电动汽车产业的下一方向？百人会释放重磅信号
下一步中国电动汽车产业的方向是什么？作为汽车产业备受瞩目的行业盛会，在2019中国电动汽车百人论坛上，行业专家和相关领域领导从不同角度探讨了推动全面电动化的发展趋势和产业当前面临的难题。
用技术优化应对补贴降低，黄宏生给开沃汽车定下千亿目标
2018年，随着传统车企的转向和互联网造车新势力开启交付，新能源乘用车年销量首次破百万，客车和专用车也在向电动化转型。可以说，2018年是中国汽车产业由传统能源向新能源全面转化的变革时期。
只能代步的纯电SUV并不科学 增程式才是解决续航痛点的理想方式？
前两日，以“汽车革命与交通、能源、城市协同发展”为主题的中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆举行。
特斯拉停止接收75D车型订单，2022年北京自动驾驶公交有望试点运营
据外媒报道，全球估值最高的人工智能（AI）初创公司商汤科技（SenseTime）正式进军日本，在茨城县常総市（city of Joso, Ibaraki Prefecture）推出了其自动驾驶试验场。
2018新能源客车“逆势”下降2.3%，市场格局/补贴清算情况一览
根据中汽协最新发布数据显示，2018年全年，乘用车产销分别完成2352．9万辆和2371万辆，比上年同期分别下降5．2％和4．1％。
万钢欧阳明高点赞， 精进“三合一”电驱系统首发
中国电动汽车百人会论坛（2019）上，全国政协副主席万钢和中国科学院院士欧阳明高的演讲PPT中都选取了一家企业的电机产品，当做中国新能源汽车产业发展的阶段性成果介绍给与会中外嘉宾。
2018新能源车型销量前十：北汽EC卫冕，原第二名出局，新势力未入围
北汽EC系列以全年90637辆的销售成绩卫冕冠军，2017年在新能源车型销量榜上排名第二的知豆D2出局，造车新势力无一款车型入围。
国网、南网、特来电、万帮……合资=国家充电平台？
2018年底，国家电网、南方电网、特来电、万帮四家充电运营企业在雄安成立合资公司。由于充电主管部门一直称“推动国家级服务平台的整合发展”。这四家合资的公司，是否这一国家平台的前身呢？
杉车大数据：是否该对纯电动汽车多一些信心？
许多消费者在买车时，一方面会考虑到新能源汽车政策，不得不把目光聚焦到纯电动汽车上。另外一方面一直流传纯电动汽车电池容易出问题，也让大多数消费者不敢下手。
北汽新能源2018年突破15万辆 全力冲刺新目标
近日，北汽新能源交出了成绩单：2018年全年产销分别为110，141辆和158，012辆，分别增长37．58％和53．11％。
汽车行业一天内遭遇“三连击” 分析师：裁员才刚开始
汽车行业的“寒潮”正在蔓延。继通用汽车去年底宣布大规模裁员及关厂之后，本周四，汽车行业遭受“三连击”，福特等三家巨头同一天相继宣布裁员或停产。
特斯拉国产带来哪些冲击浪潮？
这两年，国内的新能源汽车市场经过了快速发展期，涌入这个行业的人越来越多，竞争越发的激烈。而国内的新能源产品也是五花八门，产品质量更是参差不齐，其中部分产品更是让消费者难说再爱。
“王朝”焕新 比亚迪2018年销量逆势增长23%
比亚迪2018年全年销量达500，028辆，同比增长23％。其中在新能源市场表现更为强势，全年销量227，152辆，暴增108％。
欧阳明高：除了电动化，2025年还有一个拐点
“（未来）家家都应该有电动汽车。晚上在家里充电，白天卖电，来赚取差价。”这是中国科学院院士欧阳明高畅想的电动汽车＋智能电网的未来。
造车新势力的“交付”，为何如此艰难！
大家奋不顾身投入新势力造车蓝海之后，却发现，中国汽车市场迎来了1990年以来的首次下跌，SUV市场遭遇挫折连连败退，新能源汽车市场进入“补贴后时代”回归理性，传统车企在不断向新能源市场倾斜……
特斯拉将于周一停止销售廉价版Model S和Model X
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在周三晚些时候发推写道，该公司将从周一起停止销售价格最低的Model S轿车和Model X SUV。
2018年新能源汽车销量超100万辆，比亚迪&北汽新能源瓜分40%
从2018年新能源汽车的月度销量来看，新能源汽车市场与传统乘用车市场年初高、随后持续下行直至年末才有冲高不同，2018年新能源乘用车市场总体走势较好，从1月取得开门红后一路攀升，只在6月因政策调整有所回落，随后继续走高。
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