AEB的锅，谁来背？
本文来源：智车科技10月19日，浙江嘉兴发生了一起严重交通事故，导致一人当场死亡。这场交通事故引发了比较高的网路媒体的关注。网络平台甚至有账号开始传播“极氪001在驾驶过程中气囊爆了人弹射出来了”等信息，不过极氪官方表示，这些信息经过核实都是虚假信息
又见1024：“臭搞技术”的小鹏，终于否极泰来？
又是深秋，又是一年一度的1024小鹏科技日，转眼间，去年的小鹏科技日恍如昨天。 正所谓“年年岁岁花依旧，岁岁年年人不同”，科技日依旧是科技日，但是2024年的小鹏，却早已告别了去年同一时间，那个萎靡困顿的小鹏
9月品牌终端销量排行榜公布，特斯拉大跌三成挤出了前十
近日，9月汽车细分品牌终端销量TOP100排行榜公布，接下来就让我们看看本次的榜单又有什么新的变化。第一眼看见9月的榜单时仿佛回到了8月，在排名上9月与8月惊人的相似，前七的品牌除了销量的变化外竟没有半点差别
从第三季度财报聊特斯拉：还是你熟悉的那个它吗？
相信许多人都有这样的疑问：特斯拉到底是个怎么样的车企？ 电动汽车行业开山祖师？技术碾压国产厂商？一降价行业震惊，一改款引领风潮？ 但这些可能只是一种刻板印象，至少马斯克本人没这么乐观。 近日
116亿！全球第四大车企收购零跑20%股份，中国电车开启大航海时代
新能源合资造车新纪录????作者｜王磊 楚门又一个中国车企迎娶白富美的故事诞生了。今天一早，零跑汽车宣布，与欧洲第二大汽车制造商Stellantis集团达成战略合作，Stellantis投资约15亿欧元（约116亿人民币），收购零跑汽车约20%的股权，并获得零跑汽车董事会的2个席位
华为否认将全面接管问界销售体系，谁能为问界高端化担责？
文 | AUTO芯球 作者 | 李欣 60000台大定，问界新M7仅仅用了一个月。 之前流出的视频里，余承东说要开足马力卖，一年要赶上宝马奔驰奥迪，争取两款车至少卖出30万辆。 这看起来要梦想成真了啊
日本汽车弯道超车，意图反超中国汽车和特斯拉，中国汽车另辟蹊径
日本汽车领军者丰田再次宣称固态电池是商用正在加速，已在电池材料技术上取得突破，充电10分钟可行驶1200公里，将在2027年装载于雷克萨斯上，再次引领汽车行业变革，为它在新能源汽车行业的落后鼓气。丰田
与世界第五大汽车巨头合作，零跑得到的不止有15亿欧元
彭博社于10月25日晚曝出Stellantis将收购零跑20%的股份的消息，在10月26日一早便成真了，这个传闻数月的消息尘埃落定。 零跑汽车官方微信公众号在10月26日早7点发布消息，
三菱汽车要退出中国市场？转移至东南亚？
据日本广播协会（NHK）报道称，消息人士透露称，三菱汽车现已决定终止在华的汽车销售、生产业务，并退出中国市场。报道称，预计三菱汽车最早将于下周作出正式决定。消息人士向 NHK 透露，三菱目前已决定出售其在一家中国公司的股份，该公司负责管理三菱在中国的生产
网传江淮工厂转给蔚来，双方各奔前程？
合作七载，江淮与蔚来要解绑了？10月19日，江淮汽车发布公告称，公司拟通过公开挂牌方式转让部分资产，涉及乘用车公司三工厂存货、固定资产、在建工程、房屋建筑物以及土地使用权及乘用车公司新桥工厂构筑物和设备资产，拟挂牌价为44.98亿元
合资车企正式退出，压力给广汽埃安了
积重难返的广汽三菱最终命运被正式确定了：全面退出中国市场，工厂等资产由广汽集团接手。10月24日，三菱汽车公司宣布，推进广汽三菱汽车中国业务的结构性改革。三菱品牌汽车在中国的本地生产将终止。同日，广汽集团公告称，拟对广汽三菱、广汽三菱汽车销售公司实施股权调整等重组事项
通用三季度营收比预期高近10亿美元，UAW罢工再次升级
在通用公布第三季度盈利的几个小时后，UAW针对美国车企已持续了1个多月的罢工再次升级，并将矛头指向了通用。理由是，通用在三季度迎来了创纪录的利润，通用汽车工人以及整个工人阶级应获得属于他们的公平份额。 10月24日，通用发布了2023年第三季度财报
“神龙”独立！“中国时代”或将再无法系车！
覆巢之下，安有完卵。10月19日，东风集团股份（00489.HK）宣布以17.14亿人民币的对价收购神龙汽车第三工厂及相关物质，这一工厂现用于生产标致和雪铁龙乘用车以及富康车型。 这意味着，法系
三菱退出中国，为何只纠结80多万车主咋办？
三菱终究还是没能熬过去，就在昨天（10月24日），广汽集团《关于广汽三菱重组的关联交易公告》，梳理了有关广汽三菱、广汽三菱汽车销售公司股权调整等重组事项。《公告》的核心有两点： 1.三菱汽车将从中脱
重组广汽三菱：职责所在，使命所然
导语Introduction对于广汽集团而言，将广汽三菱工厂吸收为广汽埃安产能，是其锚定“万亿广汽”战略目标的重要一环。作者丨曹佳东责编丨崔力文编辑丨靳鹏辉10月24日，广汽集团发布《关于广汽三菱重组的关联交易公告》，合资11年的广汽三菱将就此划上一个句号
倒不下的日系车，站不起的电动化
导语 Introduction 但一点都不卷。 作者丨杜余鑫 责编丨崔力文 编辑丨靳鹏辉 编者按 丰田、本田、日产三巨头在中国遭遇寒冬，马自达、斯巴鲁在小众的道路上越走越窄，三菱、铃木已经远离中国消费者视野，日系车在华份额从最高25%，下降到15%
三菱走了，谁会是下一个？
该来的还是来了。三月被爆停产，七月发生人员变动，终于在10月24日晚，这一切都尘埃落定，成立于2012年，在中国摸爬滚打11个年头的广汽三菱，正式败退中国。广汽集团在公告中表示：以1元对价受让三菱在广汽三菱50%股权，股东三方将增资清偿债务，三菱汽车和三菱商事退出广汽三菱
花45亿扣掉“江淮”车标，蔚来这笔生意，究竟值不值？
前几日，江淮汽车发布公告称公司将通过公开挂牌的方式转让部分资产，涉及乘用车公司三工厂存货、固定资产、在建工程、房屋建筑物以及土地使用权等，转让资产账面净值约42.12亿元，拟转让资产评估价值约为44.98亿元，增值率为6.79%
“谈完话就离开”，某知名造车新势力回应裁员风波
本文来源：智车科技01近日，有关高合汽车大规模裁员的消息引起了广泛关注。根据多方消息，自国庆假期后，关于高合裁员的消息陆续传出。据《界面新闻》报道，本月中旬，高合汽车内部开始口头通知裁员信息，有知情人士透露各个部门都有裁员指标，比例各不相同
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