市值蒸发5000亿港元，小米如何讲新故事？
3月23日报道（文／林京）在小米官宣造车一周年之际，小米公布了最新财报。3月22日晚间，小米发布2021年Q4及全年业绩，财报显示，Q4小米集团实现收入856亿元，同比增长21．4％；毛利润147亿元，同比增长29．4％；经调整后净利润45亿元，同比增长39．6％
再加60亿，“救”北现
北京现代的自救，还在进行中。这次，中外股东双方要合计拿出60个亿，重新为北京现代铺一铺路。近日，北汽股份发布公告称，公司旗下附属公司北汽投与现代汽车签订了修改协议，双方同意按照各自在北京现代的持股比例，共同向后者增资9.42亿美元（约为人民币60亿元）
利润同比增长40%，雅迪如何抢占电动车新市场？
前一天3月15日还“跌跌不休”的股市，突然在3月16日出现了绝地反击，准确的印证了触底反弹的永恒规律。全球股市迎来了集体暴涨的利好，其中的美股首当其冲，一反常态，以往的高开低走，变成今天的高开高走。纳
6亿元1077亩，小米造车专属地块疑似浮出水面
撰文 ｜ 陈姝来源 ｜ 选址9601034字，约需3分钟小米造车项目状态更新，专属地块疑似浮出水面。日前，北京市规划和自然资源委员会发布了「北京经济技术开发区亦庄新城YZ00－0606－0101地块工业项目」土地招拍挂项目公告
吉利汽车2021年全年营收1016亿元，新能源及电气化销量突破10万
电车汇消息：3月23日，吉利汽车控股有限公司（下简称“吉利汽车”）发布2021年财报。2021年，上市公司实现收入1，016亿元人民币，同比增长10．3％；扣除股份支付的股东应占溢利60．6亿元人民币，同比增长9．4％；股东应占溢利48．5亿元人民币；净利润43．5亿元人民币
特斯拉三连涨，小鹏一万起步，新能源汽车开启涨价模式
眼瞅着油价涨到“9元时代”，被燃油车高昂出行成本劝退的刚需消费者们，刚出了门正打算去隔壁新能源汽车时，那边也传出了开启涨价模式的消息。不得不说这一届的消费者真没赶上好时候，尤其是那些持币观望的等等党们，可谓是输的一败涂地，还不如信奉“早买早享受”的消费理念
新能源汽车赛道：威零哪竞赛，难越蔚小理？
随着科技深度融入汽车产业，汽车行业早已加速向数字化、智能化、网联化、电动化方向发展，新能源造车就成了互联网大厂、传统车企以及科技公司进阶的必由之路。而在火爆的新能源汽车市场中，造车新势力的表现备受瞩目
丰田：带着老客户一同步入电动时代
“很多人说丰田对电动汽车不感兴趣，但真正不感兴趣的企业不会立下如此庞大的电动汽车销售目标。”丰田汽车社长丰田章男表示。去年底，丰田汽车对外公布了全新的电动化战略，表示要到2030年实现年销售350万辆电动汽车
小米造车一周年：千人研发团队Q3出样车，是超预期还是危机四伏？
北京时间3月22日，在港交所上市的小米集团－W（01810．HK）正式发布2021年财报。财报透露了两个车智君关注的信息：1、造车业务进展；2、小米集团的财务情况。关于造车业务进展，小米财报用了“超预期”一次形容2021年3月宣布造车计划以来的智能电动汽车业务进展
新任总裁住岡敬能否盘活月销八千的长安马自达？
近日，长安马自达官方宣布，中岛徹正式卸任长安马自达汽车有限公司总裁职务，住岡敬接任中岛徹担任长安马自达汽车有限公司总裁。据了解，中岛徹于1987年加入马自达汽车株式会社，先后担任马自达全球商品市场营销部部长、北美公司副总裁和马自达全球销售＆市场营销本部本部长，拥有丰富的市场营销经验
宏光MINIEV“杀死”五菱高端化，却孵化了整个微型电动车新蓝海
导语Introduction宏光MINIEV“杀死”五菱高端化，却孵化了整个微型电动车新蓝海。作者丨李思佳责编丨崔力文编辑丨朱锦斌新能源车的崛起已不再是秘密。2021年，新能源汽车产销分别完成354．
A00级新能源略显浮华的背后，隐藏着哪些“泡沫”？
导语Introduction是蜜糖，还是砒霜？只有自己知道。作者丨崔力文责编丨崔力文编辑丨朱锦斌2021年，中国新能源市场的绽放速度，远超预期。从乘联会公布的最终数据来看，1－12月1月新能源乘用车批发331．2万辆，同比增长181．0％；1－12月新能源车零售298．9万辆，同比增长169．1％
总收入3283亿元，净利同比增长69.5%，小米的答卷市场会满意吗？
手机行业的格局已经固化，亟需找到一条新的路径。随着新能源产业的崛起，多家手机厂商盯上了新能源汽车这条赛道，作为未来数十万亿美元的大风口，哪家企业能跑通这个赛道，它就能掌握未来。当下新能源车企中，除了特
为了省油钱而买电动车，真的划算吗？我们算了笔账！
随着近日油价上涨，在某音上，曾经因为充电难遭遇群嘲的电动车车主开始硬气起来了，这边厢各种“95加满直接破产”的梗满天飞，那边厢电动车主笑呵呵地插上充电桩。按照一款中型轿车雅阁油箱容积56L计算，如今加
释放最后的肾上腺，海马汽车“梭哈”新能源赛道
新能源浪潮让传统属性浓厚的汽车行业呈现出多彩的一面，造车新势力的百花争艳，传统车企的电气化转型，层出不穷的创新惊艳了消费者，也完善优化了车型种类的分布。电气化是汽车市场的助推器，同时它也是掉队者的救命药
前2月新能源牵引车销量超1800辆 汉马/徐工/智蓝居前三 换电车型超1000辆
2022年2月新能源重卡延续上涨之势，同比增长690％，1－2月累计销量同比大涨1036％。新能源重卡涨势喜人，其应用场景越来越丰富，新能源牵引车的运输功能得到较好发挥，在钢铁、港口、支线短倒等领域大
英伟达又炸自动驾驶圈：拿下比亚迪、Lucid，市场地位绝对领先
英伟达给车企们吃了颗定心丸，不但没有跳票Orin芯片，还推出了性能翻倍的新一代自动驾驶平台DRIVE Hyperion 9。作者 ｜ 田辉 章涟漪英伟达（NVIDIA）再次彰显其在自动驾驶领域的地位。
疯狂的新能源小车，有没有未来？
导语Introduction新能源小车正在遭受当头一棒，或许谁也不知道有没有未来。作者丨杜余鑫责编丨崔力文编辑丨朱锦斌疯狂的小车正在遭遇最艰难的时刻。上游原材料、芯片等价格上涨，积分交易价格再创新低，新能源补贴持续退坡，过去一两年一骑绝尘、被视为香饽饽的A00和A0小电动车开始遭受重压
疯狂的小车：“混动”也有老头乐？
导语Introduction野蛮生长的低速电动真正解决了中老年消费者的需求，并且早已形成了一条完整且成熟的产业链，而从未来发展的角度而言，老龄化越发严重的状态将为这一产业带去更多的生机。作者丨徐进凯责编丨崔力文编辑丨朱锦斌“去过一次山东，感觉到处都是低速电动车
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