美团王兴连续抛售理想汽车，是单纯套现还是看明白了？
在新能源渗透率越来越高的当下，虽然许多新能源车企销量是越来越好，但依然是难以摆脱增收不增利的尴尬，曾经的难兄难弟组合蔚小理如今的境况也是天壤之别，其中理想得益于三款车型的同步发力，月销量已经突破3万大关，迎来了收获期，蔚来和小鹏却还在为寻求增量而烦恼
“群狼撕咬”！特斯拉快架不住了！1-8月在华销量仅39万辆
曾经，特斯拉无论是销量还是品牌力，一直是中国新能源汽车尤其造车新势力“遥不可及”的存在。但当时间来到2023年，与特斯拉频繁起诉中国自媒体、维权车主同步发生的，是特斯拉“神圣光环”的逐步消退。特斯拉无疑正在中国遭遇越来越多的挑战
中国电动车是如何制霸全球的？
导语Introduction欧盟为何加紧对抗中国电动汽车霸主地位？作者丨杨晶责编丨李思佳编辑丨靳鹏辉今年4月份的上海车展，中国汽车品牌和产品惊醒了一众外国品牌高管。前不久，欧盟宣布将对中国出口电动汽车发起反补贴调查
仰望U8豪华版上市，上市价格为109.8万元
【2023年9月20日，深圳】仰望汽车旗下首款产品仰望U8豪华版正式上市，上市价格为109.8万元，用户可通过仰望汽车官方App或小程序选购下单。仰望U8定位百万级新能源硬派越野，在易四方及云辇-P智
渠道“动刀”后新款G9驾到，小鹏汽车能否过个好年？
9月19日，2024款小鹏G9上市。 伴随渠道再度“动刀”，新车的推出备受瞩目。G9车型在去年经历了非产品因素的消费者批评，直接推动了小鹏汽车的全面改革。如今，在第四季度到来前，新款G9登场，其销售表现将决定小鹏能不能过个好年
从“滑铁卢”到“上甘岭”，小鹏的加法与减
9月19日，小鹏G9 2024款正式上市，共五个版本售价26.39万元-35.99万元，起售价相比老款降低4.6万元。?在小鹏汽车的产品序列中，G9本是作为旗舰产品的存在，也被寄予了厚望。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏更是多次在公开场合表达过G9将是“50万元内最好的SUV”
三顾敦煌再战G9，何小鹏这次反思到位了吗？
文|车评君何小鹏昨晚激动了，在他今年第三次造访敦煌的时候，在这片中外文明交汇圣地上，他低头踱步，用沙哑的声音不断强调“再战G9”。似乎G9，对于他，对于小鹏汽车都尤为重要。事实也正是如此，正是因为老G9上市波折，曾经的新势力领头羊——小鹏汽车失速脱轨，之后陷入持续近一年的低迷
离开了华为，赛力斯就不行了？
自从前段时间，华为方面明确自己不会造车以后，车圈内有关赛力斯的新闻似乎也少了很多，毕竟赛力斯作为一家成立时间不算长的新能源车企，其品牌在市场上的影响力，在很大程度上都取决于它和华为的关联度。而从目前来看，在失去了和华为的强关联后，他们的业绩表现也出现了一些滑坡
车企半年报：价格战伤筋动骨，汽车业何去何从？
上半年的价格战有多惨烈，车企半年报告诉你，不仅新造车日子难过，传统车企的日子也开始难过起来了。 过去，人们都嘲笑新势力车企卖一台车亏XX万，车卖得越多亏得越多，但是随着电动化浪潮加剧，价格战战况越发激烈，越卖越亏已经不再是造车新势力的“专利”
绿源电动车通过港交所聆讯：前四个月净利润同比增长150%，拥有超1.1万个经销商
产品出海至泰国、印尼、菲律宾等37个国家及地区。 本文为IPO早知道原创 作者｜Stone Jin 微信公众号｜ipozaozhidao 据IPO早知道消息，绿源集团控股（开曼)有限公司（
蔚来：上市五年股本翻倍，价值黑洞？
9月19日，蔚来发布公告称，拟发行10亿美元的可转债，最多可额外增加1.5亿美元。 其中，一笔于2029年到期的5亿美元可转债，票面利率为3.5%至4%。另一笔于2030年到期的5亿美元可转债，票面利率为4.25至4.75%，转股价约13美元，目前溢价约30%
BBA反攻：在学习中超越中国新能源汽车？
水面之上，欧盟宣布对中国出口电动汽车实施反补贴调查。水面之下，德系三大豪华品牌奔驰、宝马、奥迪（以下简称“BBA”），悄然吹响“反攻”号角。今年以来的一系列动作都表明，BBA“反攻”中国新能源市场的“高端局”已正式开打
这场汽车大罢工，中国也会被波及？
导语Introduction史无前例的美国UAW汽车大罢工，甚至间接影响中国。作者丨石劼、查攸吟责编丨李思佳编辑丨靳鹏辉“这是历史上首次！美国三大汽车公司工人同时罢工。”“和我中国有什么关系？”“总统
中国车企“攻占”慕尼黑
“你们应该被激励，而不是被吓到。”9月5日，德国总理奥拉夫·朔尔茨在出席在慕尼黑举办的2023年国际车展（简称IAA）时，对德国车企这样说。德国总理奥拉夫·朔尔茨推文截图在近日举办的慕尼黑车展上，中国成为除东道主德国之外参展商数量最多的国家
商用车基本盘失守，江铃汽车重新定义“商乘并举”？
图片来源：度哥2023年4月摄于上海车展曾以商用车领导发展的江铃汽车，在喊出“商乘并举”口号之后，竟陷入了此消彼长的尴尬局面。根据江铃汽车股份有限公司（以下简称“江铃汽车”，000550.SZ）最新发
悦达汽车集团入股，累计融资50亿元的一汽奔腾要不破不立？
根据最新乘联会数据显示，8月新能源车国内零售渗透率已达37.3%，自主品牌中的新能源车渗透率更是突破60%。这其中，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位，以长安、上汽、广汽、吉利等为代表的传统车企在新能源板块表现尤为顽强
UAW美国汽车15万人罢工，给了中国一个赚钱的新机会
罢工10天，将损失50亿美元，但这只是九牛一毛。从汽车诞生至今近140年的时间里，美国汽车工业第一次遭受到眼前的冲击幅度。14.6万人罢工、抗议、要求谈判，这之中带来的实质性冲击以及后续效应，甚至高过
特斯拉：马斯克“万亿帝国梦”还有多远？
对于今年的投资人而言，开局满仓特斯拉+英伟达，妥妥王炸状态。英伟达在这波AI浪潮中有故事、有业绩，是妥妥的王者局面。但今年开局差却一路开挂的特斯拉，到现在涨幅已有120%？它到底是涨汽车还在AI，估计很多人也说不清楚
今年国内车市还有“金九银十”吗？
2023年已经过去三分之二，受多重因素影响，疫情管控放开后国内车市表现并不尽如人意。年初的降价潮严重冲击正常的汽车流通秩序，许多消费者持币观望，等到价格探底再出手。七、八月份，又一波降价潮席卷而来。中国消费者的心理是“买涨不买落”，两波汽车降价大潮并没有带来终端消费的上涨
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