宁德时代Inside，中国智驾Outside！
随着华为Mate 60系列的未发先售，问界新M7的朋友圈疯狂刷屏到今日刘德华惊喜现身的“华与华”发布会，余承东的一句“遥遥领先”彻底出圈。 华为的“遥遥领先”，早已不止步于智能手机领域
小鹏P5“改名”低调上市 果断放弃这三大“核心卖点”
9月25日，2024款小鹏P5非常低调地宣布上市，之所以说“低调”，是因为小鹏汽车甚至都没有为这台改款上市的“新车”做一场直播，而是仅仅发了一条微博，及在公众号发了一篇题为《15.69万元起，2024款小鹏P5正式上市！》的文章了事
不会“田忌赛车”，就会落后
导语 Introduction 当规律被打破，就只能提出新办法。 作者丨杨 晶 责编丨曹佳东 编辑丨靳鹏辉 “田忌赛马”的故事，基本上在中国大地人人皆知
关闭低效直营门店，销售战区砍掉一半，新势力被迫转战经销商
马斯克曾说“和经销商合作不会有好下场。”然而小鹏汽车近期对销售体系进行了大变革，部分直营门店陆续开始转给经销商，蔚来也开始盘算着把阿尔卑斯的售后服务、交付中心交给经销商，时代的
造车9年，花了300多亿，交付3台车，贾跃亭回国遥遥无期
近日，贾跃亭的FF91又有新进展了，正式向明星经纪人谢尔曼(Kelvin Sherman)交付了一辆刚下产线的FF91。 这是贾跃亭造车9年以来，交付的第三台车，第一台车是8月12日交付给豪华汽车经销商Private Collection Motors
一年之后，小鹏汽车走出“抢救室”？
再战G9，小鹏汽车真的“洗心革面”了吗？ 作者 | 不予 编辑 | 趣解商业 365天过去，小鹏汽车把G9售价砍掉了6万元！ 一年前，正是这款车以及其相关的一系列事
进军萨瓦迪卡，中国电动汽车浪潮重塑泰国汽车业
在加速到来的新能源汽车时代，泰国成为了中国车企在全球市场狂飙突进的一个缩影。 如果你们近期有机会去泰国旅游的计划，落地接机的可能不再是以前常见的日系车，而是变成了中国电动汽车。 据泰国开泰研究中心预测，2023年泰国新能源汽车销量将保持高增速长
欧盟反制早有预料！中国车企站稳欧洲不能靠“口嗨”！
欧盟对中国车企进行的反补贴调查，并不是毫无征兆。实际上，为了能在欧洲市场取得长远的发展，中国在欧洲市场的先行车企，在取得既定目标后，已经纷纷启动了更加深入的欧洲战略。 “我们两三个月前就想好了，建厂是其中之一的措施，我们刚从欧洲考察回来
小鹏汽车再战G9，能否力挽狂澜改变颓势？
（本文系紫金财经原创稿件，转载请注明来源） 时隔一年，小鹏汽车再战G9。 “对我个人来说，今天是一场不是发布会的发布会，我们内部把这场活动定义为再战 G9。” 在近日
15万汽车工人罢工，美国汽车产业怎么了？
在全球资本主义的心脏地带，工人阶级正在发出自己的声音。 据央视新闻报道，当地时间18日，美国汽车工人联合工会罢工进入第四天，汽车工人联合工会与底特律三大汽车生产商已经恢复关于提升工人薪资待遇的谈判
Model 2售价15万？ 特斯拉进入国产电车腹地厮杀
马斯克曾说过：“制造一辆价值25000美元的电动汽车，是公司成立之初的梦想。”现在，这个梦想即将实现了。 据外媒报道，特斯拉计划在Model Y成功应用一体压铸工艺技术之后，将这项技术推广至Model 2车型上，从而进一步降低后者的生产成本
这些造车新势力还能迎来春天吗
曾几何时，国内一年间涌现出了400多家新造车企业。如今，还在坚持生产交付的造车新势力屈指可数。 “PPT造车”已成往事，想要存活，必要真材实料
高合车机“高跑分”遭质疑，智能座舱也要“论分排辈”？
近日，高合汽车在微博宣布了一款自研的高算力智能座舱平台，官方称经过车机版跑分软件“安兔兔”实测，最高分可超过117万分，AI算力达到96TOPS，并喊出“打造汽车智能座舱性能全新天花板”的口号
2023欧洲电动车大会，比慕尼黑车展更值得关注？
慕尼黑车展刚刚落幕，欧洲又一顶级汽车行业盛会欧洲电动车大会（AEC 2023），本周又将在荷兰乌特勒支（Utrecht）市（9月26-27日）拉开帷幕。欧洲人搞电动车的热情，也是持续居高不下。&n
广汽埃安：隐忧不少，何以“封神”？
图片来源：度哥 2023年4月摄于上海车展 要说现在新能源汽车领域，销量能与五菱和特斯拉争锋的，必然有广汽埃安的一席之地。 来自广汽埃安的销量数据显示，该品牌今年8月的销量再度迎来突破，终端交付破5万辆大关来到52057辆
新方案出台：除完善充电设施外，也重点提到了燃油汽车消费
从近两年国内车市发展的趋势来看，新能源车销量可谓是芝麻开花节节高，而传统燃油车市场份额却在逐步的萎缩。 也可能是因为新能源车前景更好，所以国内车企也都将研发的重心放在了新能源车。关于这一点，看一下今年国内上市的新车中，燃油车和新能源车的对比别人明显的发现其中的差距
进入9月，车价忽然降不动了
“大家被降价搞的很麻木了，然后现在又出了一个新状况，就怕别的品牌出新车。” 对北京华熙Live的一家新势力直营店店长张闻来说，今年的金九银十在9月第一和第二周表现都相当不错
一年两次“被迫”降价！“自证”不足才是小鹏G9失利关键
到底小鹏汽车的“核心”是什么，小鹏汽车“自证”成功了吗，恐怕这才是小鹏尤其是新车G9近年来接连失利的重要原因。 “可能大家没有想到，在去年，小鹏上市公司财报，有12名高管
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