王传福罕见发狠话炮轰这个技术，根本原因竟是瞒天过海？
这是新能源大爆炸的第639篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 新能源汽车的终极，甚至说汽车的终极一定是自动驾驶，这几乎已经是绝大多数人，
新能源汽车下乡进入“深水区”
文：战兵编：亦可年初销量同比下滑，近期逐渐回升的新能源汽车产业，再次迎来重磅利好！5月5日，国常会审议通过了加快推进充电基础设施建设、更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见。会议强调，要聚焦制约新
告别落后与挨打，中国汽车的新时代，终究还是来了
近几年来，自主品牌集体向上，各种自研技术天花乱坠，其中发动机和变速箱成为主要的突破点和宣传要点。以往标配就是三菱发动机和爱信变速箱，仿佛一夜之间，各大自主品牌都推出了名号响亮的动力技术平台。当汽车来到
松开名为推特的船锚，马斯克不再捡了芝麻丢了西瓜
特斯拉的原始投资者们纷纷疾呼“马斯克必须回归特斯拉”。特斯拉依旧是汽车界市值最高的车企。截止5月12日休市，特斯拉以 5768.23亿美元位居第一，第二名的丰田和法拉利分别只有1943.48亿以及538.11亿
图森退市，推到了自动驾驶信仰的多米诺骨牌
本文来源：智车科技 导读 5月12日，图森未来发布公告，其已经在今年5月5日收到了纳斯达克的退市通知书。由于其未能按时提交截至2022年9月30日的季度报告、以及截至2022年12月31日年度报告，纳斯达克已经拒绝了图森在纳指继续上市的请求
车企内卷，成王败寇！2022新能源乘用车“五大”悲情品牌
前言：“作为全球最大的新车市场，中国车企的研发投入正在不断增多，尤其是自主品牌，研发质量的不断提升帮助他们的市场占有率不断攀升，他们研发质量的提升不仅仅是研发投入的增多，还在于研发效益。”普华永道中国管理咨询业务合伙人金军表示
APP清空、欠薪、欠租金，爱驰汽车或已走到退市边缘
近日，爱驰汽车人力资源部发布《关于四月工资延迟发放的通知》。通知显示，鉴于目前面临的资金挑战，公司不得不做出四月工资再次延迟发放的决定。此外，通知还称，公司管理层正在多方积极融资，一旦资金到位，将补齐多有缓发的工作和各项福利
特斯拉到底对谁低下了头？
当消费者需要制动时还在想该踩刹车还是踩油门时，特斯拉就已经罪不可赦了。 上周五，特斯拉发起了一起特大召回案，召回规模高达110万辆，几乎是从2019年以来在华销售的全部车型。 5月12日，特斯拉汽
发力新能源，长安要搭吉利“便车”？
上次看到长安和吉利的名字共同出现，还是2月份。 当时，两家车企就深蓝和银河旗下车型的外观“撞脸”问题吵得不可开交。但仅仅过了三个月，双方就“化干戈为玉帛”，玩起了合作共赢
上汽通用时隔九年换帅，重返巅峰有望？
时隔九年，上汽通用迎来“换帅”。5月12日，上汽通用官宣，因工作需要，原上汽通用汽车总经理王永清，即日起调任上汽集团副总经济师；原上汽通用汽车副总经理庄菁雄接任上汽通用汽车总经理。同时，原上汽集团质量和经济运行部总经理陆一加入上汽通用汽车，担任公司副总经理，负责市场营销方面的相关工作
新能源汽车下乡，只是看上去很美？
又有政策红利，新能源车板块又可以了？近日，国常会审议通过了加快推进充电基础设施建设、更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见。这头政策暖风一吹，冷清了许久的新能源车板块顿时就兴奋起来了，受此影响，新能源车板块在周三大涨2.77%的基础上，周四继续小涨0.96%
一块蛋糕的背后，是大众将要面临的最严重问题和挑战
什么？大众集团董事长在近期召开的股东大会上被抗议者扔蛋糕了？ 很难想象，这是保守的德国人干出来的事。 但这的确真实发生了！ 可想而知，有投资人对大众集团的现状强烈的不满。 这也预示着：大众集团背后的危机已经非常严重了
比亚迪的“口是心非”？刚说完自动驾驶是扯淡，智驾部门就紧急换帅
自动驾驶虽然短期内无法实现商业化，但作为新能源市场下半场的主要赛场，各大车企与科技公司还是不遗余力的投入，为的就是能在自动驾驶真正到来那一天能够拥有更多话语权。不过也许是基于对自身销量的自信，或者是对
英伟达已变心，而高通对自动驾驶依然乐观，还憋了大招？
英伟达最近的心思已经不在汽车方面了，在AI领域的探索已经几乎让英伟达无心再去想智能汽车上的这些“蝇头小利”，而高通与英伟达正相反，2023一季度高通的财报显示，除了汽车计算芯片
快跑跨入智能驾驶，慢步走入自动驾驶
近几年汽车技术发展如火如荼，各种新技术、新概念、新玩法被应用到了汽车上，汽车俨然已不只是一个出行工具，更是集出行工具和智能终端于一体的移动空间，成为新兴业态的主要载体，从技术层面看，汽车正由人工操控的
合资车遇冷，日系车不好卖了，德系车会有压力吗？
中国汽车市场最近几年，很有意思，合资车越来越卖不动。 老牌日系合资企业的丰田、本田，销量也都分别下滑11%和37%，早就显出了疲态，已经让出了一定的市场份额。而最近，大众公布了今年一季度的财报显示，大众集团今年在中国市场也出现了一定的销量下滑
2023汽车下乡启动，传统神车陆续销量失灵
2023年，对于卢生是幸运的，他所在的行业在疫情之后快速回暖了，甚至这4年间收入是持续的小涨状态。相比大量的产业而言，保险行业是当今为数不多的好项目，医保扩展、市政工程、农业相关保险的成交量在不断升高，而此前的一个重要业务-车险，仍然在等风来
哪吒急推高端车型，“高低配”格局形成？网友：传统车企有过教训
民生视角看车市/左右观车海南报道：在过去，品牌定位中低端的传统车企，为了拉高品牌形象转做高端品牌失败的案例比比皆是，于是有的传统车企就改变打法，明明产品定位为中低端，却偏要推出一些高端车型，以此来改变
宏光MINIEV退出“神车”行列，“老头乐”卖不动了？
在自媒体不久前进行的一项问卷调查中，随机询问女性对于自己的车辆品牌偏好，结果显示五菱宏光MINIEV和欧拉黑猫、白猫两款微型电动车占据了半数。这并不让笔者感到惊讶，因为在过去几年中，微型电动车凭借着其小巧可爱的外形、亲民的价格和适合城市用车场景等特点，俘获了众多消费者的喜爱，特别是女性用户
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