井底之蛙？小鹏问界互怼的AEB，国外已标配
近几年，随着汽车智能化配置越来越多，AEB这一配置似乎已不常被提起。不过近日因余承东何小鹏疑似隔空互怼一事，AEB技术引起了广泛关注。小鹏汽车的首席执行官何小鹏在一次采访中发表了一系列引人注目的言论，其中包括对竞争对手问界的AEB技术表示质疑，称其百分之九十九都是虚假的言论
一年卖了143万辆，创历史新高，吉利高层却集体反思？
文 | AUTO芯球 作者 | 小蚕 一年卖了143.3万辆车，营收1480亿元创下了历史新高。但吉利的2022年却是灰色的。这可不是我说的，而是吉利汽车执行董事桂生悦在今年在业绩发布会上亲口说的他说吉利的2022年——“不尽人意”
日赚1亿比亚迪，海外市场成“新动力”？
一分钟卖6辆，一天净赚超1个亿，比亚迪目前已经成为中国赚钱最快的车企。近日，比亚迪发布的第三季度财报显示，三季度比亚迪营收1621.51亿元，同比增长38.49%，净利润104.13亿元，同比增长82.16%
历史首次，三季报大超预期，被很多人视为下一个比亚迪
这是新能源大爆炸的第784篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 零跑汽车的三季报出来了，也是目前国内造车新势力的首份三季报，资本市场的常规套路都是业绩越好，发财报越积极，从零跑的三季报来看，业绩也确实不错
“大手大脚”的李斌开始省钱花了
刀刃向内，掉队的蔚来已然没有太多时间。 11月初，在各家公布10月份销量数据之后，蔚来李斌做出了一份惊人的决定，而此时距离四起的谣言不到一天。 11月3日下午，李斌的一封内部公开信宣布蔚来在11月份要裁掉10%的岗位，以提高内部执行和确保资源投入
既是坏消息也是好消息，5个拷问聊蔚来裁员
——本文系《二师兄研究所》第83期发现了吗？除了理想汽车之外，国内造车新势力中的绝大多数品牌，从创业到现在一分钱也没赚过，但各种口号却是喊得震天响。然而总有撑不下去的时候！11月3日，蔚来汽车CEO李斌发布全员信，正式确认了裁员10%的消息
蔚来、CARIAD纷纷裁员，你被影响到了吗？
本文来源：智车科技11月3日，国内汽车行业再度传来重磅信息。针对日前在网上传得沸沸扬扬的蔚来裁人的说法，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌发布全员信，正式回应裁员传闻。李斌表示，公司将减少10%左右的岗位，相关调整会在11月份完成
与“圈钱地”“逐梦场”说再见，新能源车企迎新困局
“高手过招‘看山不见山’。对于新势力来说，新能源汽车市场不再是‘圈钱地’或‘逐梦场’，而是残酷的、高敏的、没有转圜余地的战场
比亚迪“亮剑”，特斯拉“疲软”
刚进入11月，“迪王”就发布了多个重磅消息，搅动汽车市场风云。 11月1日，“比亚迪汽车”官方微博发文称，将在11月对五款车型推出优惠活动，优惠幅度在5000元到1.8万元不等
靠裁员降本增效，李斌再次食言能否让蔚来“活下去”
曾几何时，扬言不会降价的蔚来汽车也顺应市场规律开启了降价优惠，让蔚来的月销量一度突破2万台。但这并非是李斌第一次食言，还记得李斌曾信誓旦旦的表态，“只要能发出工资，轻易不干裁员这事”。但就在前几日李斌突然宣布了蔚来汽车将裁员10%的消息，一时之间引发了汽车圈的热议
东风汽车陷入险境，“新帅”杨青背水一战？
图片来源：度哥2023年4月摄于上海车展近日，上市车企三季度报相继出炉，长城汽车、广汽集团等都出现了“增收不增利”的情况。在港交所上市的东风汽车集团股份有限公司（00489.HK，简称“东风集团股份”
刘艳钊再挑魏牌重担，能否解决魏牌“入主流”难题？
长城魏牌品牌在10月13日前任CEO陈思英离职后，又迎来了一位负责人。 日前，长城汽车发布新的人事任命，长城汽车坦克品牌CEO刘艳钊将兼任魏牌和坦克品牌总经理，负责魏品牌及坦克品牌全面管理工作；
猛！11家过万！多个品牌创纪录！10月中国新能源大涨32%
每个月的第一天，中国新能源汽车圈都格外热闹，原因是许多新能源车企，尤其是造车新势力，喜欢在这一天公布销量。 最极致的或者说最变态的是理想，甚至一周一公布，直接把整个汽车圈的整体节奏都带快了整整一拍。 那么，到底哪家新能源厂商比较牛呢，我们来看看数据
小米、华为都在发力造车，车企开始认真考虑抛弃苹果？
在上周的小米澎湃OS发布会中，小米提出了“打造人车家全生态操作系统”的口号，并在发布会中展示了一个很不错的新功能-跨端智联。这个新功能的实质是手机与loT设备的实时组网，从而与手机实现联动
合资入门级市场的大门正在关闭
导语Introduction电动化的到来，彻底“杀死”了合资入门级市场反扑的可能性。作者丨李思佳责编丨李思佳编辑丨靳鹏辉随着汽车产业的发展，中国汽车在技术上不断突破，合资阵营也随着自主的上攻出现式微的现象
欧洲反补贴调查暂停发酵，输了，中国车出海会不会受挫？
在欧洲几大车企开始集体炮轰欧洲反补贴调查过去一周之后，关于这件事的消息并没有新的发酵，开始逐渐平淡。事实证明，业内此前的很多分析观点是完全错误的。比如，欧洲的汽车产业，明显感受到了竞争压力，要进行狙击
抛弃零部件巨头，小米造车亮出真底牌？
“车企们忽然发现，自己低估了雷军的小米，它们进军汽车产业将带来的杀伤力”。一位非常接近小米造车业务的人士，给到路咖汽车这样的一条关键信息。低估，因为小米汽车的神秘，或者说极强的保密。因为，时间回到今年6月，距离小米汽车2021年立下的2024年实现新车量产，只剩下不到1年的时间
何小鹏“开怼”余承东，最高兴的是李想
导语 Introduction 别急，今天理想、小鹏的遭遇，就是所有人的明天。 作者丨崔力文 责编丨曹佳东 编辑丨靳鹏辉 “爱吵架是人类的天性，爱看吵架更是。”
一分钟卖6辆，日赚超一个小目标，比亚迪还有隐忧？
价格战打了大半年，比亚迪反而更赚钱了。 日前，比亚迪发布了今年三季度的财报。 财报显示：今年三季度比亚迪营收1621.51亿元，同比增长38.49%；净利润104.13亿元，同比增长82.16%，
毛利超特斯拉，Q3比亚迪每天赚一个小目标！
日前，比亚迪发布第三季度财报，比亚迪Q3实现营收1621.51亿元，同步增长38.49%，归母利润率104.1亿元，同比增长82.2%，比亚迪首次实现单季度净利超百亿，平均每天就能够轻松赚取“一个小目标”，成为自主品牌当之无愧的“搞钱小能手”
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