城市NOA内卷，声音最大的华为，被蔚来小鹏狙击了？
时至2023年末，各家车企都在卷城区NOA开城数量。小鹏宣布年底将XNGP扩展至50座城市；理想宣布理想AD Max今年年底实现在110城内开启城市NOA；蔚来宣布其NOP+完成25万公里城区领航路线验证，开放6万公里路线里程，遍布200座城市；华为依然坚持年底城区NCA功能全国都能开的目标不动摇
要交购置税了，五菱宏光MINI们如何跨越寒冬
虽然调整后的购置税政策将一些小微型车拒之门外，但从长远来看，政策变动或将进一步拉动小微型车在下沉市场的扩张。 &zwj
小米汽车刷屏网络，雷军：担心新车卖太好，交不出车
随着网传的“小米汽车SU7 12月28日发布”这一日期的临近，相信大家已经在最近一段时间，领略到了小米作为科技圈“流量王者”的恐怖热度。12月17日晚，小米集团创始人、董事长、CEO雷军在接受媒体专访
国内第一张L3自动驾驶牌照，为何花落宝马？
本文来源：智车科技现如今，L2级驾驶辅助已经非常成熟，很多车企都着力主攻城市及高速NOA，但至今未有任何一家车企敢说自己的辅助驾驶产品是L3，而是对外声称L2+，并在L2后不停地加“+”号。一方面因为目前的法律还不支持L3辅助驾驶上路，另一方面如果发生事故，车企将难逃责任
一线中国车企子品牌大比拼，最多的竟然不是奇瑞？
一般来讲，一个比较大的汽车集团旗下通常会有多个子品牌，虽然母公司都是同一个，但各子品牌之间都有不同的定位，就比如大众集团，旗下的捷达、大众、奥迪、保时捷、兰博基尼、宾利等，都各自在不同的市场中崭露头角，如果没有这些子品牌的加持，大众集团也不会在全球汽车市场有这么大的影响力
雷军：担心小米汽车没人买，更怕卖太火
虽有挑战，但难度可控作者｜王磊 楚门小米汽车，真是易热搜体质。几乎每天都能看到关于小米汽车的新进展，先是外观曝光，后是电池配置信息泄露，而最新的热搜是，小米SU7实拍图遭泄露，小米或索赔300万。。从
自动驾驶迎史诗时刻？交通部正式印发商用指南
尽管，这两年“自动驾驶”被汽车厂家炒得很热，但从实际市场的反馈来说，其推广并不理想，有人说这是因为自动驾驶技术当下不够成熟，消费者对其并不感冒所致，这的确有些道理，但最主要的原因，还是长期以来，国内都缺乏支持自动驾驶商用的相关政策，不过这一问题，已经有望在明年被解决
蔚来老板亲测续航，纯电续航谁不急？不急是假的
众所周知，懂车帝和各大新能源车企对续航能力的一场测试，遭遇了诸多新能源车厂商的质疑和不满。如今，蔚来老板李斌亲自下场测试了。李斌与腾讯新闻运营总经理黄晨霞一起，从上海出发，亲身测试神秘的蔚来“150度电池包”，挑战自驾1000公里的路程
他们，为什么被说“死得其所”？
二线豪华品牌的格局在近几年不断经历了加速、重塑和消亡。 在内娱，我们经常听到谁谁被称为一线、二线或三线明星。许多粉丝非常在意自家爱豆的咖位，毕竟咖位在一定程度上反映了明星在娱乐圈的地位和影响力。 放在汽车圈也同理，车粉们也给豪华品牌们论资排辈了一番
新能源车销售月薪多少？蔚来理想亮了，比亚迪笑了
导语 Introduction 新能源的“新造富”并不只是让股东高管富裕起来，普惠一线工作人员更为关键。 作者丨石劼 责编丨石劼 编辑丨靳鹏辉 开场先说个笑话。
【财报深度解读】小鹏财报究竟有多难懂？
