7月销量同比下滑，二季度净亏28亿，小鹏汽车危中有机？
小鹏汽车虽然曾和理想、蔚来并称为造车新势力三强，但从眼下的表现来看，小鹏汽车确实在逐步掉队。 从各家车企公布的7月销量（指乘联会零售销量）数据来看，小鹏汽车虽然取得了11008辆的成绩，达成了年内首次月销破万的佳绩，但是和同期理想及蔚来的销量仍不能相提并论
吉利与沃尔沃的第三次裂缝
吉利顾此失彼，给了沃尔沃“夺权”时机。 沃尔沃突然夺权，吉利出手叫停。 吉利收购沃尔沃的13年，一向以“互利合作”形象出现，也算是第一次将矛盾以不算体面的方式搬上了台面
合作造纯电动车，东风会是日产的救命稻草吗？
今年下半年以来，不少全球车企陆续与国内车企在电动车领域开展合作，“逆向合资”似乎已经成为潮流。最近，又传出一个新消息，日产将与东风公司合作研发、生产日产旗下纯电动车。 据悉，
谁更胜一筹，BBA投诉对比分析
自入华以来，奔驰、宝马、奥迪一直是国内豪华车市场的“排头兵”。奔驰的舒适豪华、宝马的操控、奥迪的科技感更是深受消费者的喜爱。但随着保有量的上涨，BBA所存在的问题也渐渐暴露出来
新能源汽车“年中总结”：价格战大幕拉开，超充和“开城”或为下一阶段赛点
在产业逐渐走向成熟后，各家车企都在使出浑身解数争夺市场。 作者|胜马财经 杨一帆 编辑|欧阳文 2023年上半年，新能源汽车领域的竞争正在加速。 胜马财经了解到，据上半年产销数据显示，比亚迪已超越特斯拉，成为全球新能源汽车销冠
突发！“韩系车王”五折甩卖，又一中国工厂要没了？
来源|深蓝财经撰文|吴瑞馨曾经叱咤中国汽车市场的“韩系车王”，最终或许还是难逃“败走”中国的结局。8月11日，北京现代悄然将重庆工厂上架资产转让平台，转让底价为36.84亿元，相较于当年77.5亿的总投资，打了五折
吉利汽车：终于有希望 “熬出头” 了？
吉利汽车（0175.HK）于北京时间 2023 年 8 月 22 日港股午盘时间发布了 2023 年半年度报告，要点如下： 1、销量价格双提升带来汽车销售业务收入超预期：在高端车极氪车型放量对 AS
中国汽车出口，也要打价格战？
导语Introduction走出去的中国汽车，将会成为中国制造的一张新名片。作者丨张之栋责编丨曹佳东编辑丨靳鹏辉今年上半年，中国汽车出口量首超日本，成世界第一。相对于国内日益内卷的车市环境，海外市场的广阔，令各大车企逐渐看到了“外卷”的良机
岚图终身免费充电，是韭菜还是真香？
火热的市场之下，一些新能源车企为了争夺消费者，纷纷打出“终身充电免费”牌。只是，这项福利能否真正地落到实处？是车主薅企业羊毛，还是被企业割韭菜呢？??????买电动车，很多人为了充电便宜，但是近期，充电桩的话题热度居高不下
终止芯片研发，星际魅族重新梳理自己定位
本文来源：智车科技近日，星际魅族官方发布了消息，其将终止芯片研发项目，相关人员也将被分流转岗和优化。而这也是继OPPO终止哲库之后，今年第二家停止了芯片自研的公司。曾经轰轰烈烈的芯片自研项目，如今在全球经济形势转冷的大背景下也未能够幸免
降价“连连看”，汽车价格战又“杀疯了”？
销量不够降价凑 不到两个月的时间，特斯拉已经三次降价。 7月7日，特斯拉针对Model 3和Model Y推出了引荐和复购奖励，变相优惠3500元；8月14日，特斯拉宣布下订Model3
集度“改姓”与小米“沉默”
一直以来，行业内有个推测：集度和小米，很有可能是中国最后两家新势力造车。不过，二者在今年有了不同的选择。从2022年12月底在广州车展首发亮相，再到微博、微信公众号清空，官网无法正常打开以及百度造车宣言被删除，集度最终更名极越的官宣，百度也由台前转为幕后，传统意义上的造车之路彻底成为历史
“韩流”起亚，拿捏不住中国市场？
图片来源：度哥 2023年4月摄于上海车展 全球销量再创新高、营业利润率超特斯拉的起亚，到底还需不需要中国市场？ 放眼全球市场，今年第二季度起亚全球销量为80.78万辆，同比增长10.1%。其中，海外市场销量为65.70万辆，同比增长10.8%
“网约车之王”的广汽埃安正进入尴尬期
近几年各行各业都不好过，工作任务越来越重，收入越来越少，不过生活的压力让许多年轻人都怕失业，而那些上有老下有小的中年人如果失业还有退路吗？不用怕，埃安已经帮忙找好了：“网约车专场，三年免息，610续航，零门槛，月入过万”
开启11天紧急叫停，美国自动驾驶危机，人不行还是车不行？
人工智能刚刚迈出了一大步，就被打断了腿又扔了回去？仅仅过去一周，美国旧金山就叫停了通用汽车旗下的Cruise和Alphabet旗下的Waymo的无人驾驶汽车运营业务，令人唏嘘。 就在美国时间8月10
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