100亿美元的话，要涨100倍，感觉不太可能
中国汽车品牌4月销量分布
五一假期，车企陆续发布4月销量情况。截至发稿前，《Xauto报告》统计的16家汽车集团中，已有14家车企发布销量，其中一些车企仅发布了部分品牌的销量。具体发布情况如下： 比亚迪、吉利、奇瑞、长城
合资车比国产车更便宜的时代，不远了？
丰田、日产、大众、别克身上，已经展现出合资比国产更便宜的趋势。在被唱衰了2年之后，2025年开始，合资品牌们的新能源新车型攻势一来，反而是国产车遭受压力，以及新势力们失去份额。和国产车的猛冲猛打不
2025年4月自主品牌五强销量盘点，你看好哪家车企？
5月4日，自主品牌五强（比亚迪、吉利、奇瑞、长城、长安）陆续公布了4月销量快报，新能源汽车和出口成为核心增长动力，我们一起来看看吧！ 比亚迪：新能源龙头地位稳固 4月新能源汽车销量38万辆，同比增长21.34%；1-4月累计销量138.09万辆，同比增长46.98%
要求理想开放超充，不如劝“可油可电”多用汽油
文源：源Auto 作者：潘卓伦 又到长途自驾出行高峰期，上至相关管理部门下至广大老司机们，都开始焦虑新能源车高速充电问题。 据理想汽车官网消息，在今年五一假期前，就有181座分布在重庆市和浙江省的5C超充站响应高速有关主管部门要求，对所有品牌的新能源车型开放站内5C超充桩
上海车展四十年：中国汽车的大江大河
作者|吴嗯 声明|题图来源于网络。惊蛰研究所原创文章，如需转载请留言申请开白。 浪奔、浪流，万里滔滔江水永不休。 1985年，伴着歌手叶丽仪磅礴的嗓音，电视剧《上海滩》从香港引入内地
2025年，什么样的燃油车会被排队围观？
新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 全文3134字，阅读时间11分钟 今年的上海车展，新能源车依然是聚光灯下的重头戏。 1300辆展车中，超过七成是
合资学会“堆料”，新势力也扛不住？
万万没想到，合资电车也会进入“订单爆了”的状态。4月27日晚，东风日产纯电轿车N7上市，低至11.99万元的起售价，让新车上市一小时大定破万。作为一款中大型轿车，N7起售价比只比紧凑型轿车小鹏MONA M03贵出100块钱
合资车企 “一口价” 破局，是救赎还是陷阱？
“一口价”，这个看似简单的价格战背后，实则暗藏着合资品牌格局的深度变革。合资品牌的反攻似乎正式打响。 2025年的汽车市场，宛如一场没有硝烟的战场，合资品牌纷纷使出浑身解数，力求在激烈的竞争中占据一席之地
知识产权困局，车企出海的一座大山
可以说，知识产权纠纷正成为阻挠中国车企出海的一座大山。从德国市场 Avanci 专利池成员对中国车企的诉讼，到欧美市场日益增多的专利围堵，中国车企可能正经历着全球化竞争中最严峻的挑战。国家海外知识产权纠纷应对指导中心的数据显示，2023年，中国企业在海外遭遇的专利诉讼同比增长约40％
如果一定要给上海车展总结个关键词...
撰文 / 王漢 出品 / 五星评车 临近五一假期，汽车行业节前的最后一班岗无疑是本届上海车展，在全球多个传统A级车展日渐低迷的背景下，2025上海车展依然展现出强大的吸引力，已经肩负起引领全球A级车展的使命，各国主流汽车企业把中国市场作为首秀场已成趋势
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