23部联合发文，推动新能源车地方补贴向运营端转变
电车汇消息：近日，国家发展改革委、工信部、中宣部、财政部、商务部等二十三个部门联合印发《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》（以下简称《实施意见》）。实施意见提出，要落实好现行中央财政
政策春风暖“新宠”，新能源汽车发展再提速
进入2020年以来，国家多次提到“新基建”，社会各界对新基建的重视程度与日俱增。3月4日，中共中央政治局常务委员会便再度召开会议，表示为防控当前新冠肺炎疫情和稳定经济社会运行需要，要进一步加快各种新型基础设施的建设进度
重磅！江淮iC5发布详细配置
3月13日,江淮iC5详细配置在官网发布,iC即“I see”,是“我懂”的意思,从发布的详细配置表可以看出,江淮iC5的配置非常丰富,能很好满足用户各方面使用需求,是一款真正“懂得用户”的车!本次发布的车型有豪华运动版、豪华都市版、豪华智尊版三款车型
新基建风口上，LCP产业链被热捧
LCP，即液晶高分子聚合物，是一种各向异性的、由刚性分子链构成的芳香族聚酯类高分子材料，其在一定条件下能以液晶相存在——既有液体的流动性又呈现晶体的各向异性，冷却固化后的形态又可以稳定保持，因此LCP材料具有优异的机械性能
比亚迪DiLink联手realme真我手机发布NFC车钥匙，刷新用车体验
3月12日,成长最快的智能手机品牌realme在主题为“3分钟,就够了”的新品发布会上,正式发布了备受期待的“5G竞速旗舰”realme真我X50 Pro 5G。在此次发布会上,realme副总裁、全球营销总裁徐起现场展示了X50 Pro的诸多潮酷功能
2月新能源批售量下滑77%，特斯拉碾压“群雄”
乘联会发布的批售数据显示，2月份新能源车市场销量为15，599辆，相比去年下滑69．6％；其中纯电车型销量为13，426辆，市场占比达86％；混动车型销量为1，897辆。1－2月累计销量为58，453辆，同比下降59．1％
中汽协：2月汽车销量31万辆，同比大跌79.1%；预计3月将回暖
特殊时期下，中国车市依旧严峻。3月12日，中国汽车工业协会对外发布了上月中国汽车工业产销数据。2020年2月，受新冠肺炎疫情影响，当月汽车产销环比和同比均呈大幅下降，且降幅明显高于上月。从具体数据来看，2月，汽车产销28．5万辆和31．0万辆，环比下降均为83．9％，同比下降79．8％和79．1％
从全球车企巨头转型来看推进电动化这事难在哪
全球车市虽然下行趋势明显，但这些传统车企巨头们非但没有闲着，反而各自忙着加速向电动化转型布局。面对电动化发展趋势，国际车企巨头们虽然嘴上说着不要，但在市场面前身体却表现的很诚实。大众、通用、福特、宝马、奔驰、奥迪、FCA等传统车企巨头们，无一不在加速推进自己在电动化领域的布局
威马取消年终奖后又曝裁员
近日，造车新势力前排车企威马汽车陷入了新的话题中心，因一则裁员传闻受到广泛关注。据媒体报道，威马汽车近期进行了重大人事调整，原出行事业部总经理刘立群于上月离职，而该事业部原下属技术部和产品部正进行大范围裁员
理想汽车采用比亚迪三元锂电池、2月充电设施同比增43%
■工信部装备司发布第330批新车申报公告，其中，理想汽车申请4款新产品，除3款车型采用宁德时代动力电池外，其中一款车型搭载西安众迪锂电池有限公司的三元锂电池。■充电联盟：截至2020年2月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩53．1万台
连续四年稳坐插电混动投诉榜首的秦是如何做到的？
现如今，随着环保政策的日益严苛以及新能源汽车的普及，电动汽车逐渐走向了千家万户。由于纯电动汽车存在着续航里程不足的缺陷，消费者对纯电动汽车一直心存顾虑，而近年来，国内汽车市场似乎对插电混动情有独钟，插电混动能弥补电动车续航里程上的不足，在新能源政策上又有一定优势，于是插电混动车型销量逐渐走高
双积分政策，别变成“双落空”政策
双积分政策自2018年实施以来，雷声大，雨点小，车企基本都不担心合规问题。但是，这种好日子会持续下去吗？3月11日，NGO组织能源与交通创新中心（iCET）发布了《2019中国乘用车双积分研究报告》（下称《双积分报告》）
新能源购车补贴持续到2020年底是大概率事件
电车汇消息：中汽协数据显示，2月份，汽车产销量出现大幅下滑，汽车产销分别完成28．5万辆和31万辆，环比均下降83．9％，同比分别下降79．8％和79．1％。新能源汽车产销分别完成9951辆和12908辆，同比分别下降82．9％和75．2％
特斯拉本周交付Model Y，大摩为何还下调估值？
3月12日，消息称特斯拉预计将在本周五开启北美的第一批Model Y交付。与特斯拉的计划时间相符，此前表示Model Y计划3月交付美国用户，它是特斯拉“SEXY”组合中的中型SUV，可以简单理解为Model 3的SUV版车型
盲目“捆绑”特斯拉，可能不是个好策略
特斯拉的“鲶鱼效应”还未出现，反倒是资本市场上疯狂和冲动的一幕，诠释了中国汽车产业所存在的现实问题：当我们对于概念和风口越是追捧，越发揭示了我们对技术缺少敬畏之心的事实。特斯拉这条“鲶鱼”，虽未激活中国汽车行业供应链的“一池春水”，却早已在资本市场卷起了层层涟漪
氢能关键时刻！补贴未定产业由热转凉
国家层面补贴政策尚不明朗，地方政府各怀心思，导致本已被市场点燃的热情开始退却，2020年，氢能将迎来产业发展的关键时间节点。文／ 沈小波中国氢能产业正处在一个关键时刻。上半年氢能产业的狂飙突进，到下半年已经变为缓步慢行
新能源大趋势下 汽车和能源未来将何去何从
“25万，你竟然换了一台纯电动SUV？哪根筋搭错了？”说罢，老王把杯中的酒一饮而尽。“买个豪华品牌的燃油车不好么？”他依然咄咄逼人的叱斥着。小赵一脸不屑，从容地说：“现在纯电动和新能源汽车是潮流，我追
奔驰新能源战略：在EQ基础上衍生的三个分支丨亿欧解案例
在包括德国在内的诸多国家公布了禁售燃油车时间表后，汽车电动化显然已是大势所趋。相较于宝马iNEXT和奥迪e－tron，奔驰的纯电动车型显得颇有些姗姗来迟的感觉。但是，起步稍晚的奔驰，则在发力追赶。EQ
特斯拉建厂停不下来 第五家超级工厂选址已经划定
当地时间周二晚，马斯克在推特上宣布，计划计划专门新建一个超级工厂用以生产电动皮卡Cybertruck，选址范围已划定美国中部。随后，马斯克补充称，该超级工厂还将用于生产部分销往东海岸的Model Y车型
与采埃孚合资确定，卧龙电驱开启全球化
近日，卧龙电驱发布公告称，与采埃孚中国签署合资经营合同，设立“卧龙采埃孚汽车电机有限公司”。合资公司主要生产新能源汽车和微混汽车的牵引电机，注册资本为人民币约4.12亿元，卧龙电驱与采埃孚中国占比分别为74%和26%
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