涉及车辆超数十万，一汽丰田、广汽丰田等将进行大规模召回
刚刚进入12月，车市就传来召回消息。近日，一汽丰田、广汽丰田及丰田中国向国家市场监督管理总局备案了召回计划，累计涉及车辆超数十万，可谓本年度较为大规模的集中召回。从国家市场监督管理总局披露的召回信息来看，此次丰田召回共分为三个部分，且召回车型、原因也并不相同
第三“界”报到，华为终端牵手江淮
作者|龚宸芫编辑|沈天香出品|帮宁工作室（gbngzs）继问界、智界后，赶在2023年最后一个月的第一天，华为第三个“界”揭开了面纱。12月1日，江淮汽车发布公告称，与华为终端有限公司（简称华为终端）签署《智能新能源汽车合作协议》（简称《合作协议》）
大厂造车梦醒：滴滴百度断舍离，华为绕道巧行，小米仍迷醉
奇偶派（jioupai）原创 作者|叶子、光尘 编辑|钊 图源：图虫创意 程维下车，何小鹏接过了滴滴的“方向盘”。 8月28日，滴滴出行宣布与小鹏汽车合作造车。而小鹏
11月新能源谁主沉浮？众多品牌表现抢眼！
2023年12月1日，国内多家新能源汽车品牌发布11月销量公告。虽然金九银十已经过去，但是11月车市热度依然不减。为了冲击年底销量目标，各家车企密集推出新车，在广州车展上发布多款重磅车型，极大活跃了车市，拉动了汽车消费
比亚迪的老大哥，冲上来了！
猛打猛冲，卷土重来。 文 | 华商韬略 陈臻 今年前10个月，销售145.4万辆，仅次于比亚迪；2020年营收1056亿，2022年营收突破2000亿；到2020年，已连续18年出口全国第一…… 绝大多数人可能都想不到，站在这一系列数字背后的会是奇瑞
11月电车销量榜：比亚迪破30万，华为问界大增130%，排第7，稳了
11月份一过，各大新能源车企们纷纷发布了11月份的成绩单。 从Top15名总表现来看，大家基本上同比、环比都有增长，特别是同比去年，考勤都非常猛，大多是1倍多或几倍多的增长。只有哪吒同比下滑了。
高盛预估25年动力电池降价40%，新能源车终于有价格优势了？
一直以来，新能源汽车和燃油车的争端已经持续了好多年，但困扰新能源汽车的始终是高昂的价格，受限于电池成本的居高不下，除非有足够多的补贴，新能源汽车的价格优势始终比不过燃油车，然而就在最近著名国际投行高盛
华为建联盟，赛力斯必须跟
文/周雄飞 “不造车”的华为，再一次让整个新能源汽车圈为之震荡。 近日，长安汽车发布公告宣布，其与华为已达成意向性约定，双方将成立一家新的合资公司。按照协议
特斯拉火星车终于交付！快过911猛过福特，股价却跌了
价格上涨，43.5万起?作者｜王磊 秦章勇等了四年多，特斯拉Cybertruck终于在今天交付了。马斯克也按捺不住兴奋，称这是十年来非同寻常的产品，也是特斯拉最优秀的产品。比如Cybertruck的加速性能比911还要好，在拖着一辆保时捷911的情况下，直线加速仍然超过了911
长安吉利加入“换电联盟”，蔚来又一次续命成功！
最近，新能源汽车市场刮起了一股联盟风。先是华为成立新公司，意欲搭建“汽车电动化智能化开放平台”，并将面向行业战略伙伴开放股权。据了解，目前已有4家车企受到华为邀请，共襄共襄盛举；这事热度还没有过去，蔚
左手签约广东，右手合作华为，一汽南下！
这几天，中国车市合作签约的大动作接连不断。在继华为成立新公司吸纳更多的车企加入、蔚来和长安吉利成立换电联盟之后，又有一家大车企的重量级签约落地了。11月29日，广东省政府与中国第一汽车集团有限公司在广州签署战略合作框架协议
余承东广撒英雄帖，邀请一汽等车企一起造车，但有人不给面子？
华为十年造车的故事，迎来新的转折点。坚持自己不造车的华为，将车BU独立出来，成立了一家新公司，正式市场化运作。同时这家新公司，还将邀请其它车企加入，一起来造车。华为这么干的原因很简单，一方面是车BU目前只有投入，没有太多营收，持续亏损，压力大，所以独立出来，市场化运作，看看能不能盈利
比亚迪、零跑缘何“挑起”价格战？
降价可是万能解？ 作者：李欢 编辑：蒙多 风品：令煜 来源：首财——首条财经研究院 格局打开，企业成长便没天花板。 2023年最火赛道，当属新能源汽车。不仅有其他行业少有的高增、更有大佬间的唇枪舌战，一波波价格战
华为车BU拆分，电动车重回战国时代
今年以来，新能源汽车走到了市场集中化快速提升的节点。不少券商都在研报中表示：“价格战下，市场份额将加速向头部自主及新能源品牌集中，二三线品牌市场份额或面临长期下滑趋势。”但华为BU拆分正中断汽车的集中化趋势
为什么五菱你学不会？
回看中国70年汽车工业史，有一家公司是其中绝对不容忽视的一个存在，它就是上汽通用五菱。
蔚小理还是华为？小米最大的对手会是谁
最近小米汽车即将上市的新闻闹得沸沸扬扬，纵观如今的汽车市场，不管是新势力还是传统车企，都在这个市场摸爬滚打了许久。比如说蔚来、理想、华为、小鹏，都是如今市场上的当红炸子鸡。不管小米汽车入不入局，他们的竞争压力都很大，随着小米汽车的入局，这个市场的竞争会更加激烈
一进一退，自主品牌与大众车型价格走势背道而驰？
导语|Lead 自主品牌的高端车型在2023广州车展上纷纷亮相，着实非常热闹。超过100万的比亚迪仰望U8、60万的理想MEGA、70万的坦克700、76.9万元的极氪001FR以及50万的问界M9等
虽难讲电动“新故事”，但本田上半年依旧赚得盆满钵满
由于电动化转型缓慢，近年来合资品牌在国内市场被自主品牌疯狂抢市场，市占率也是不断下滑。不过对于这些合资品牌而言，中国市场只是其全球市场的一部分，新能源步伐慢并不代表这些国际品牌就不挣钱了。 日前
一个好汉三个帮，东风汽车新董事长杨青的战略由谁来执行更合适?
2023年的10月27日，东风汽车集团有限公司（以下简称东风公司）召开中层以上管理人员大会。中共中央组织部有关负责同志宣布了党中央关于东风汽车集团有限公司主要领导调整的决定：杨青同志任东风汽车集团有限公司董事长、党委书记，免去其东风汽车集团有限公司总经理职务
在华成立充电合资公司，奔驰宝马再牵手的背后
随着市场竞争的加剧，车企之间的合作也越来越频繁。 11月30日 ，奔驰与宝马宣布签署合作协议，双方将以50:50的股比在中国成立合资公司，在中国市场运营超级充电网络。 据了解，至2026年底，该合资公司计划在中国建设至少1000座超级充电站，约7000根超充桩
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