马斯克的大饼，不灵了？
马斯克已经没料可说。 特斯拉似乎已经进入瓶颈期。 在网端不止看到一个网友用boring来形容 ，5月17日在美国得克萨斯州奥斯汀超级工厂召开举行的特斯拉股东大会，要知道北京时间早上4:00爬起来观看的应该都是铁粉，可毫无大料的股东大会，又似乎让大家陷入了一种莫名的伤感
底特律败退，中国品牌崛起
编译|杨玉科 编辑|葛帮宁 出品|帮宁工作室（gbngzs） 底特律三巨头正在重新评估中国——这个全球最大汽车市场和有望成为全球最大新能源汽车市场的战略。 福特汽车高管称，在中国将转向“更精简”的模式，专注于商用车和出口
上汽集团：寻找多拉快跑的新马车
作者|沈天香 编辑|李国政 出品|帮宁工作室（gbngzs） |编者按 一个幽灵，业绩下降的幽灵，在合资汽车品牌中徘徊。 曾经，在很长一段时间里，合资汽车品牌一直是中外股东的&ldquo
第二十届上海车展，是今后中国汽车市场格局的一次预演
2023上海车展虽然已经过去，但这届车展的影响力，仍在持续发酵。 比如，刷爆汽车圈的新闻，大众高层在观展后，回国换掉了本土的软件团队。又比如，有分析人士猜测，长安与吉利握手，源于双方在车展上激烈碰撞后，发现或许联手才能共同对抗激烈竞争的市场，等等
MINI EV渐“失宠”，五菱宏光还能有下一个“神车”吗？
图片来源：Pixabay 过去动辄月销四五万辆的五菱宏光MINI EV，如今似乎遇到了增长瓶颈。 乘联会数据显示，今年1-4月，宏光MINI EV的销量分别为16416辆、30267辆、23159辆、18086辆，比起以往逊色了不少
日系车盈利靠欧美，中国的剧本呢？
由于财政年的计算方式不同，日系车企上个财年的财报普遍在上周刚刚出炉。以“两田一产”为主的日系车企在2022财年普遍收获了不错的成绩单，这似乎与我们近来对日系车的感知并不太相符。虽然三家主要日系车企的财报数据都不错，但各自也呈现出不同的状态
自动驾驶，又狠狠摔了一跤
作者丨张之栋 责编丨崔力文 编辑丨别致 2023年，自动驾驶行业，依旧在经历“寒冬”。 图森未来，要被退市了？ 没错，就是那个号称自动驾驶第一股，经历过几番大规模内战，以及倍受美国相关部门关注的自动驾驶公司——图森未来，要退市了
前出东南亚，中国汽车必须胜利的一战
导语Introduction这一仗，我们必须赢。作者丨林登万责编丨罗超编辑丨靳鹏辉“你们在这慢慢享用，现在我去提车！”撂下这句话后，柬埔寨本地同事索安，将一整提的冰蔗浆交给了我，然后满脸兴奋地转身下楼
蔚来车主惨遭背刺，李斌的“不降价”还能扛多久？
出品|探客出行作者|廖鸿杰编辑|冯羽美编|倩倩审核|颂文“我不是来谈话的，我是来谈判的。”“你有你的底牌，我有我们的底牌，我们的底牌是一万多蔚来车主的口碑。”“我知道大家不舒服，不开心，但在这件事情上我真的做不到，希望大家理解
特斯拉也要开始打广告，马斯克真急了？
今年4月，马斯克斥资200多亿元打造的SpaceX星舰，在天空中放了一个巨大的烟花便陨落。虽然一瞬间就炸没了200多亿，但据说马斯克并未表现出任何愤怒、惋惜的情绪，甚至还显露出些许欣喜。或许马斯克是因
新能源助力，中国汽车出口量全球登顶
在新能源转型的推动下，中国汽车品牌迅速崛起，实现了“换道超车”。不仅在国内销量节节攀升，在全球的销量也屡创新高。中汽协会数据显示，今年1-4月我国汽车出口又创佳绩，在前四个月里中国汽车企业出口数量不断向上再创新高达到了137万辆
营收、利润双增难掩“忧患”，日产加速在华电驱化发展
2022财年日产汽车实现合并净收入同比增长25.8%，经营利润同比增长52.5%。其中，日产全球最大单一市场，中国市场经营利润高于全球利润率0.5个百分点达4.1%。 从经营面来看，业绩稳超预期，但也难掩日产汽车全球销量下滑的窘境
深沪穗鼎立：万万没想到，这家广州车企力压特斯拉
从中国新能源车总体的布局来看，深沪穗的鼎立之势实际上已经形成。 作者：今纶 很多人可能万万没想到，在4月的新能源乘用车零售销量榜的前三名，闷声不响的广州车企广汽埃安坐到了第二把交椅上，力压特斯拉，第一名是比亚迪
新能源汽车下乡4年：谁在逆袭，谁在迷失？
作者：李未知原创：深眸财经（chutou0325）2023年，造车新势力们开局不利。开年1月，销量集体暴跌，零跑销量环比更是下跌了86.59%。经过3月份的价格补贴战之后，各家数据才稍微好看了一点。从2023年累计销量来看，除了比亚迪以超过55万辆的销量稳坐第一之外，埃安、零跑、哪吒的增速比较突出
三年两换管理团队，巧妇难为岚图无米之炊？
日前，东风汽车公司发布人事任免通知，岚图汽车销售总经理余飞离职，岚图汽车总经理助理邵明峰暂代销售总经理一职，同时调整的还包括一些营销等领域的总监级管理岗。就在余飞离职前一个月，岚图汽车营销副总经理刘展术也因个人原因离职
众捷汽车资产负债率偏高远超同行，与大客户存纠纷汇兑损失加剧
《港湾商业观察》王心怡 李镭?5月18日，苏州众捷汽车零部件股份有限公司(以下简称，众捷汽车)迎来创业板首发上会。作为汽车零部件生产厂商，众捷汽车为国内外众多知名企业品牌提供产品。虽然整体业绩不错，但汇兑方面去年损失较大以及因产品质量与前五大客户存在合同纠纷，则难免令市场对其经营风险有所担忧
比召回110万辆更值得担忧的，是特斯拉正在消失的高级感
曾经，一辆售价高达100万的特斯拉Model S，是中国富人争相购买的、足以用来“炫富”同时又不失“潮酷”的“玩具”。据“新闻晨报”的报道，早在2014年，一台新到手的Model S，假设租给活动公司用于静态展示，譬如新楼盘开售，日租金竟高达5万元/天
美国给集度扣了顶“帽子”
导语 Introduction 集度汽车，多事之秋。 作者丨张之栋 责编丨罗超 编辑丨靳鹏辉 汽车新品牌的成功，少不了天时地利人和，但也往往正是这3个条件，不会尽如人意。 回顾曾经，新能源汽车时代的来临，促使中国市场，催生出一大批造车新势力
车企裁员潮到来，有多少消费者讨厌的人离开了？
“3年前，大家都在说，你们未来大概率就是中国汽车的新黄埔军校，从其他车企/公关代理来了那么多的人才，改革肯定没问题。”“3年后的现在，传起来我们准备裁员20%，真的让人有点恐慌，我不少同事已经开始随手投简历了
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