1560亿元采购计划，戴姆勒急了？
在全球汽车行业的上半场竞逐中，欧洲车企占据着绝对的优势，但进入以新能源为战场的下半场，这些老牌巨头们不得不高筑墙，广积粮。
江淮大众在合肥成立研发中心 多少黑科技将从这里出发
12月10日的合肥，有雨，在属于安徽第一场雨夹雪中江淮大众新能源乘用车项目研发中心迎来了开工。
11月新能源车销量：北汽EC系列遥遥领先，比亚迪全新唐DM大涨264.4%
今年燃油车市场遇冷，但是新能源车市场的情况显然是一片大好的局面，大部分新能源车的销量增幅明显。
大众汽车的新节奏：6款PHEV车型同步发布
12月11日，大众汽车品牌中国揭幕其插电式混合动力车型家族的新成员，即混合动力版全新一代途锐、一汽－大众的迈腾GTE Concept和探岳GTE Concept。
一锤定音：“一带一路”助推比亚迪开拓全球交通电动化
随着中国在高科技核心技术领域不断取得突破，特别是“一带一路”倡议的不断深化，比亚迪、华为等一批掌握核心技术能力的中国企业迅速崛起，中国品牌的国际影响力正在加强。
江淮大众研发基地在合肥开工 能否再创中国车市“神话”？
12月10日，江淮大众新能源乘用车项目研发中心在安徽合肥正式开工建设，次日，大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士揭晓了大众汽车针对中国市场的新能源战略。
4年后的长城 会因为氢能源领跑汽车界吗？
在新能源汽车领域，氢燃料电池汽车可以说是长城汽车的主攻方向之一。魏建军曾公开表示：“氢能将在未来中国乃至全世界的能源领域和交通运输领域扮演至关重要的角色。”
电动汽车拿什么来PK燃油车？
中国电动汽车市场增长迅速，但传统燃油车掉头向下。今年前11个月，全国汽车产销同比下降2．6％和1．7％；新能源汽车产销分别完成105万辆和103万辆，同比增幅高达63．6％和68％。
奇点汽车烧光70亿？
2018年10月12日下午4点，奇点汽车的员工们收到了一封来自HR的邮件，内容是宣布公司资金在其他账户，薪酬缓发。自此以后，奇点汽车开启了漫长的三个月欠薪旅程。
四部委联合印发《行动计划》，力争三年时间优化充电桩布局
近年来，我国新能源汽车领域发展势头迅猛，电动汽车保有量随之呈现了暴发增长势头。不过与之相关的充电配套设施建设脚步却明显滞后，充电难的问题一直以来让新能源车主们好生苦恼
比亚迪纯电动大巴又成功挺进日本，继京都、冲绳后，即将登陆福岛
中国唯一一家拥有IGBT完整产业链以及电池电机电控核心技术的车企比亚迪，正在逐渐将中国汽车品牌带向世界，并且还要带往世界汽车超级强国——日本。
2020年7%市场渗漏率有望提前实现 新能源车技术门槛及补贴标准需实时调整
为了推动整个产业持续发展，国家也需要考虑转型发展。未来，中国汽车产业要做好机制创新，建立起新能源汽车可持续发展的长效机制。
总功耗降低20%，IGBT这家企业走在了最前列
与其他车企不同的是，比亚迪新能源汽车的核心零部件均为自产，大到像电池、电机和电控这样的部件，小到IGBT模块，比亚迪都是自己研发的。
比亚迪发布IGBT“中国芯” 电动车核心技术迎来新时代等7条快讯
据外媒报道，在未来四年间，采埃孚将在位于德国萨尔布吕肯的变速器技术主要基地，投资高达8亿欧元，以实现当地从传统动力到电驱动的转型。
年关将至，零跑面临资质与资金难关，能否顺利交付？
很多年以后，当我们回顾2018年的中国汽车产业时，众星闪耀的造车新势力绝对会成为这一年最令人印象深刻的注脚。
新势力难渡造车三大劫，云度上岸深陷“青铜之境”？
“蔚来和小鹏的1万台交付赌约”、“16个月生产线全线贯通的威马速度”、“贯穿中控台的50寸拜腾大屏”、“莆田系云速度造车的云度”，短短两三年间造车新势力便霸占了各大汽车头条，且其数量不断增加、入局势态汹涌。
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