快速发展的自主品牌，以高阶智驾系统突围高端化
2023年，许多海外车企如Jeep、三菱、雷诺、铃木、菲亚特等相继退出中国市场。这背后的原因是多方面的，包括市场竞争激烈、产品线老化、成本上升等。然而这也为中国汽车自主品牌提供了发展机遇。在这种情况下吉利、长城、比亚迪等一批优秀的自主品牌迅速崛起，成为国内市场的领军企业
东风需要蹭上华为的高速快车吗？
换到新馆的广州车展，能否成为新的转折点。 11月25日长安汽车与华为签署了投资合作备忘录，华为这家不造车不上市的科技公司，实现了与汽车央企长安的全面合作，出于对于这项合作的看好，长安股价在本周已经两连涨
智驾决战2024：激光雷达或成最大赢家
关于激光雷达的废存，一度成为自动驾驶行业争论的焦点。废除派的代表人物是马斯克，他认为，取消激光雷达的纯视觉方案，也就是算法+摄像头，马斯克认为，只要算法足够强，二维数据也够用了，他甚至公开直言：“用激光雷达的都是傻子”
红旗+华为，能否组成中国最强智能汽车CP？
北京时间11月28日14：30分，华为与奇瑞合作的智界S7及华为全场景发布会上，华为余承东公开喊话“欢迎有实力的车企加入车BU的拆分合作，例如一汽”。 有网友即时评论：一汽红
贾跃亭创收了！收入9100万，又筹集4.5亿，回国或在2025年后
说真的，虽然跑到美国造车，但贾跃亭的一举一动依然牵动着大家的关注。支持他的人认为他一定会王者归来，毕竟造车9年还没放弃，硬是把车造了出来，真的不容易，就冲着这个坚持和执着，也一定会成功。吐槽他的人认为，他不可能成功，一直就是在造假，各种资产转腾挪移，不是干实事的人
华为本是高山，却让传统车企“内伤”
作为汽车市场的流量王，不造车的华为在汽车圈的每一个举动都备受关注。从技术到营销，它已经成为智能汽车时代的“高山”，遥遥领先，或许少有人有能力超越。传统车企看似是不再期望翻越这座高山了，当华为成立独立的智能汽车解决方案公司，终于不再是谣言之时，长安汽车成为了这家新公司的首个投资者
特斯拉为何先大幅涨价，又变相降价？
现在看起来，特斯拉不仅是中国汽车行业的鲶鱼，还是戏耍舆论的一把好手。 面对如火如荼的价格战，行业龙头特斯拉会怎么操作？没错，它偏偏反其道而行之，先涨为敬。 10月27日，Model Y高性能版售价
华为再秀肌肉，代客泊车发展到哪一步了？
本文来源：智车科技最近，有博主曝光华为无人代客泊车功能视频，测试车辆为不久前刚刚开启预售的智界S7。从视频中可以看到，智界S7可以在无人驾驶的情况下，自主完成礼让行人、倒车避让、极限会车、自动泊车、自动接驾等一系列操作，看起来整个过程还是比较流畅的
目光齐聚电动车，2024年合资车企新车规划
2023年即将步入尾声，各大车企的精力主要分成了两部分。一部分是在销量上再加把劲，争取年末能取得一个好成绩；另一部分是陆续公布了各自2024年的规划，将明年的新品竞争提上日程。 接下来，汽车门网就来带您盘点一下合资车企2024年的新产品有哪些
奔驰“雪藏”失败电车
老牌豪华汽车品牌奔驰的电动转型，同时在保守和激进之间周旋。汽车像素独家获悉，奔驰在几个月前叫停了北京奔驰四款EQ系列产品的大部分改进项目(奔驰内部称为MOPF)，这意味着奔驰将几乎放弃2025年之前的中国电动车市场
高合与悟空出行达成合作，小众品牌要做大众生意？
最近，广汽昊铂Hyper SSR、比亚迪仰望U9、极氪001 FR等不少国内自主品牌车型都将定价对准百万元以上，向着更高端的市场探索。在此情况下，成立之初就笃定选择60万—80万元小众豪华纯电市场的高合汽车，却开始布局布局B端市场
极氪年度销量艰难巨亏不止：毛利率好转，继续拼降价负作用显著
《港湾商业观察》黄懿 11月10日，极氪智能科技控股有限公司（ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited，下称“极氪”）向美国证券交易委员会（SEC）公开提交了IPO（首次公开招股）招股书
华为探路！央企撑腰！有人拒绝交出灵魂，有人给差评
华为旗下智能汽车业务正式独立。11月26日，华为在官网发布消息称，与长安汽车于25日在深圳签署了《投资合作备忘录》。经协商，华为拟成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务
国产车机会！合资MPV优势已经缩水
MPV从2016年之后，就成了一个叫好不叫座的车型。 这个细分市场的容量不大，顶峰的市场容量也就只有236.05万辆，还是在2016年的时候，随之是逐年下降的市场份额，到了2022年MPV市场总销量已经来到了94.23万辆
华为“示好”一汽，是为再度接力特斯拉
作者丨石劼 责编丨崔力文 编辑丨别致 中国汽车“换道超车”第一轮电动化已经完成，现在是第二轮智能化。 “希望大家都加入，比如，像一汽这样有实力的伙伴。&rd
华为车BU独立，相当于吹响了“国字号”汽车集团大整合的号角？
“谣言”再一次成为了遥遥领先的预言。 11月25日，长安汽车与华为在深圳签署了《投资合作备忘录》。华为拟成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务
华为、长安再牵手，一场各取所需的阳谋
图片来源：度哥2023年11月摄于广州车展近几日要说在汽车圈最有讨论性的事件，那必须是华为与“老伙计”长安汽车再度携手，成立新公司的动作了。11月26日晚间，华为与长安汽车联合宣布签署了《投资合作备忘录》，双方将共同成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务
从华为车BU分拆聊小米造车，选择加入还是“保住灵魂”？
这两天车圈最大的瓜知道是什么吗？当然是华为与长安的合作！这是个以“千亿”为计量单位的大交易，新能源汽车行业格局将会发生不小的变化。那么，那些准备入场的新玩家，例如小米，会受到什么影响呢？1、华为提供了什么机会？华为与长安的合作，内容其实并不复杂
开放40%股权，华为汽车业务新公司来了
11月25日，长安汽车公告，公司与华为在深圳签署了《投资合作备忘录》。经双方协商，华为拟设立一家新公司，其业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等
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