性价比，零跑汽车朱江明的破局点？
文 ／ 电压传感器出品 ／ 节点AUTO“从目前看，我觉得零跑更像汽车界的小米”。去年十月，朱江明第一次公开表态称零跑汽车像汽车界的小米，而在此前，他一直都说零跑汽车像是汽车界的华为。其实梳理下来，零跑汽车同时做华为和小米，似乎并不矛盾
卖出比亚迪，巴菲特究竟看到了什么？
“ 投资看什么？两个字：预期对于整个新能源汽车赛道来说，巴菲特卖出比亚迪都是一件大事。虽然，迄今为止，实际卖出的股份数量很少，但引发的动静却很大。毕竟，一个是新晋的迪王，一个是备受尊敬的股神。原本，买和卖不过是股票市场最常规的操作，不值得大惊小怪
生于通用、长于特斯拉、成于电气化，滑板底盘站上电动车C位
编译 ｜ 杨玉科编辑 ｜ Jane出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）滑板底盘已成为最重要的汽车硬件之一。在Chris Borroni－Bird看来，支撑大部分电动汽车的滑板底盘——如果通用汽车20年前没有发明它——它也会被别的公司发明出来
小鹏汽车为啥大亏？ 一场规模效应鏖战
人无完人、企无完企作者：李敬择编辑：南山风品：曲颖 沈禾来源：首财－首条财经研究院一叶知秋，小鹏汽车却不缺舆论热度。9月1日，喜获摩根大通增持，每股平均价70．6788港元，涉资约4．23亿港元。持好仓比增至5．12％
正式入局纯电市场，华为能否靠汽车业务顺利“过冬”？
华为终于叩响了新能源汽车主流纯电市场的大门，在争议不断的增程式车型之下实现问界的另外一种可能。9月6日，华为秋季新品发布会一波三折的开始了，由于深圳地区突发疫情，原定6日的线下发布会被迫改为线上。据说4日当晚，余承东录制华为秋季发布会物料一直到深夜
创维汽车，黄宏生编织的一场造车大梦
尚且年轻的贾跃亭为梦想窒息到现在，年过花甲的黄宏生会带着创维汽车走多远？几天前朋友突然问我：“你知道那个创维吗？就是卖电视那个，都开始造车了，现在造车的门槛这么低啊？”我说，你可别小瞧了创维，别人创始人黄宏生早在十年前，就进入了造车领域
比亚迪涨价谣言为什么那么多人信？
近日，有媒体爆料，称比亚迪内部通知因原材料价格大涨和受新能源购车补贴退坡影响，比亚迪汽车将对王朝网和海洋网相关新能源车型进行价格调整，上调幅度从6000元到10000元不等，预计9月底完成涨价。该消息一出瞬间引发舆论关注，各大媒体也是争相转载
2022年8月紧凑型车投诉指数排行：星瑞投诉指数“断层“上涨
近日，汽车门网2022年8月份紧凑型车投诉指数出炉。8月紧凑车的整体投诉指数达到了2660．9，环比增长201．18％。其中星瑞的投诉指数为1198．5，暴涨27138．64％，占TOP10总投诉指数
汽车线控底盘赛道火起来了：新的发展“窗口期”来临
编者按汽车线控底盘从去年开始逐渐浮出“水面”，今年已被业内外广泛关注。线控底盘最终将取代传统机械式底盘并成为新汽车标配已成业内共识。新能源智能网联汽车为线控底盘技术快速发展创造了新的契机。线控底盘赛道尚处于初期发展阶段，但它已扬帆起航，业内企业不应轻易掉队
停产+降价，理想汽车在下一盘大棋？
2022年9月，理想ONE在自己有限的生命周期里，第二次引发消费者暴怒。下一次理想还敢么？这一切，要看理想L8的市场表现。捋一捋最近的时间线，理想汽车的CEO李想，很明显在下一盘大棋。8月31日，理想
都自动驾驶了，为什么最基本的AEB还频频罢工？
自动驾驶正处于一个不断「试错」和「纠错」的阶段，消费者在为此买单。作者 ｜ 肖莹自动驾驶事故已经屡见不鲜，但令人费解的是，为什么被视为安全防线的AEB功能，在事故发生的关键时刻，往往没能发挥作用、力挽
不要被爆亏吓到，蔚来正在走近“好日子”
蔚来汽车（NIO．N）于北京时间9月7日长桥美股盘前发布了2022年第二季度财报。要点如下：1、单车价格飙升，收入还算可以：作为高端电动车品牌，蔚来二季度单车价格同比、环比拉升幅度均在两万以上，带动整体收入达到了103亿，比市场预期多五个亿
大众汽车集团：不管，就要保时捷IPO
导语Introduction消费降级，保时捷IPO会降级嘛？作者丨马西风责编丨杨 晶编辑丨朱锦斌寒冬般的市场条件使上市普遍停滞不前，但大众不打算给保时捷踩刹车。迈入九月，如果
表面销量三连涨，实则近五年销量持续走低，上汽大众到底怎么了？
上汽大众与一汽－大众的区别到底在哪？从消费者的角度来看，上汽大众更会迎合国人，会针对中国消费者做出一定的改变，而一汽－大众则是直接将欧洲生产线带到中国进行本土化生产，有着纯正的德国血统。也正因如此，早
曾经的彩电大王，现在只想做“比亚迪平替”
刚刚过去的8月，新能源汽车市场似乎迎来了洗牌，第一梯队“蔚小理”曾长期稳占汽车交付榜的前三，但如今却是比亚迪、广汽埃安等品牌持续领跑，加上还有问界、零跑等新品牌，造车新势力的新格局似乎正在酝酿。就在后
贴上“宝藏”标签，刘涛给智己找了个台阶
作者 ｜ 魏启扬来源 ｜ 洞见新研社“L7是一款实力劲爆的宝藏车，终有一天会成为网红。”“宝藏”——是智己汽车联席CEO刘涛在不久前的成都车展上接受媒体访谈时，给智己L7贴上的新标签。作为一个新品牌，
奇瑞全球化持续向上，欧洲市场需要补足短板
【蓝科技综述】奇瑞汽车全球化已经取得阶段性成果。但要想打开欧洲市场，奇瑞汽车还需要补足品牌、体验与服务的短板。当然，这绝不是奇瑞汽车的个案，而是中国汽车产业全球化尤其是想打开欧洲市场时面临的共性问题。
估值千亿！又一“国”字号车企将上市！
9月6日，广汽埃安召开了股份制改革后的第一次股东大会，决议广汽埃安新能源汽车股份有限公司正式成立，并引入战略协同董事。据悉，工程院院士、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强，中南大学冶金与环境学院
华为入局“大出行”，醉翁之意不在酒？
文｜第七笔画来源｜博望财经出行领域又出新故事，原本被行业人士认为是试探性业务的Petal出行近期正疯狂扩张，华为在出行领域的野心日渐显露。有些读者对这个新的打车平台可能不太熟悉，打车平台Petal出行是华为于今年7月27日正式上线的内置打车服务，基于华为自研地图花瓣地图，为用户提供聚合打车服务
赛力斯纯电M5起步，余承东的新手实习结束了
华为会继续坚持自己不造车的表述，余承东会继续埋头默默造车、卖车；华为的优势和打法，让华为不至于从台积电依赖，走向博世依赖文／智物似曾相识。赛道切换到汽车，余承东给自己找了一个新对手，9月6日的发布会上，余承东多次提到了特斯拉，其姿态就像10年前此君提到苹果iPhone一样
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加密芯片LKT4110U如何捍卫产品的安全，速来了解！
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