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哪些锂电企业正在涉足氢能?
不完全统计数据显示,当前超10家锂电企业已对外明确展开氢能产业布局。跨界公司类型涵盖材料、电池、设备等,不同公司跨界的原因存在细节上的差异。
道氏技术着手布局燃料电池膜电极是怎么回事?为何要布局?
3月18日,道氏技术发布公告称,与重塑科技、自然人马东生拟共同出资设立道氏云杉,从事氢燃料电池膜电极(MEA)等材料的研制和销售。
美锦能源:2019年重点支持飞驰汽车
2019年,飞驰汽车的经营目标是销售车辆1500-2000台,其中燃料电池车1000台;到2020年,销售目标再翻一番。
为何《政府工作报告》强调推动建设? 因为加氢站全国就只有…
3月15日,全国“两会”落下帷幕,《政府工作报告》正式发布。与之前的初稿相比,正式文本进行了83处修订,其中有一处修订写的是“推动充电、加氢等设施建设“。
氢燃料电池板块大幅高开 厚普股份等6股涨停
氢燃料电池板块今日高开,厚普股份、鸿达兴业、京城股份、同济科技、科力远、新大洲A涨停,美锦能源、大洋电机、富瑞特装等涨超5%。
丰田研发续航1万公里的自动驾驶燃料电池月球车,可与马斯克联合开发火星
全球最大的汽车制造商之一的丰田汽车公司,和日本宇宙航空研究开发机构(简称:JAXA)宣布,双方合作开发一种采用燃料电池技术的载人月球车,目标是在2029年将这种月球车发射升空。
AHP:氢能是政治、经济和环境的必然选择
第一个氢能经济体将沿着跨非洲高速公路建设大规模的天然气(P2G)可再生能源设施或枢纽开始,后续扩展到港口、氢气站等,将为长途重型货车(HGV)、公共汽车和火车提供氢能动力。
倡导私营加氢站 韩国启动氢能网络建设
HyNet首席执行官Yoo Jong-soo表示:“HyNet所推动的基础建设工作对韩国意义重大,将进一步推动韩国向氢经济社会过渡过渡。”
被紧盯的燃料电池系统市场国内该如何坚守?
国际零部件厂商扎堆布局燃料电池系统的背后,是面临新发展机遇的灵活产业调整,以及对弥补错失锂电产业发展先机的期待。
日本人真的不喜欢新能源汽车吗
大家往往会注意到,日本街头其实很少能看到新能源汽车(尤其是纯电动车),而充电设施更是屈指可数,这不禁让来自全球新能源汽车发展“领头羊”市场——中国的游客颇感意外。
北京氢璞完成“复合材料双极板燃料电池电堆的研制”课题
复合材料双极板燃料电池电堆的研制”课题研究内容包括:复合材料燃料电池电堆双极板的设计和模压工艺的研究、电堆密封工艺和封装方案的设计等;旨在研制出高性能、低成本、高可靠性的复合材料电堆和适于批量化生产的组装工艺。
伯肯节能:攻坚燃料电池车载空压机国产化
通过正向研发,伯肯节能开发的燃料电池空压机产品具备空气悬浮、高效无油、高速特性,泵头压比大于2,空压机泵头效率超75%,转速为10万rpm,最高瞬间转速可达12万rpm,是当今世界先进水平技术,目前已经进入国产化轨道。
年后首批 2款燃料电池车型免征购置税
此次入选的2款燃料电池产品分别为燃料电池客车和燃料电池厢式运输车,分别来自北汽福田、申龙客车。分别搭载了由亿华通、广东国鸿重塑提供的燃料电池。
巴斯夫为梅赛德斯GLC F-CELL提供燃料电池组件原料
在对化学和机械阻力的密集材料分析的基础上,结合独特的材料结构要求,合作三方最终决定在最终燃料电池产品上采用定制的巴斯夫Ultramid等级A3WG10 CR和A3EG7 EQ材料。
气体质量流量传感器FS4000系列在新能源汽车燃料电池中的应用
在今年两会上近30位来自车企的全国人大代表、政协委员对新能源汽车的热度和关注度尤为高涨并且对新能源汽车产业提出了多个议案、提案、建议,内容涵盖新能源汽车购置税、发展氢燃料汽车、推动新能源汽车下乡等多个方面。
大幅修订加氢站/燃料电池车成本目标 日本发布最新氢能利用进度表
值得关注的是,此次进度表中,氢能应用的成本削减被列为日本政府和企业的重要任务,并制定了相应加氢站、氢燃料电池车的全新成本目标。
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