产销逐年攀升，新能源汽车自燃该如何避免？
近些年新能源汽车在全球的发展势头迅猛，多家汽车制造厂家都在向电动化转型，中国市场的新能源车型表现更是抢眼。但在快速发展的同时，一些问题也接踵而至。 新能源汽车产销量逐年攀升，起火事故屡见报端，甚至原本常发于夏季的新能源汽车着火事故，现在冬天也不能幸免
驶入快车道的自动驾驶技术，是否安全可靠？
想象一下，你坐上前往公司的汽车，只需要告诉他前往的目的地，汽车就能自己发动并驶向终点，这是人们期待的自动驾驶场景，而自动驾驶技术已经被带到了大众面前。2023年很多新势力车企的发布会上不再着重说明续航
推新车、搞促销、砍老车，一向低调的小鹏，这回真急了！
年底了，传统大厂为冲量动作不断，新势力车企这边也异常热闹。比如说常年活跃的“微博之王”李想总能让理想汽车保持住市场讨论度，而蔚来汽车这边也不甘示弱，创始人李斌又是千公里续航自测，又是长达2小时全程站立回答媒体问题，热度不可谓不高
华为“造车”，众车企拾薪，中国式造车的未来在哪里？
2023年已经接近尾声，但中国新能源车市却并不平静，一个未来的“庞然大物”，正在逐渐成形。11月25日，长安汽车与华为技术有限公司签署了《投资合作备忘录》。经双方协商，华为拟设立一家从事汽车智能系统及
当全网都在怼小米汽车时，就代表雷军造车，已基本成功了
自从小米汽车露出了真容时，一下子就了全网关注和吐槽的焦点。 11月份的时候，工信部的备案实拍大图曝光，很多人吐槽丑，称之为“保时米”、“米时捷”等，说小米汽车身上，浓浓的保时捷影子
小米造车发布日倒计时，华为PK小米要进入“下半场”了吗？
文|飞雪 来源|博望财经 多位博主发帖表明，12月28日或将是小米汽车发布的“正日子”。雷军等这一天足足等了900多天。 但雷军能
合资车的2023：不躺平、卷不动、待重生
合资车什么时候退出中国？ 保守派认为，合资品牌财大气粗、根基稳固，转型成功只是时间问题；激进派则大多直接判了“死刑”：今年只是清退开始，2025年便是结束。 双方观点各有道理，但也都基于一个不容争辩的事实，就是在国内叱咤了40年的合资品牌，已经成了牌桌上的边缘玩家
寒风中，新能源汽车续航严重打折，消费者重投燃油车怀抱
统计数据显示，12月12日至12月17日这一周，燃油车销量大幅反弹，燃油车的环比增速远高于新能源汽车领军者比亚迪，似乎显示出消费者再度青睐燃油车，导致如此结果在于新能源汽车在寒冬中的表现让人失望。一、
欧盟电动汽车反补贴调查靴子落定前
编译 | 杨玉科 编辑 | Jane 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 当欧盟对中国电动汽车补贴展开调查时，欧洲车企已经做好准备，迎接来自超级大国的痛苦回击
5个拷问聊聊小米SU7
——本文系《二师兄研究所》第88期回想一下，这两年，还有人跨界造车吗？很少了，在最近两年的跨界造车者中，小米可能是“最大牌”的一个。近日经过一系列的曝光，小米首款车型SU7逐渐露出真容，有望在12月底正式亮相
蔚来和小米，“真造车”获得生产资质的新样本？
虽然“小米汽车发布会定档12月28日”并没有来自官方的肯定，但最近汽车圈热议的话题，莫过于“小米汽车真的要来了？” 此前，小米汽车登陆工信部新一批新车申报目录，意味着其取得了上市的资格
小米汽车发布猜想：华为系、新势力如何应战？
作者：高藤 原创：深眸财经（chutou0325） 11月15日，工信部公布第377批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示清单，小米汽车在列。清单中，小米汽车共申报了SU7和SU7 Max
哈弗的两条路：要么走下神坛，要么华丽转身
导语|Lead印象中能被称为“神车”的品牌都不简单，五菱、哈弗皆是公认的神车，五菱以“创业者的致富座驾”封神，相比之下，哈弗的份量更重，接受度更高。宜家宜商的多用途属性让哈弗多了一丝从容，也让哈弗一度成为了“叫好叫座”的典范，走上过神坛
泼天的富贵，怎么就从纯电轮到了插混
但这两种路线，哪一个才是未来，活得更久更好，其实还是未知数。 在从燃油车向电动化转型的道路上，国内插电混动市场再度后程发力。 乘联会崔东树对11月新能源车锂电池市场进行分析时也表示，政策推动促使插混车市场持续走强，纯电车市场走势疲软，预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长
沃尔沃让别人去好莱坞，自己却玩无间道
以人事调整推动电动化进程更像是缘木求鱼。 今年8月的一次媒体沟通会上，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林把外界对其内部人事调整的解读比作好莱坞的剧本，以此斥责媒体的阴谋论
三季度销量暴跌四成，中国小姐姐不爱保时捷了？
中国再次成为保时捷全球唯一销量下滑市场 保时捷也卖不动了？ 介于豪华车与超豪华车品牌之间的保时捷，在中国市场一直颇受青睐。这在很大程度上源于保时捷在燃油车时代有着独特的定位：BBA车主换车的主要选择之一
对标迈巴赫，蔚来的又一场豪赌
近日，蔚来CEO李斌宣布，将在12月23日的NIO Day上发布全新的行政旗舰轿车ET9。李斌表示，ET9的竞争对手将包括迈巴赫S级、宝马7系和保时捷帕拉梅拉等高端车型。虽然新车的相关配置等信息尚未披露，但早在2022年就有媒体爆出蔚来ET9已经进入研发阶段的消息
或将开启新的补能时代，特斯拉官宣正在开发车辆无线充电
手机的无线充电相信已经并不陌生了，没有了充电线的束缚，手机的补能方式变得更加灵活自由。如今新能源电动车或同样将迎来新的补能时代，从过去的有线充电模式变为无线充电也将成为现实。近日，特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen向媒体表示称，特斯拉目前正在开发无线充电
在华销量暴跌4成，保时捷打八折都卖不动了？
比奔驰、宝马高级，比法拉利和劳斯莱斯更具性价比，保时捷在燃油车时代有着独特的定位，这样的定位也让许多中国富人对这个超豪华品牌趋之若鹜，过去8年间，中国一直是保时捷在全球最大的单一市场。不过今年开始，中国富人对保时捷的热情却变淡了
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