从动力电池到智能出行 比亚迪与长安汽车展开全面战略合作
2018年7月5日，长安汽车与比亚迪在深圳签署战略合作协议，且将联合设立以新能源动力电池生产、销售为主营业务的合资公司。
周产5000辆Model 3，特斯拉成为真正的汽车公司了吗？
对于特斯拉来讲，实现周产5000辆Model 3的目标似乎早已成为了它的一个既定目标，这个目标不仅代表了它是不是真正能够成为一家汽车公司，更加代表了它在未来能否真正实现盈利。
北汽新能源PK蔚来：推出换电模式，“三步走”计划背后藏玄机
7月5日，北汽新能源首款对私换电车型——EU快换版正式上市。新车综合续航里程超300公里，快充状态下可实现30分钟充80％电量，售价7．98万元起（省去了5万元的电池成本）。
《汽车产业投资管理规定》征求意见 造车新势力洗牌箭在弦上？
7月4日，国家发展改革委发布了《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》，并正式向社会公开征求意见。
氢燃料电池备受热议冰火两重天，业内人士们怎么看？
作为被定义为“零排放”的清洁能源，氢燃料电池在20世纪60年代就已被应用于航天领域，随着人们对制氢技术的不断探索与创新、氢燃料很快就被运用于发电和汽车。氢能能否成为未来能源制高点，不管在业内还是学术届仍存争议，需要更多实践证明。
电池租用仅0．34元／km，北汽新能源车电价值分离商业模式落地
7月5日，北汽新能源“换出新世界－北汽新能源车电价值分离商业模式”启动仪式在北京蓝谷正式举行。这标志着北汽新能源车电价值分离商业模式正式落地，也标志着北汽新能源“擎天柱计划”正式走向全新阶段。
多个“开放”项目落地开花 比亚迪佛吉亚合资公司今日举行揭牌仪式
自去年宣布加速开放供销体系后，比亚迪多个项目落地开花。7月5日，比亚迪与佛吉亚合资公司揭牌仪式在深圳举行。
双环小贵族“复活”？多氟多造车“修成正果”了吗？
红星汽车？或许在绝大多数90后、95后朋友听来是个十分陌生的名字，然而，这个汽车品牌以及曾经收购了TA的双环汽车，却一度“叱咤风云”，令诸多进口、合资品牌“闻之丧胆”。
“营销悍将”宁述勇加盟 长城新能源要发力了？
7月2日，一条重磅“爆料”席卷汽车圈：原观致汽车市场与传播执行副总裁宁述勇加盟长城汽车，正式出任长城汽车集团副总裁，并直接向王凤英总裁汇报，主要负责长城汽车的新能源和皮卡板块，工作职责包括销售，渠道，品牌和市场传播等。
广汽新能源上半年销量6288辆 争做华南地区销量冠军
面对大部分新能源车企的线下售卖手段还是依靠传统的经销商模式时，广汽新能源另辟蹊径的提出了“太阳月亮星星”的多层级渠道体系，听上去有很趣味性的渠道推广。
王传福：下一步怎么走，比亚迪已经找对“方向”
6月26日晚，比亚迪全新一代唐在北京奥林匹克钻石球场正式上市。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福，在现场进行了一场颇为罕见的独白。在这段十几分钟的独白中，高冷的王传福放下身段，承认比亚迪“有点保守”。
Model 3产能是及格了，但马斯克这些承诺却够呛
在喜提“每周5000台产能小目标”之后，公司CEO马斯克趁热打铁地表示，Model 3产量下月有望达到每周6000台。打脸的是，包括高盛在内的多家华尔街投行对于这一里程碑式的产能计划并不买账。
马斯克在发明新的汽车生产方式？
就在特斯拉（Tesla）电动汽车厂北部，在过去几周里，一个不寻常的建筑出现了，这是一个约50英尺高、几百英尺长的帐篷，其紧绷的灰色帆布膜由铝制柱支撑。
2018年全球最畅销十大新能源车：第1名是自主，丰田日产屈居其后
新能源汽车现在是全球大趋势，而我国也是新能源汽车大国。2018年1-5月全球销量最好的十大新能源汽车中有许多中国车型上榜，就目前而言，我国新能源汽车的发展势态已经今非昔比。
屋漏又逢连夜雨 特斯拉或将成为第二个乐视？！
“特斯拉”、“马斯克”这两个关键词一度成为媒体追逐的热点，频频成为热搜的关键词，这也为特斯拉在中国市场建立了良好的品牌形象，成为电动车制造商模仿和追逐的对象。
氢燃料车发力 改写电动车独大局面？
氢燃料电池车的逐步发力，会对发展势头正火的电动汽车形成威胁吗？为何氢燃料电池汽车在国外会被“抛弃”？它在商业化应用中又遭遇了哪些“拦路虎”？
预测 | 2018年全球固定式燃料电池出货量将超过300MW
2017年固定式燃料电池出货量维持稳定，出货量213.5 MW，同比增长2.2%。日本Ene-Farm和Bloom公司是固定式燃料电池销售的主要贡献者，并且其销售额仍在增长。
7天7000辆！特斯拉下半年盈利？
马斯克曾在采访中表示，企业发展有三个阶段：第一阶段产品量少价高，第二阶段产品量中价中，第三阶段产品量多价低。马斯克希望，特斯拉能够尽快度过第一、第二阶段，向第三阶段迈进。而这一大跨步的关键在于：如Model3般低价的汽车能够被消费者接受。
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