三星显示全面出清LCD产能，谁会接手？
虽然有液晶面板史上最长涨价周期作为背景,但是,如果能够管住地方政府的那只手,将再无人问津;LCD新增产能的时代结束了……文/智物此间的媒体消息称,三星显示正式开卖其LCD产线G7．5和G8．5各一条,交易将由三星物产全权代理,并计划在5月下旬截至购买申请报名
缺芯潮下，多少车企被迫叫停？
自去年下半年以来,芯片短缺问题开始出现,并越来越严重。缺芯潮席卷全球,愈演愈烈,严重打乱了汽车市场的供需平衡,数十家汽车企业因此而不得不调整生产计划,被迫减产或停产。探索科技整理了2021年以来因芯片紧缺而调整计划,甚至减产停产的汽车企业
芯荒未过！特斯拉都束手无策？
由于疫情的发生也不断延伸出“缺芯”的问题,而“缺芯”不仅仅影响着汽车行业,也对家电、手机等多个领域有所影响,而对于这种现象大部分企业都采取了相应的措施,但仍有不少企业受到影响,甚至个别芯片还被炒至10倍
想摆脱技术依赖，欧洲半导体还有机会吗？
文︱朵啦图︱网络工业4．0时代,无论是发展智能化工厂,还是构建万物互联体系,半导体将会在未来成为世界争夺的科技要地。探索科技(techsugar)此前文章提及,一直以来傲慢的美国开始敦促台积电等在美国建厂
华为鸿蒙的生死线在哪里？
前言:达到1亿,我们认为鸿蒙应该就能够活下来,但是达到这个数量,别的操作系统是用了5年甚至7年的时间,而我们的目标很挑战,要用1年的时间,用1年走完别人5年走的路。作者 | 方文图片来源 | 网 络16%的市占率是鸿蒙生死线对于一个生态来讲
应对缺芯，车企们都动了哪些心思？
随着汽车行业加速向智能化和电动化方向转变，芯片短缺危机对车企来说是一次历史性的考验。由于车企在短期内无法确保关键的芯片供应，今年汽车行业或将损失数百万辆汽车的销量。缺芯危机愈演愈烈从去年年底到现在，芯片短缺危机已经持续五个多月，非但没有缓解的迹象，甚至还有愈演愈烈的态势
京东回应显卡售后服务问题：显卡也能玩成期货？
有消息称,疑似京东把客户返厂维修的显卡先高价卖出,等待显卡价格下降之后再买回返还给客户,从中赚取差价。但近期在“挖矿”热潮下,显卡价格不降反涨,甚至是有价无市,导致其无法以低价买回显卡“平仓”,最后只能“穿仓”
紫光展锐能成为第二个华为海思吗？
文︱慎独论近来手机处理器领域的“当红炸子鸡”,非联发科莫属。根据权威市调机构Counterpoint的统计报告,联发科于2020年Q3超越高通成为全球最大的智能手机芯片供应商。而后在Q4拉大了和高通的差距,继续占据全球第一大手机芯片供应商的位置
华为鸿蒙将正式挑战iOS和安卓，如何站稳脚跟？
媒体报道指出华为已向部分用户推送鸿蒙OS 2．0开发者beta版,预计6月份将向用户大规模推送鸿蒙OS,搭载鸿蒙系统的第一款新手机华为P50预计也将在6月份发布,这意味着它正式向iOS系统和安卓系统发起挑战,力争成为全球第三大智能手机操作系统
惨遭苹果抛弃，欧菲光是如何走到全亏光的？
作为一家电子元器件制造商,最幸福的事是什么?是被华为、三星与苹果这样的大厂相中,成为供应链的一环,从此吃香喝辣。寒武纪正是凭借和华为海思的深度合作,实现高速增长并成功IPO。最悲哀的事呢?被“第三者”插足,在供应链中的位置被其他制造商取代
车企接连“跪”产能背后，缺芯问题缘何难解决？
“二季度是最困难的时候，一方面我们把整个渠道里面的库存拉空了，另一方面是美国得州暴雪、瑞萨工厂失火等黑天鹅事件导致的停产使得现状更加严峻，所以我个人感觉第二季度是我们最痛苦的一个季度。”某Tier1高管在上海车展期间接受盖世汽车采访时表示
全球家电行业陷入芯片危机，自研成唯一出路？
作者:Ada物联网智库 原创转载请注明来源和出处导 读继汽车、智能手机之后,家电行业的“缺芯”窘境也逐渐浮现于大众视野之中。“缺芯”风暴席卷全球,注定“无人生还”。近几个月来,工厂起火、停电、寒潮、新冠疫情加剧等突发事件为本就处于“水深火热”之中的芯片制造业又添了一把柴
大鸿海聚焦小IC领域，谁须当心？
鸿海擅长极限运营,国巨精通元器件市场与周期操作,中国台湾地区半导体产业链又十分齐全,而芯片科技人力成本也已经成为亚洲洼地,这两家如果能够真正实现优势互补,对小IC市场现有厂商将产生较大冲击。文︱罗艺据中国台湾《工商时报》等媒体报道
欧洲手机市场前二，小米仅花了2年多时间
市调机构Canalys公布的数据指小米已跻身欧洲智能手机市场前二名,这是它首次达到这一位置,从2019年开始进军欧洲市场,到取得如此地位仅仅花了2年多时间,发展颇为迅速。中国手机企业当中第一家在欧洲智能手机市场取得前二名的是华为
踢开英特尔，苹果要做自研芯片大一统？
前言:在过去的这些年,苹果已经通过一系列的自研、并购,甚至是打压、挖角,打造出一个极其强大的芯片帝国。现在,苹果还让M1芯片出现在了平板、笔记本、台式机上,在这些产品上苹果完全实现了从软件到硬件的设计语言统一
华为衰退后，谁才是赢家？
联发科在2020年赶超高通,近日市调机构counterpoint发布今年手机芯片市场的预测,它预估联发科对高通的领先优势可望进一步扩大,让人以为高通的失败者,然而事实恰恰相反,高通同样也是赢家。counterpoint公布的预测报告指
优惠减少，汽车芯片短缺也难改买方市场
汽车芯片的持续短缺,导致很多车企不得不停产或者减产。汽车生产少了,是否就意味着我们老百姓买车的优惠更少了,甚至会出现涨价的情况呢?目前来看,依然没出现汽车涨价,但加价车型依然甚少,只是优惠幅度没有去年年底那么大了,经销商的降价收窄了
中国手机芯片后继有人？谁能替代华为芯片？
由于华为麒麟芯片无法找到代工厂生产芯片，华为芯片出货量急剧萎缩，业界担忧中国手机芯片的未来，不过市调机构counterpoint颇为乐观，预期中国另一家手机芯片企业紫光展锐今年在全球手机芯片市场的份额可望增长五成
华为造车，是要做特斯拉做不到的
本文来源：智车科技／ 导读 ／2019年4月，任正非还在对外表态不会造车，今天看，“不造车”是为了造更多的车；除了打上自己品牌的汽外，其余造车条件，包括卖车渠道已是万事俱备。表面上看，华为俨然是一家汽车零部件供应商，还是最关键的那种
雷军“芯片免费论”成空，小米手机价格翻番！
早前全球最大的硅片生产企业信越化学(ShinEtsu)宣布将从4月起所有硅产品提价10%-20%,此前它已连番提高硅片价格,理由是沙子价格持续上涨增加了成本,随后第三大硅片企业胜高(SUMCO)表示也将跟进涨价
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