拒绝看戏，何小鹏要跟混动打起来
“没有对错，只有选择。”消费者最喜欢看什么？看厂家之间因为各种意见不同“打起来”，像之前问界M7上市引发的一场关于“增程模式”的技术论战甚至上了热搜。这边华为余承东刚大张旗鼓吹嘘了自己的“增程模式是目
电力股集体上涨，汽车股全线熄火
评一周车股，察百态车市。这个夏天，只能用一个字来形容，那就是“热”。特别是在川渝地区，8月上旬以来，四川全省预计最大用电负荷将比去年同期增加25％。8月7日开始，四川迎来严峻的高温干旱灾害性天气，面临历史同期最高的极端高温、最少的降水量、最高的电力负荷叠加的局面
高温限电让电动车主苦不堪言，燃油车主就能笑得起来？
太热了，这是近段时间以来国内大多数地区的共识，特别是在川渝地区，温度已经刷新了有纪录以来的最高值，甚至连嘉陵江都被热成了“嘉陵工”，“这条命都是空调给的”，这就是川渝地区人民当下所处的环境。对于川渝地区的朋友来说，根本不想与40度以下地方的人说话，因为“不熟”
大规模“限电”会不会引发新能源汽车的“补能焦虑”？
极端天气下，确实加剧了电力供需的短期性和局部性矛盾。早在几年前，如果被问到什么是阻碍新能源发展的最大因素，想必第一批车主都会用“充电难”三个字来回答。但在历经产业发展，包括充电基础设施建设等全力展开后，“充电难”在一定程度上离新能源车主越发遥远
冒着被黑客攻陷的宝马，大面积推广订阅服务明智吗？
本文来源：智车科技／ 导读 ／前段时间，宝马官宣了一项全新的服务：将新车的加热、ACC（自适应巡航）和部分车载娱乐等功能纳入到远程付费升级服务的范畴。也就是说，用户可以选择一次性「买断」或者根据需求来「订阅」相关服务
领先更领鲜 智蓝轻卡100度电冷藏车交付河南头部物流企业
8月18日，智蓝汽车向双汇物流批量交付100度电轻卡冷藏车。智蓝轻卡将冷链运输高时效、恒温环境与绿色城配的需求有机融合，以合规、大电量、长续航、恒温运输等性能优势，快速切入冷链物流这一细分市场，助推河南冷链物流绿色高质量发展
ZEEKR 009树立中大型豪华MPV风阻新标杆，风阻系数0.27！
【2022年8月19日，杭州】继工信部公示后，今日极氪公布了ZEEKR 009的风阻系数。通过多项核心降阻技术的使用与造型细节的优化，以及超10000个小时的软件模拟，超50个小时的风洞实测，ZEEKR 009的风阻系数仅为0．27
2022年7月车企销量点评：比亚迪成功夺冠
近期，乘联会公布了7月份各家汽车厂商的销量成绩和排名。随着全国各地疫情得到控制，汽车行业得到恢复，各家车企销量迎来的上升。其中比亚迪表现十分亮眼，以15．89万台勇夺冠军，同比增长了172．6％，占据当月市场份额的8．7％
2022年7月国内乘用车销量排行榜：自主品牌新能源抗衡合资品牌燃油车
导 读2022年7月，乘用车共销售217．4万辆，环比下降2．1％，同比增长40．0％。在乘用车主要品种中，与上月相比，交叉型乘用车销量增长明显，多功能乘用车（MPV）小幅增长，基本型乘用车（轿车）和
吉祥航空母公司造车，或名吉祥汽车？
导语Introduction竞争日益白热化的新能源赛道，还有后来者的机会吗？作者丨杨 晶责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌“在未来，我们将向您提供极致的电动智能汽车产品，重新定义我们的日常出行方式，为更多用户创造超越期待的愉悦体验
中国爱电动车，有人就是视而不见
导语Introduction特斯拉对电动车的爱，就不必多讨论了。当中国企业选择全员下场Battle时，倔强的丰田，是真倔强啊！作者丨曹佳东责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌距离成都车展开幕还不到一周，那些该有的、不该有的两两互搏还没等到，各个车企在这个星期上演的宫斗大戏就足够让吃瓜群众大呼过瘾
小米手机业务跌落低谷，造车将成雷军新希望？
?雷达财经出品 文｜孟帅 编｜深海近日，小米董事长兼CEO雷军以“穿越人生低谷的感悟”为主题举办了自己的第三场年度演讲。然而，眼下小米也在经历自己的低谷。财报显示，小米第二季度录得701．71亿元的收
造车的都去造手机，造手机的都来造车？
在智能化的时代背景下手机厂商造车、汽车厂商做手机边界日渐模糊从苹果、华为、OPPO再到小米，智能手机制造商不断将业务边界向造车延伸；另一边，从特斯拉、吉利、上汽再到蔚来，不少车企也开始对手机领域跃跃欲试
全球经济下行，豪华汽车不再那么香了
从众多最新的报告和信息能够看到，豪华车不再香了，随着消费者的消费欲望下降，豪华车市场的格局要开始准备洗牌了。全球大经济危机会来吗？当下看，这种恐慌正在变淡。国民经济正在恢复和回升，但仍然面临不少风险和挑战
年轻人，谁还买燃油车呀？
导语Introduction是趋势，但绝不是定局。作者丨崔力文责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌其实，有关文章想要表达的观点，随着时间不断的推移，积攒的论据越来越多，一直想要落笔，奈何受困手中的任务实在太过繁多，只能被迫搁置
汽车巨头国内不受待见，全球业绩却在暴涨，中国市场不再重要了？
2018年，铃木正式宣告退出中国市场，不少网友以为铃木退出中国市场，日子一定不好过，但谁知道2021年铃木在全球共卖出约276．38万辆汽车，全球排名第九。无独有偶，现代起亚在华销量一再腰斩，2021年韩系车在中国市场的销量同比减少25％，市占率也从3．5％降至2．4％，连续四年下滑
大而不强，吉利汽车上半年业绩整体表现“未如理想”
对于上半年业绩的整体表现，吉利汽车在公告中称：“未如理想”。大而不强，已成为吉利汽车当前的真实写照。（图片来源：车事小说／摄）文｜车事小说 无花果8月18日，吉利汽车上半年财报正式发布。从财报中披露的各个版块业绩来看，这是一份并不怎么好看的“成绩单”
赛力斯的尴尬：与华为造车，车越卖越多，但钱也越亏越多
近日，赛力斯集团，公布了2022年上半年的报表，数据显示，上半年营收高达124．16亿，同比增长68．14％。而利润则为负17．27亿，同比下滑259％。这份数据出炉，让网友们一片热议，原因在于，赛力斯与华为合作造车后，有一个尴尬的事实，那就是车是越卖越多了，但钱也越亏越多了
未享红利已入红海，充电桩的风口还在吗？
风口上的猪，有可能飞不起来。这几年随着新能源汽车销售的快速上升，整个产业链的景气度都非常高，除了充电桩之外。作为新能源汽车配套设施的充电桩行业，其上千亿的市场空间也足够大，并且至今还享受着政策扶持，这样一个上有广阔前景，下有政策托底的行业，按常理来说，行业内的龙头企业应该是赚的盆满钵满
“女性车”难俘获女人心？
出品 ｜ 子弹财观作者 ｜ 尹太白编辑 ｜ 蛋总最近，生活在三线城市的全职妈妈李蕊考虑买一辆新能源汽车，她将目光瞄向了欧拉芭蕾猫和零跑T03 2022款。因造型酷似大众甲壳虫、配色绚丽复古、车型小巧圆
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