作 者 | 梦萧 了解更多金融信息 | BT财经数据通 正文共计4505字，预计阅读时长12分钟 ”麻烦转告一下这位老师，我没请过他来任何采访，毕竟连财报都看不懂
2024智能化前瞻：智驾转向中低算力，座舱实现多场景衔接？
即将结束的2023年，对于汽车智能化领域而言是一个极为“内卷”的一年。在华为、小鹏等车企的内卷推动下，智能驾驶在国内的装机率普遍超过50%，智能座舱标配渗透率达到92.13%。可以说2023年是汽车智能化普及的一年，低阶智能驾驶、非智能座舱已经成为市场上的少数派产品
英伟达的野心，远不止造芯
作者丨张之栋 责编丨崔力文 编辑丨别致 英伟达想成为Mobileye？ 没错，未来的英伟达，就是想在汽车行业，赚到更多的钱！ 日前，英伟达在自家公号上，发布招聘信息。由原小鹏汽车副总裁、智驾负责人吴新宙带领，扩大自动驾驶中国团队
华为的无敌，和智能行业大逃杀的紧急
“余总随便说点什么，就能上热搜，华为在汽车这行里已经是绝对顶流了，但你别以为现在汽车智能大行业好过，因为很多智能驾驶和座舱的公司，都在加速排队卖身，怕2024年或者再往后搞不下去。”凌阳，是一家头部中国品牌相关团队的高级工程师，他的同事/同业朋友圈里，最近呈现着大逃杀的感觉
竞逐MPV市场，没有人是赢家
导语IntroductionMPV市场大乱斗愈演愈烈，市场格局又将何时重塑？早已没了具体的答案。作者丨曹佳东责编丨曹佳东编辑丨靳鹏辉要说，2023年中国车市最显著的特征，几乎所有人都会将这期间所发生的一切和“价格战”挂钩
Cybertruck的意外后果：马斯克给中国车企们指了一条明路
昨天，在蔚来的媒体沟通会上，发生了极为有趣的一幕。针对车圈舆论战，蔚来CEO李斌表态：“我们和理想没有口水仗。”紧接着，他转头对蔚来品牌与传播助理副总裁马麟说：“你以后收敛一点，不要受不了一点委屈
销量或跌破百万，上汽通用的电动化挑战
近日有媒体报道，新款别克昂科威家族将于明年3月正式上市。目前，现款车型已经给出了大幅优惠。其中，昂科威S Plus入门级车型裸车价格已经下探至16万左右。核算下来，该车的综合优惠达到了8万。 据推测，新昂科威家族的官方指导价也将下调，入门版车型售价或降至16.99万元
懂车帝的测试，也在测试懂车帝
汽车测试，如何做到科学、严谨、公正、客观？作者丨朱翊出 品丨逐一财经新能源汽车领域一直不缺新鲜事。日前，由懂车帝发起的冬测活动让新能源汽车行业再度成为焦点，“长城硬刚懂车帝”、“余承东怒怼懂车帝”、“多家车企质疑懂车帝冬测”、“懂车帝回应冬测标准”等多个关键词纷纷登上微博热搜
开掉9名高管，裁1/4员工，明星无人车敲警钟
大哥的日子也不好过 作者｜王磊 本以为通用的无人车公司Cruise，已经到历史最低点了。 当地时间周四，通用旗下Robotaxi公司Cruise内部再次宣布大规模的裁员，裁员人数为900人，占据总员工数达24%
汽车行业里面忙着内斗，外面忙着防守
导语 Introduction 舆论在变，政策在变，市场在变，没有谁和谁是永远的朋友，有的只是事关利益的纷争。 作者丨曹佳东 责编丨曹佳东 编辑丨靳鹏辉 说起这个星期最能引发关注的车圈新闻，无外乎就是事关懂车帝冬季测试的各种隔空对线
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