争夺话语权，中国汽车品牌向上冲破桎梏
品牌冲高，一直都是中国汽车品牌的心愿。燃油车时代如此，新能源汽车时代也是如此。 燃油车时代，受制于国家汽车巨头在产品调教、发动机变速箱底盘方面的技术壁垒，中国汽车品牌别说想要实现高端梦想，就连费尽九牛二虎之力打下的中低端车型市场都有不保的趋势
追兵猛虎齐上阵，李书福和凌世权能否笑到最后？
文|智能相对论 作者|刘华 临危受命，从零开始，吉利雷达CEO凌世权，妥妥地在过去两年站在了国内新能源皮卡市场的舞台C位，在传统皮卡只是拉货工具的当下，吉利雷达的纯电皮卡要做的却是户外经济单元体的“诗和远方”
电动化转型路上，大众又一次跑到了前头
最近一段时间，大众汽车和国内造车新势力的动作频频。7月26日，大众集团和小鹏汽车达成技术合作框架协议，大众汽车宣布斥资约50亿元人民币，收购小鹏汽车4.99%的股份。交易完成后，前者成为后者的董事会观察员，双方还计划在2026年推出两款纯电车型
大众牵手小鹏，50亿换回了什么？
7月26日晚，德国大众汽车集团宣布，旗下大众品牌将与中国车企小鹏汽车合作研发纯电动车型。合作车型面向中国中型车市场，两款专属于中国市场的新车将补充基于MEB平台的产品组合，并计划于2026年走向市场。
蔚来重回“生死线”之上
辛苦熬了大半年的蔚来，终于等来了自己的“反转时刻”。8月1日，蔚来披露了其2023年7月的销量数据——7月份，蔚来共交付新车20,462台，同比增长103.6%，环比增长91.1%，交付量创历史新高；而在今年的1-7月，蔚来共交付新车75023辆
跨越3000公里的迁徙，一汽-大众“抽签”定去留
很多长春人习惯亲切地称呼一汽-大众等本地汽车工厂为“厂里”，与“家里”相对应，显示出职工与工作单位之间某种亲密的联结。厂里不仅是他们衣食住行的中心，可能还是部分职工父母、祖父母工作过的地方。但一汽-大众不只在长春有厂
欧美韩日组团建设充电网络意在“截胡”中国？
【蓝科技观察】2022年中国纯电动车在全球市场一骑绝尘：去年中国销售540万辆纯电动汽车，占据全球电动汽车销量的三分之二;全球76%的新能源车电池产能来自中国。根据毕马威经济学家表示，到2025年，中国电动汽车将占据欧洲市场15%的份额，出口量将实现持续飞跃
跟宁德时代合作搞事情，低调的龙头，迎来最好时光
这是新能源大爆炸的第708篇原创文章，文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。杭叉集团的走势悄咪咪地创新高了，关键业绩也在创新高！01杭叉集团2023年中报
两年卖了1000辆车，亏了840亿元，恒大汽车终于走到了黎明前夜
在恒大汽车成为无人关注的历史之时，一则复牌并亏损840亿元的新闻让恒大汽车再次成为关注重点，原来恒大汽车还在。时空仿佛回到了2021年上海车展恒大汽车舞台，那时风光无限好，那是500万辆的年销量目标。
7月新能源市场：真心换销量，订单不缺席
丰收已经不足以形容7月的新能源市场，应该说是万紫千红春满园。 不同于往常个别巨头一枝独秀的局面，这个7月，包括新势力、自主品牌传统车企甚至合资品牌等多阵营，均收获了相当喜人的成果。 无论是首次破两
7月新能源销量榜：比亚迪一骑绝尘，蔚小理领跑新势力
传统车企强势反攻。 作者|东关大先生 出品|电动公会 7月常被称为汽车销售淡季，但今年淡季不淡，多家新能源车企纷纷交出亮眼成绩单。 截止到8月3日，国内主流新能源车企均已公布了7月销量数据
