8月销量出炉,比亚迪依旧「一骑绝尘」,深蓝S7突破万辆大关
长期以来,合资、进口车与自主品牌之争,一直都是我们常常所讨论的话题,曾几何时后者不如前者是盖棺定论,甚至模仿、抄袭前者,也
车展观察:中国汽车向上,合资、豪华向下
8月25日,2023成都车展正式开幕,作为中国西部最大的A类车展,成都车展集结了129个汽车品牌参展,展出了近1600款车型,展出面积超20万平方米,虽然数字依旧震撼,但是今年的车展与往年似乎有些不同
上半年净利润同比改善22.18%,赛力斯的韧性从何而来?
2023年上半年,伴随特斯拉一声全球大降价,新能源汽车行业价格混战拉开帷幕,车企业绩纷纷承压。“卷”风盛行之下,谁抗住了压力? 8月30日,赛力斯发布了中期业绩报告。根据财报,2023年上半年,赛力斯实现营业收入110.32亿元;上半年归母净利润同比改善22.18%
虽大涨18%,但华为问界,掉队越来越明显了
8月份一过,新能源车企们,就纷纷发布了销售成绩。 不得不说,8月份,随着新能源汽车的进一步渗透,车企们成绩都不错,已经有10多家国产新能源车企的月销量超过了1万辆。 其中像比亚迪超过了27万辆,埃安超过了5万辆,理想超过了3万辆,这三大厂商,可以说是已经遥遥领先了
8月新能源品牌销量汇总:埃安理想领先一个身位,小鹏回血成功
2023年9月1日,国内多家新能源汽车品牌发布8月销量公告。从市场销量来看,各家品牌都保持了或同比或环比的增长。客观地说,7、8月份,中国车市的价格战依然继续,各家新能源车企能够取得这样的成绩并不容易
华为问界又杀回来了,8月新能源车格局,有了新变化
8月份一过,众多车企马上第一时间就发布了8月份的成绩单。总体来讲,8月份大家表现都不错,不过大家也能够发现一个很明显的变化,那就是:传统车企正快速追赶,新造车们在新能源市场,不再占据绝对话语权。如上图
上半年净利润同比下滑80%,上汽大众何时触底反弹?
接连的销量压力和价格战显然让上汽大众的日子也不太好过。近日,上汽集团公布了上半年财务报告,数据显示,上半年上汽大众销量50.33万辆,同比下滑12.42%,其营业收入则为536.34亿元,同比下滑15.65%,净利润5.34亿元,同比下滑80.95%
华为Mate 60 pro受热捧,能否带红问界阿维塔
作者|甄瑶 编辑|李国政 出品|帮宁工作室(gbngzs) 天下盼华为久矣。 2023年8月29日,华为再次成为手机、电子数码甚至汽车行业的最大热点。 当日中午12:08,华为最新旗舰机型Mate 60 Pro突然上架开售
滴滴,要做“大众出行场景的华为”?
出品 | 子弹财经作者 | 晓晓编辑 | 方芳美编 | 倩倩审核 | 颂文最近,车圈出现了一条“炸裂”的新闻,滴滴和小鹏官宣了双方的合作。根据官宣内容,滴滴将向小鹏出售智能电动汽车项目相关资产和研发能力
小米熬过苦日子,还没等来好日子
来源 | 伯虎财经(bohuFN) 作者 | 陈平安 新能源汽车酣战至下半场,小米终于快入场了。 日前,根据外媒报道,发改委已经批准了小米公司生产电动汽车生产资质,小米也成为了2017年以来第四家获得国家发改委批准的企业
滴滴走出焦虑,从不造车开始
及时止损的滴滴能否走出焦虑? 54.23亿元的交易,让滴滴近三年的投资及时止损。 8月28日,小鹏汽车宣布以最高54.23亿元的总价收购滴滴智能汽车开发业务,并携手滴滴打造A级智能电动汽车,项目代号“MONA”
三年半亏损20亿,如祺出行的好故事能不能有好收益?
作者:木清,编辑:小市妹 2023年8月18日晚,如祺出行(全称:广州祺宸科技有限公司)向港交所递交了招股说明书
注入发展强心针,文远知行美股IPO启动
本文来源:智车科技 近日,证监会官网发布了关于文远知行在境外发行上市备案通知书,这意味着文远知行在纽约证券交易所或者纳斯达克 交易所IPO的流程已经正式启动。 作为中国领先的自动驾驶技术初创公司,文远知行此前已经获得了国内多家投资机构和整车企业的青睐
极越猛追制造进度,计划9月量产
一场更名,改变了百度在造车事业上的股比,也终于将这款“汽车机器人”推向量产。 汽车像素(ID:autopix)独家获悉,极越首款产品极越01计划在9月下旬量产。过去一周中,繁忙的吉利极氪工厂内,共安排两轮极越01的试装测试,工程师开始了紧张的量产准备
多生孩子好打架,为何传统车企要不断发布全新品牌?
在老一辈的认知中,国内大多数人能够接触到的汽车品牌并不多,像是德系、日系、韩系、美系、法系等车企,无论是哪一个品牌都有着很高的知名度。至于中国汽车品牌这边,除了长安、长城、吉利外,剩下的也就只有众泰、奇瑞、北汽、东风、广汽等寥寥几家
2023上半年30家车企财报:比亚迪营收2601亿,上汽营收净利双增长
2023年上半年,我国车市经历了史无前例的降价潮,上半年汽车产销量分别达到1324.8万辆和1323.9万辆,同比分别增长9.3%和9.8%。这种背景下,车企的营收、利润表现如何?从爱普搜汽车整理的3
总销量下滑但营收利润双增,上汽靠出海业务扳回一城
新能源转型的迟滞,让主流合资品牌的发展日渐式微,受此影响,包括东风、广汽在内的国有企业,今年上半年的净利润均大幅下跌。但值得注意的是,同样吃了合资车企多年“红利”的上汽集团,今年上半年却实现了营收、利润双增长
高端未起、降价先行,长城汽车到了艰难时刻?
图片来源:度哥2023年4月摄于上海车展2020年长城汽车(601633.SH)三十周年之际,面对一个完全不确定的充满变数的世界,魏建军直接发问“长城汽车挺得过明年吗?”彼时,长城汽车股价不断创新高,在上一轮牛市中翻了接近十倍
近50个品牌齐聚慕尼黑车展,中国新能源“出海”任重道远
如果说,有70多年历史的法兰克福车展代表了传统汽车的辉煌,那么作为“继任者”,即将在9月4日拉开帷幕的2023年慕尼黑车展,则肩负着向全球观众展示当下汽车行业转型与创新的重任。对于中国汽车品牌来说,从
新能源越野扎堆成都车展,长城的“瓷饭碗”能否顶住竞争压力?
文/周雄飞处于“金九银十”前夕的成都车展,卖车是关键词。?最明显的表现,就是各家车企展台上工作人员中,销售占比是最多的,且这些销售需要对新能源硬派越野这一新产品参数了然于心,毕竟这一品类产品已“站”在本次成都车展的C位
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