冲进新势力前三后，零跑汽车把总裁“踢”了
作者：泰罗，编辑：小市妹近日，原零跑汽车车联合创始人、总裁吴保军被离职了。“很遗憾，我不得不离开一手参与创办的零跑汽车，我非常热爱零跑事业，但由于劳动合同到期，公司提出不再续约。24年1月8日劳动合同终止
自动驾驶大模型，千万别入戏太深
美国的CES展，长久以来都是人们观察全球科技风向的一个重要风向标。在2024年的CES展上，两位人工智能领域的专家，李飞飞和吴恩达做了一场对谈，在这场谈话中，他们提及了一个足以影响自动驾驶行业的关键点
2023年自主车企销量排行：多家车企创历史新高
2023年自主车企全年累计销量排行榜已于日前出炉，从全年数据来看，自主车企的同比销量均有提升。比亚迪和长安、奇瑞、吉利形成了“一超三强”的格局，其中比亚迪凭借超300万辆的销量“一骑绝尘”；而长安销量达到200万辆以上，也是稳步攀升；奇瑞和吉利的销量则都在150万辆以上，相差并不悬殊
BBA何以摆脱“电动杂牌军”？
导语 Introduction 当BBA加速驶向新能源时，“杂牌军”的标签不一定能贴得住了。 作者丨马西风 责编丨杜余鑫 编辑丨靳鹏辉 不知何时，BBA的电动车被贴上了杂牌军的标签，言外之意，奔驰宝马奥迪的电动车都是不入流的，还不如中国新势力品牌的车
2024，你我都是吴保军
旺季卖车，淡季整人，这个车市金句在2024年刚开年，同时在多家车企身上出现。1月22日，王凤英丈夫张利负责小鹏汽车生产坐实，同时多高管为王凤英的人也陆续坐实。1月25日，前零跑汽车总裁在社交平台发文，“被离职”
特斯拉的2023年，未来要靠AIGC
最近，特斯拉发布了其2023年财报。2023年特斯拉全球范围内共计生产电动车约185万辆，交付卖出约181万辆，分别同比增长约35%和38%。其电动SUV Model Y年销量超百万，打破燃油车的纪录成为单车型销冠，这样的数据落在任何一个汽车品牌都是非常靓丽的数据
智界S7交付遇阻，华为背锅奇瑞是主因
新能源时代，车企通常选择从外部入手，用相关补贴来弥补交付延迟情况。不过，从内因上重新审视交付压力，或许才能真正体现车企对消费者权益的维护。近期，智界S7交付时间延迟引发车主不满
2024年，合资品牌还有一战之力
新能源汽车时代，批评合资品牌似乎成了一种政治正确。上到奔驰EQ系列，下到丰田二维码，没有一个能幸免。批评的内容基本集中在智能化程度不够。中国新能源汽车品牌大彩电、大沙发、大冰箱已经成为标配，智能座舱和辅助驾驶已经成为下一个内卷的方向，成为几十万、几百万以内最好的车型
蔚来被羊毛党薅秃，李斌急了！
如今，悬在蔚来头上的有四个大字——降本增效。根据蔚来财报数据显示，2023年第三季度，蔚来汽车营收190.7亿元，同比增长46.6%，但净亏损为45.6亿元，同比增加10.8%。2023年前三季度，蔚来营收累计385.13亿元，净亏损153.15亿元，自2018年起蔚来累计亏损800亿元
PHEV，正在成为合资品牌的救命稻草！
2024年，正在成为主流合资品牌的PHEV年。这些主流合资品牌包括南北大众、东风日产、上汽通用，这绝对称得上是合资品牌的半壁江山了。其实，以上主流合资品在2023年下半年推出了PHEV计划。上汽大众在2023年7月，争取到自研PHEV项目——该项目和上汽集团合作，无需经过大众汽车集团审批
岚图“结盟”华为，老队友百度何去何从？
文：谈擎说AI近日，东风岚图突然宣布与华为正式签署了战略合作协议。岚图汽车表示，双方将根据各自领域优势，围绕用户需求共同打造极致的智能出行体验，通过合作车型在多领域创新探索，加速智能化技术大规模商业化落地
疑因股权纠纷辞退联合创始人，零跑汽车上演宫斗剧
继日前媒体曝光零跑汽车联合创始人、总裁吴保军离职后，1月25日下午，吴宝军本人对此做出了回应。 他表示：“很遗憾，我不得不离开一手参与创办的零跑汽车，我非常热爱零跑事业，但由于劳动合同到期，公司提出不再续约
究竟是不是赢者通吃？雷军、李斌的迥异观点 既矛盾也不矛盾
在去年12月28日，差不多官宣1000天之际，小米终于召开了一场关于汽车的发布会。尽管会上雷军讲述了不少关于小米汽车相关的技术，但对于大家最为关注的小米第一辆汽车——小米SU7，透露得并不多
特斯拉新年销量预警，理华蔚却胸有成竹？
2024年新能源销量妥妥突破1000万？大部分新能源车企给出了今年的销量目标，我们统计了11家车企，目标总和在428万。加上有机构推测的比亚迪今年400万左右的销量目标，和其他未统计品牌，今年新能源车销量如果按计划进行，突破1000万是板上钉钉的事
转向L2，你还会期待苹果汽车吗？
本文来源：智车科技 悬而未决的苹果汽车，近日有了新的进展。彭博社发文，称苹果汽车的计划已经发生了重大改变。 具体来看，苹果汽车将在技术和时间上做出一定的调整：新车发布时间将从2026年推迟至2028年；且自动驾驶功能，将从L4级自动驾驶降级为难度更小的L2+级自动驾驶技术
岚图缺爆款，华为帮一把？
文/墨白编辑/周雄飞内卷一词，已成为卢放近两年常说的词语。作为岚图汽车的CEO，卢放对于这两年新能源汽车行业的竞争强度或许深有体会。在他看来，目前市场竞争非常激烈，要在这样的竞争中取得优势，不再只靠价格，而是整个体系和效率的竞争
汽车智能化大潮拍岸，本土供应商叩开合资品牌大门
作者|张祥威 编辑|德新 2014年左右，新能源车赛道方兴，催生了宁德时代、地平线等一批本土汽车供应链公司的崛起。不到十年间，本土供应商在电动化已经走在全球前列。 2023年开始，整个汽车行
特斯拉，又到了相信马斯克环节
年初至今，标普500在降息临近和英伟达等AI股业绩超预期的带领下，再创新高。 但BIG 7科技股之一的特斯拉，昨夜交出了23Q4财报，又一次的差于预期，年内已经跌去20%，远跑输给标普3%的正收益，特斯拉成为美股表现最弱的权重股
汽车行业年终大促，今年到底买不买车？
作者 车行运若要买，是该买油车还是电车？自从去年3月至今，汽车降价似乎成了一个主旋律，这超乎所有人的想象。去年7月份，面对特斯拉的接连砍价，中汽协甚至组织16家汽车生产企业共同发布《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》
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