如何不让“一带一路”变成车企出海的伪命题
不要让出海成为市场部的一句品宣口号，更不要让海外事业部成为高管眼中的边缘部门。 两周前，第三届“一带一路”高峰论坛在京顺利召开。千里逢迎，高朋满座，151个国家和41个国际组织代表应约而来
中外车企再联姻，Stellantis与零跑达成资源互换
10月26日，零跑汽车宣布，Stellantis计划投资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%的股权，这将使Stellantis集团成为零跑汽车的一个重要股东，并在零跑汽车董事会获得2个席位。这是继大众投资7亿美元收购小鹏汽车股份后，全球头部汽车制造商和中国造车新势力的又一次瞩目合作
Stellantis左手卖东风，右手买零跑
就在这个10月，汽车巨头Stellantis左手17.14亿人民币对价卖掉和东风合资的神龙汽车固定资产，以轻资产租赁方式维持经营，右手以15亿欧元约116亿人民币购买零跑大约20%股份，这波操作让汽车圈热议不断
被爆裁员自救，高合的“豪华梦”要换个做法？
近期，有网友在社交平台爆料，高合汽车开启了史无前例的裁员大潮，总体裁员比例为 20%，有些部门高达50%。有知情人士表示，高合此次裁员每个部门都有指标，比例不一，“没成果、低绩效的项目组和人员是主要裁员对象”
“不务正业”的小鹏汽车，能撑到智能化拐点到来吗？
|图为小鹏汽车的一体式飞行汽车 文|车评君 大家好，我是车评君。 1024的何小鹏大师兄总是很兴奋，在卷上天际的今年尤其如此。掌控全场的大师兄全程无水点无尿点，上蹿下跳，扮演从董事长、CEO到技术负责人甚至主持人的各种角色
天然气重卡成为行业新选择？
2023年以来，国内商用车行业逐步企稳，其中，重卡市场表现最抢眼的非天然气重卡莫属。特别是进入二季度以后，全国各地不断掀起抢购热潮，目前各主流重卡企业的燃气重卡订单都已“爆满”。事实上，天然气重卡市场
风雨二十年，日产落伍了吗？
从2003年第一台日产阳光下线那天算起，东风日产已在中国市场耕耘了20年之久。然而随着时代的发展，这家老牌合资企业的近况却不容乐观。 2023年9月7日，日产中国公布了中国区最新的销量业绩。数据显示，今年8月，日产在中国累计销售新车64905辆（含乘用车/商用车），同比下滑34.8%
闲置工厂为何卖不动？新能源翻修比新建贵10亿，太贵了
汽车的生产工厂，到现在怎么反而成了“累赘”？最近关于生产工厂的信息，逐渐变多了，这里指的不是新建的汽车生产工厂，而是那些已经闲置的汽车生产工厂，有的正在甩卖，有的已经搁置了多年无人问津。例如，半价出售无果后，三折甩卖的北京现代重庆工厂，降价3.32亿元依旧没人能买，现在仍是挂牌销售的状态
MINIEV坠落，缤果成五菱“全村的希望”？
导语 Introduction 虽然五菱缤果一定程度上缓解了宏光MINIEV销量下滑的影响，但在此消彼长之间，五菱并未完全解决问题。 作者丨李尘埃 责编丨崔力文 编辑丨靳鹏辉 今年，新能源赛道的竞争依然激烈
石油大佬很焦虑，中国电车解千愁？
10月20日，位于武汉东风汽车集团总部，一场签约正在悄然进行。豪华智能电动汽车品牌BeyonCa和沙特阿拉伯的投资集团AI Fsisaliah Group Holiday Company（简称AFG）签署了投资及战略备忘录
9月城市汽车销量排行榜公布，北京超上海夺第一，深圳进前十
近日，乘用车销量查询公布了2023年9月各城市汽车销量TOP200排行榜，接下来就让我们看看本次榜单发生了哪些变化，你所在城市的排名又在哪里呢？众所周知，北京作为中国的首都经济发展一直是数一数二的，在
进击的零跑：拿巨头的钱，把中国车打进欧洲市场
作者|张祥威编辑|德新造车新势力中，零跑属于不惹事，独自在角落低调发育的这一类。偶尔高调门喊一声要干掉特斯拉，围观的人也是笑一笑不当回事儿，于是又回去默默卖车。?声量一般，卖车还行。?行业里每次晒数据
转型变局下，沃尔沃在华能否重拾高增长？
图片来源：度哥2023年4月摄于上海车展在临近年底的销售冲刺时间段，豪华车品牌的代表之一——沃尔沃也是铆足了劲，开始转型加速。日前，沃尔沃汽车官方公布了几张旗下全新纯电动车型EM90的预告图，并配文“11月12日，遇见沃尔沃EM90”
零跑等来及时雨，Stellantis拿到入场券
作者|龚宸芫编辑|沈天香出品|帮宁工作室（gbngzs）继小鹏汽车牵手大众汽车集团后，另一家中国新造车公司零跑汽车，也找到合作伙伴。2023年10月26日，零跑汽车和Stellantis集团达成两项合作协议
月销2万8能让新能源车企盈利吗？有人行，有人不行！
地球人都知道，新能源造车很烧钱。到底有多烧钱呢？之前蔚来汽车李斌说，一家电动车企业走到量产至少需要200亿元；小鹏汽车董事长何小鹏也曾表示以前看别人造车觉得100亿太夸张，现在自己造车才知道200亿都不够花
获Stellantis 15亿欧元投资，零跑卖20%股份“换得”全球化业务？
此前，有消息称，一海外知名车企一直在探索与包括零跑在内的中国电动汽车制造商合作的可能性。如今，这家海外车企正式被确认为欧洲第二大汽车制造商Stellantis集团。10月26日，Stellantis集
唐唯实“另寻新欢”打脸东风！朱江明套现1.7亿“一箭双雕”！
明明合资了30年的伙伴也已经在智能新能源领域全线布局，Stellantis（斯特兰蒂斯）集团全球首席执行官唐唯实却选择了投资成立不到8年的零跑汽车。东风集团在这一波操作中确实尬死了，但对于零跑汽车合伙
零跑牵手Stellantis，意料之外又情理之中
看似公平的合作之下是藏不住的野心。 10月26日，零跑汽车与Stellantis集团的合作成为汽车圈最大的新闻，国产新势力再一次获得国际认可，在小鹏牵手大众之后短短的几个月之后，零跑汽车就拿到了全球第四大汽车汽车集团Stellantis真金白银的投资
把玛莎拉蒂的价格打下来，全看零跑？
今年7月，玛莎拉蒂母公司Stellantis集团的首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）在接受采访时毫不客气地称中国汽车品牌打入欧洲是一场“入侵”（原话：invasion），态度十分鲜明
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