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中国氢燃料电池车何时能赶超前辈
近年来,氢能与燃料电池产业备受关注,燃料电池汽车也逐渐成为世界能源和交通领域的研发热点。日前,氢燃料电池汽车有望在2019年正式实施“十城千辆”推广计划的消息传出。
国内首个液体储氢材料基地中试投产
预计到2023年,该项目二期工程将建成投产,可年产10万吨万吨储油;2026年,三期建成投产,预计项目完全投产后,可年产100万吨储油和1万吨催化剂。
世界能源理事会发布《氢能—工业催化剂(加速世界经济在2030年前实现低碳目标)》
日前,世界能源理事会发布《氢能—工业催化剂(加速世界经济在2030年前实现低碳目标)》,在此ERR能研微讯研究团队对报告的执行摘要进行了翻译,分享给大家。
用于储氢罐生产 本田将大规模回收废旧锂电池金属材料
但国内相关锂电行业研究人员表示:“相较于回收后的用途考虑,本田锂离子电池材料的回收率更值得关注,外企凭借更高端的电池材料回收技术,可以在后续利用上拥有更多的空间和选择。相较之下,国内当前锂电池的材料回收率仍亟待大幅提升。”
上汽大通全新燃料电池试装车下线
新款燃料电池商务车最高续航里程650公里,整车实现-30℃启动和运营,是继上汽大通推出中国首款商业化运营燃料电池宽体轻客FCV80之后的又一款全新燃料电池车。
长城汽车王凤英:呼吁促进氢燃料电池汽车全面均衡发展
3月5日,第十三届全国人大二次会议在北京召开。全国人大代表、长城汽车副董事长、总裁王凤英,就中国汽车产业未来发展和中国企业发展等问题提出了五项建议。其中就包括《关于加快我国氢能源基础设施建设促进氢燃料电池汽车全面均衡发展的建议》。
悦达投资拟设立合资汽车研究院开发氢燃料技术
合资公司将从事汽车产品策划、造型设计、新能源汽车开发、“三电”(电池、电机、电控)技术开发、氢燃料技术开发等。
中国氢能产业地位仍需拔高?
朱德权认为氢能源将颠覆两个行业,一是交通运输行业,在这一领域汽车占比超90%;二是颠覆能源格局,在可再生能源和传统能源的应用中,氢能是最好的连接点。
DOE拨款5000万美元支持清洁卡车技术 氢能相关占比超23%
美国能源副部长Mark Menezes表示:“作为增长最快的燃料用户,卡车提供了利用创新提高能源生产率的重要机会。”
能源变革的选择为什么是氢?
氢为能源领域提供了独特、跨系统的机会,从根本上改变了能源景观,使气候和能源消费者带受益,但要实现终极部署,也存在一些必须要跨越的障碍。
大化所实现温和条件下储运氢气
研究团队利用金属的电负性差异,修饰有机储氢材料的电子性质,合成出一类新颖的有机-无机杂化储氢体系——金属有机化合物。
日本国际智慧能源周盛大举办,大咖云集论氢能
日本国际氢能及燃料电池展览会(FC EXPO)是世界最大的氢能及燃料电池展览会。该展会汇聚了氢能及燃料电池的各种相关高端技术、材料、部件和先进装备,并聚集了如丰田、本田、铃木、松下、东芝、液化空气、博世等国际一线厂商,以及国内雄韬氢雄,雪人股份等。
SNKP—氢能焦点关注【02月】
广东省发改委在2019年最新发布的《关于进一步明确我省优先发展产业的通知》中指出,将新一代信息技术、高端装备制造、绿色低碳、生物医药、数字经济、新材料、海洋经济列为7大优先发展产业。
OFweek带你逛日本氢能展会
尽管已经不是展会的第一天,但近300家企业聚集的氢能展馆仍保持着充足的人气。一起来看看OFweek今天走访了哪些企业吧。
博世/麦格纳/采埃孚等Tier1企业的燃料电池布局到哪一步了?
而与燃料电池车推广目标息息相关的全球主机厂,除本田、丰田、现代等已经推出可批量化生产的氢燃料电池车型外,其他具有国际影响力的主机厂如戴姆勒、奥迪、宝马、福特、通用、尼古拉等也保持这对氢燃料电池车的持续研发,这令相关的国际零部件巨头们也不得不加紧同步燃料电池车型部件的开发和布局。
万钢考察参观深圳南科燃料电池
万钢副主席对产品技术发展路线及产品生产工艺提出建议,强调燃料电池产业化发展在即,南科团队应积极将技术优势转化为产品优势,落实好产品生产工艺,使得产品各项技术参数具备领先优势,用高性能、高效益的核心产品推动产业的快速发展。
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