墙内开花墙外也香，奇瑞海外市场近期大动作盘点
你见过那种海外市场比国内市场表现还好的国产厂商吗？华为算一个，它2022年6423亿元的营业收入中，海外市场收入占了60%。奇瑞也算一个！2023年上半年，奇瑞海外销量超过总销量的53%，连续20年成为中国乘用车品牌出口冠军
降价谋量、卖技术求生，零跑汽车困于“两难”
图片来源：度哥 2023年4月摄于上海车展 有着“车圈小米”之称的零跑汽车（09863.HK）最近有些矛盾，一边欲借卖技术填补巨额亏损的窟窿，一边又想靠降价亏钱杀入造车新势力头部
牵手零跑绝非“空穴来风”，捷达转型电动化已迫在眉睫
近期内，先是大众联合小鹏进行深度绑定研发电动新车，又有奥迪与上汽深化在新能源和智能网联方面的合作。就连刚刚“收编”电马的长安福特，也宣布将为现有电马车主升级高通第三代骁龙座舱平台，来提升整车系统的响应速度和智能化水平
日系车不保值了？是大家都不保值了
车作为大宗商品，虽然绝大多数情况下，不至于说具备金融属性。但其客单价也决定了，绝大部分消费者也不会无视它的保值能力。如果说豪华甚至超豪华车领域的“保值神器”，对普通消费者而言，无非是茶余饭后的谈资。那么同样在保值率上表现出色的日系车，则成为更多家庭消费者完全有能力消费的选项
吴新宙离开小鹏，中国还是全球投资热土么？
周三，吴新宙离开的消息一出，股价下跌约5%，小鹏汽车官宣自动驾驶业务负责人将离职，股价下跌逾7%。 小鹏汽车的一位工作人员在当晚发了一个朋友圈，大意为“从业汽车行业多年，可以说是第一
大佬离职，在智能驾驶圈并不稀奇
华为、百度单方面对外输出，蔚小理掀起人才争夺战。 作者|崔秋阳 智能汽车赛道高管们的流动越发频繁。 近日，原小鹏汽车智能驾驶业务领头人吴新宙的离职的消息可谓是震惊行业。但仔细想来也不算稀奇，毕竟智驾圈内的大佬离职、变动新闻却早已成为家常便饭
《财富》世界500强，10家中国车企上榜
本周三，2023年《财富》世界500强排行榜发布。500家上榜企业总营收约41万亿美元，比上年上涨8.4%，占全球GDP的三分之一。以销售收入作为上榜指标，入榜门槛从上年的286亿美元提高到309亿美元
灵魂人物吴新宙出走，小鹏汽车的自动驾驶将驶向何方？
雷达财经鸿途出品 文|孟帅 编|深海 “如今，分别的时候来临。万千不舍，但是相信小鹏坚实的团队和体系依然可以推动辅助驾驶向前，直到无人驾驶的到来”，8月2日，小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙在微博官宣了自己将要离开小鹏汽车的消息
马斯克“打德州”，王传福“玩掼蛋”
有江湖的地方，就会有派系。新能源车牌桌上的玩家越来越多，为了能一展拳脚站稳山头，各大车企你使出纯电张良计，我用出插混过墙梯，你打出自动驾驶，我接上豪华内饰，你All in单一品牌，我全线布局平推。烈火烹油之下，市场教育加速完成
资讯订阅
-
凌科芯安LKT4305GM 打造安全物联网2025-05-16
-
凌科加密芯片LKT4304在充电桩上的应用
2025-04-11
-
LKT对比认证方案说明
2025-03-13
-
加密芯片LKT4110U如何捍卫产品的安全，速来了解！
2025-02-14
-
ATSHA204A国产替代加密芯片LCSHA204
2025-02-11
-
LKT4304新一代算法移植加密芯片，守护物联网设备和云服务安全
2025-01-10
