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英国1400万英镑支持5大氢能项目
在2015年-2021年间,英国政府还将投资近15亿英镑(合19亿美元),用于支持超低排放车辆的增长,其中氢运输计划目的在于“增加燃料电池电动汽车的使用,并扩大氢燃料加注基础设施。”
氢能或成新西兰主要新兴产业
“根据这份报告,氢气似乎最具潜力。它可以使用水力发电、太阳能或风能制成,并可用作公共汽车、卡车、汽车和船舶的零排放燃料,并最终在我们的地区形成一个新的行业。”
潍柴集团董事长谭旭光:锂电、氢燃料局限不小 柴油机仍大有可为
谭旭光认为,柴油机的技术进步在实现节能减排、应对气候变化中,仍将发挥不可或缺的基础性作用。柴油机行业仍具有旺盛的生命力,在可预期的未来50年内仍然大有可为。
RONN:正与中国三个省份谈判 将在中国开发氢燃料电池客车
RONN首席执行官Ronn Ford表示:“我们的执行团队正在与中国3个省份的政府进行谈判,寻求共同开发推进可持续的氢能技术和基础设施。”
2018年全球新增48座加氢站 欧洲保有量最大
截至2018年底,全球加氢站保有量最大的位置仍由日本把持,国内公告加氢站总数达96座,德国加氢站运营总数达60座,成为拥有世界第二大加氢站网络的国家,美国排名第三,拥有42座公共加氢站。
澳大利亚煤制氢试验项目获批
截至目前该项目已汇集了日本主要发电机和分销商J-Power、日本领先氢气供应商Iwatani Corporation、全球贸易和投资业务集团丸红株式会社,以及澳大利亚最大能源供应商AGL参与其中。
日本展示可再生氢气“低压供应链”
项目期限为2018年-2019年,将充分调动使用当地可再生能源和未利用能源,建立和展示氢气生产、储存,运输,供应和使用的“氢气供应链”。
燃料电池车缺席工信部316批推荐目录
值得一提的是,在刚刚过去的2018年,国内共计77款燃料电池车型(筛除重复车型)入选推荐目录,同比增加165%,涉及17家整车生产企业。
新增9款燃料电池车型免征车船税 运输车型挑大梁
此次入选的9款燃料电池产品类型包括5款燃料电池厢式运输车、2款燃料电池冷藏车和2款燃料电池客车,与以往整体以燃料电池客车为主的情况不同,本批次燃料电池运输车型挑起大梁。
欧洲发布氢能路线图:预计2050年欧洲氢能产业达8200亿欧元
FCH JU预计,到2050年,欧洲可能产生约2250太瓦时(TWh)氢气,约占欧盟总能源需求的四分之一,将为大约4200万辆大型汽车、170万辆卡车、25万辆公共汽车和超5500辆列车提供燃料。
PowerCell为中国汽车制造商提供燃料电池
中国政府最新的五年计划中强调,氢和燃料电池是减少道路交通中二氧化碳和其他有害物质排放的优先选择。目前,中国国内对锂动力电池驱动的电动汽车补贴将在2020年逐步取消,但对使用燃料电池和氢气进行电气化的车辆仍将实施具有吸引力的补贴。
2018年中国燃料电池客车销量同比大增262.9%
与2018年我国燃料电池汽车生产情况一致的是,销售排名前三的企业分别为中通、飞驰和福田,三家车企销售总量为606辆,占全部车企销量的72.7%。
什么样的新能源汽车能带领我们驶进“绿色未来”?
中国汽车产业连续28年的增长势头终于在2018年迎来了终结,整个车市彻底被“寒冬”所笼罩。而与表现低迷的传统汽车市场截然不同的是,新能源汽车越来越受到消费者的认可。
2019年十城千辆工程项目,氢燃料汽车能代替电动车吗?
据悉氢燃料电池车有望在2019年正式实施,十城千辆工程,其中北京、上海、张家口、成都、郑州、如皋、佛山、潍坊、苏州、大连等城市有望成为首批推广城市。
韩国人为何选择了氢?
韩国政府经研究分析制定了该路线图,囊括了氢能生产、运输、存储、使用等全部领域,旨在大力发展氢能产业,并在全球氢燃料电池车市场的发展中占得先机。
韩国燃料电池无人机续航近11个小时
该试飞无人机配备了基于拉夫堡燃料电池工程公司的轻型650W燃料电池动力模块(FCPM),MetaVista在为该机器专门设计的6L气缸中使用了390g液态氢。
续航853km 爱驰甲醇燃料电池超跑将亮相日内瓦车展
RG Nathalie的甲醇燃料电池堆由Serenaji在丹麦开发,其创新性的技术号称可使该电堆具备氢燃料电池典型的高电效率,支持Nathalie续航里程达853km。
欧洲氢能公交车运营超百万英里
Aberdeen氢能公交项目包括两项欧洲资助计划,并已发展成为由First Group和Stagecoach运营的10辆车队。
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