新能源汽车内销到出口，即是打工人也是参与者
新能源汽车出口热的两面性。 出海多年，中国什么时候可以成为“第一大汽车出口国”，真正走出去？ 从2009年中国市场反超美国拿到全球销量第一后，站上全球市场的竞争舞台，成为中国车企坚定的梦想
车企破产之后，还有救吗？
政府能否化腐朽为神奇，把这一地的鸡毛编成掸子？ 近日，金杯汽车公告称，公司收到华晨集团及资产公司出具的《告知函》，8月2日，沈阳中院发布（2020）辽01破21-9号公告，公告沈阳中院裁定批准《华晨汽车集团控股有限公司等12家企业实质合并重整计划》并终止华晨集团等12家企业重整程序
新能源车降价潮来临，成本降低与增速放缓是主因
2023年上半年新能源汽车产业迎来了加速“内卷”和快速“洗牌”的发展变革，由于新能源车企上半年的销量目标达成率普遍偏低，使得很多车企在下半年伊始就开始了冲量工作
理想：2024年努力成为销量第一的豪华品牌
8月8日，是农历的立秋，也是理想二季度财报公布的日子。 其实，不用看就知道，这次财报一定是非常漂亮。因为一个关键数字：交付量。 01交付量继续创新高 今年二季度，理想给到的预计交付量在76000至81000辆
新能源产能不足，燃油车产能过剩，会出现卖工厂潮吗？
国产新能源的产品，不缺市场，缺的是产能。最近也是因为小鹏G6的热卖，但是产能跟不上，部分下单的网友开始在微博下面催生产、催何小鹏去生产线上拧螺丝。这本是一句玩笑话，结果谁想到何小鹏真的去亲自下场拧螺丝
岚图三年，只欠一个爆款
出品 | 探客出行 作者 | 廖鸿杰 编辑 | 冯羽 美编 | 倩倩 审核 | 颂文 岚图再次站上月销3000台大关。 8月1日，岚图公布了最新销量数据，2023年7月岚图新车交付3412台，同比增长90.30%，环比增长13.47%，连续第五个月越过月销3000台关口
马自达的电动化，又从转子发动机开始？
导语 Introduction 业务受困的马自达，急需战略改变。 作者丨杨晶 责编丨崔力文 编辑丨靳鹏辉 毫无疑问，中国是目前全球范围内最大的电动汽车市场。彭博社预测，今年全球电动乘用车的预估销量为1410万辆；其中，中国市场将占据60%左右份额
中国新能源车企，加速杀入中东
作者|李小天 编辑|刘景丰 这个地球上最不缺石油的地方，要搞新能源。 说出来都有点不可思议。但这的确是当下发生的事。 如果现在到迪拜、阿布扎比这样的中东大城市，每一个商场里，最拥挤的停车片区，一定就是电动汽车专用停车区
车企法务部：砸重金，战“水军”
车企法务部忙起来了 长城、比亚迪、蔚来……近日，多家车企对造谣诽谤、传播不实信息的自媒体账号进行诉讼索赔。车企与自媒体的纷争，正从“隐秘的角落”搬至“台前”
问界掉队，余承东假装不急
虽说仍有多家车企对外宣传中均强调，目前和华为的合作极其紧密，双方也展开全方面、多角度的深度合作。但从目前来看，华为和车企的关系正在发生微妙改变。作者丨牧歌编辑丨坚果封面来源丨Unsplash三十年河东三十年河西，若用这句话来形容问界和理想恐怕再合适不过了
大众集团电动化转型“闪电战”，能否“买回”龙头地位？
近期，大众汽车和国内造车新势力“互动”频繁。 7月以来，大众集团和小鹏汽车、奥迪与上汽集团旗下智己品牌先后达成技术合作协议，加快大众集团旗下品牌全新电动车型开发。进入8月，先
充电桩的路线战争，中美之间的路径完全不同？
天下大势，分久必合，合久必分。这是中国历史演变的一个客观现象，为后世所津津乐道。在现代社会经济活动中，这仿佛也是一个至理名言。在各行各业，我们也看惯了各家企业从自由竞争到发展壮大直至垄断，再到旧的秩序打破，新的规则建立，完成一个周期循环
小鹏用技术吸引大众注资50亿，却放走了技术大佬
作者 车行运 小鹏智驾何去何从，大、小蜜月期能维持多久？ 曾经被誉为“造车三傻”之一的小鹏汽车，7月26日得到国际造车巨头大众集团的7亿美元投资，并达成技术合作框架，旨在推进中国市场智能电动网联汽车战略
特斯拉CFO突发离职，曾是马斯克最佳接班人，13年功勋元老
低调的幕后掌舵者 作者｜王磊 楚门 很突然，特斯拉财务一把手离职了。 就在昨天，特斯拉递交给
奥迪纯电靠智己能否在中国市场翻身？这四个问题很关键
中国的新能源市场正在风口，曾经的大佬大众集团却喝起了“西北风”，红利基本没有吃到，燃油车销量又开始递减，一场自救正在开始。 捷达和零跑，大众和小鹏，奥迪和智己，从低端到高端，可谓是整整齐齐
日系车大溃败，要被中国新能源卷哭了
随着7月份过去，众多的国产新能源车企，均发布了自己的成绩。总体来看，7月份国产新能源汽车表现突出，绝大部分的车企均实现了同比、环比大增长，像比亚迪更是月销超过26万，稳居第一。而埃安月销超4.5万，理想月销超3.4万
大众牵手小鹏，意欲何为？
就在前不久，德国传统汽车制造商大众汽车正式对外宣布，将会向小鹏汽车投资7亿美元以获得4.99%的股权，而在本轮融资后，大众也成为了该公司继何小鹏（持股20.47%）以及阿里巴巴（持股11.1%）之后的第三大股东，不过由于股权未达5%，因此大众在小鹏只获得了一个董事会观察员席位，而并无投票决策权
特斯拉降价不管用了？
投资人颇为不满的财报 如果说今年的汽车行业有什么关键词的话，那就是“卷”，卷到所有车企都已经停不下来。一般吃瓜群众会认为降价“百利无一害”，商家不会做赔本买卖大不了薄利多销嘛
7月造车新势力销量排行：理蔚创新高，小鹏破万辆
8月第一天，各家造车新势力就迫不及待地公布了上月销量。比起上半年理想“独美”的情形，这个月某几家造车新势力的眉头应该能松一松了。 毫不意外，7月新势力销冠依旧被理想汽车揽入怀中，并达到了历史交付新高
中国市场兵败如山倒，海外市场却持续大增，这些车企有点意思
都知道，中国汽车市场是全球最大的单一市场，养活了一大批外资车企，更是有不少汽车品牌靠着中国汽车市场才能存活，比如大众，2022年中国市场就占其全球总销量的38.3%，通用汽车集团对中国市场的依赖度更是达到了39%，奔驰、本田、宝马、特斯拉、日产等车企对中国市场的依赖程度也都超过了30%
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