钱交了还要等半年 不如干脆买别的 我的新能源车选购之路
这几年新能源车型层出不穷，一方面国家出台了相关的政策扶持新能源汽车的发展；另一方面，受到大趋势的影响，很多非传统车企也跨界进入了造车的行列，这就是造车新势力。
加州法院已冻结贾跃亭FF股份与四处房产，FF汽车恐不保
12月18日贾跃亭的法拉第未来汽车公司有了最新进展，据其员工在网上晒出的照片显示，深陷停薪裁员、资金链断裂危机的法拉第未来公司再次下线了两辆FF91，不过这依然是预量产车，不知道贾跃亭的FF91距离量产究竟还有多长时间。
车和家6.5亿收购力帆汽车 “曲线”获得生产资质
北京心电智能科技有限公司持有重庆新帆100％股权，而北京心电智能科技有限公司正是北京车和家信息技术有限公司（以下简称车和家）全资子公司。那么，车和家的创始人李想用6．5亿元买了力帆汽车的什么东西呢？答案是生产资质。
用情怀博现实：巨亏的蔚来藏着这样的逻辑！
我一直认为，买车，特别是买SUV买的就是情怀。特别是随着产品的同质化，品牌所蕴含的情怀，应该成为消费者选择的主要因素之一。
汽车投资新政：油车没戏/新能源门槛奇高/零部件再制造获鼓励
经过近十年的急速发展之后，新能源汽车行业的洗牌仍在继续，并在政策转型中加速。其一，补贴继续退坡，无法从众多参与者中脱颖而出的企业，很快将淘汰出局；其二，投资规定发布，极大提高了新玩家的入局门槛和老玩家的增产门槛。
从自建工厂、代工到收购 车和家新能源汽车生产资质一波三折
今年10月车和家首款车型理想智造 ONE亮相时，其创始人李想便笃定地称，“（新能源汽车生产）资质肯定能搞到。”
凛冬将至！自主品牌、传统车企、新兴势力如何过冬？
诞生在仲夏夜之梦中的新势力，得益于封闭市场而诞生的电动车跑手，弯道超车、换道超车的理想，在这场寒冬里又该何去何从？
车和家与力帆：生死边缘各取所需的勇敢握手
12月17日车和家6．5亿并购重庆力帆汽车有限公司的消息，叠加12月18日发改委就《汽车产业投资管理规定》答记者问的消息，具体是发改委取消汽车投资项目核准事项，转向地方备案管理。
号称L2.5级，小鹏电咖们的自动驾驶有多智能？
对于广大消费者来说，刚刚过去的 “双十二”可能只是本年度最后一次“大型剁手狂欢节”，但对于小鹏汽车却意义非凡——该公司首款量产车G3在这天正式上市了。
威马汽车将赶超零跑汽车 成为行业技术专利数量最多的车企吗？
作为国内造车新势力中积极的企业，威马汽车始终坚持正向研发、自主开发，并注重知识产权的保护。
国内 | 100台纯电动大巴交付智利，比亚迪加速扬帆出海
12月13日，比亚迪在圣地亚哥市向智利交付100台K9纯电动大巴。这是目前智利采购的最大规模的纯电动大巴，也是美洲地区单批次最大规模的纯电动大巴交易，同时还是中国单笔最大规模海外出口的纯电动客车订单。
融资耗尽率先掉队，发不出工资的奇点终回“起点”
新势力们的淘汰大赛已经正式拉开了序幕，而其中首先被曝出即将”凉凉”的，居然是曾经一度比肩蔚来、小鹏的奇点汽车。
关税一调，特斯拉宝马奔驰应声降价，最高降幅超过13万！
关税暂停加征的消息正式公布后，特斯拉、宝马、奔驰等汽车厂家先后作出降价动作，其中，有车型最高降幅甚至超过13万元。
重磅 | 除了燃料电池，万钢部长政府撰文中还提到了这项重要技术
12月15日（上周六），全国政协副主席、中国科协主席万钢在《人民日报》第六版发表了题为“促进新能源汽车产业健康发展”的文章。
蔚来ES6入列，关于竞争、交付、续航、加电，李斌都一一回应了
即将完成万辆交付、推出第二款规模销售的车型……刚过去的周末，蔚来带来了造车新势力2018年最后的一份“大礼”——ES6，同时宣告交付进度正在大规模加快。
车和家6.5亿买力帆资质，照见汽车准入制度的大荒谬
车和家如何解决造车资质的问题有了答案。车和家全资子公司重庆新帆机械设备有限公司，以6．5亿元价格，收购了力帆汽车有限公司（下称力帆有限）100％股权，从而获得了造车资质。
2019年沃德十佳发动机公布 日韩车企表现惊艳？
近日，《Ward＇s Auto World》公布了2019年十佳发动机榜单，值得注意的是，此次榜单中出现一款纯电动动力系统，一款燃料电池动力系统和两款混合动力系统，我们来看下它们都是谁。
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