传统车企定价权旁落，新能源新秀还在红利期
自2022下半年以来，新能源汽车业乃是“流言不断”，看衰和看好者都非常有市场，且辩论起来都各有道理，自有主张，十分胶着。看好者认为，在碳达峰，能源安全等一系列宏大叙述背景下，该赛道仍将保持高成长性，新
绝地暴涨100%，一度暴跌90%，被各种嘲讽的汽车新贵，究竟有没有戏？
这是新能源大爆炸的第705篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 随着小鹏 G6 的推出，尤其是订单表现不错，二级市场上也走了一波不错的反弹，市场对于小鹏汽车的讨论也多了起来，看好和看衰的再次争论不休
转型慢成本高，底特律三巨头遭遇电动化阵痛
编译|杨玉科 编辑|葛帮宁 出品|帮宁工作室（gbngzs） 1992年的底特律车展上，第一辆下线的吉普大切诺基爬上科博大厅的阶梯，以撞碎玻璃窗的独特方式完成全球首秀。这种入场方式给人留下深
整合OPPO芯片团队，自动驾驶算法公司的出路或许在芯片设计
本文来源：智车科技作为国内自动驾驶领域的知名企业，Momenta近日重金把OPPO旗下芯片设计公司——哲库公司的十数名中高层管理者揽入麾下。这预示着曾经专注在自动驾驶软件算法的Momenta，希望能够进军芯片设计领域
销量缩水近20%，雷克萨斯不“香”了
去年年底，蔚来创始人李斌在媒体交流会上提出了新的销售目标：“2023年蔚来销量要超过雷克萨斯。” 当时，大多数人没将李斌的话放在心上，认为此举不过是傍名牌、博眼球。但万万没想到，开年以来雷克萨斯销量急剧缩水，给了蔚来一个可乘之机
硬件软件都困难重重，保时捷新能源业务出路在哪？
大众纯电转型所碰到的问题是巨大的，最明显的就是纯电车型遭遇了寒冬，不管是大众ID家族还是奥迪e-tron家族等，全然失去了燃油车统治级的气场。 试想一下，一旦大众全面停止生产燃油车，而转头全部销售纯电车型，那情况会有多么的糟糕
公共充电桩集体涨价，新能源低用车成本“红利”不再？
近期，新能源车充电费用上涨冲上热搜，引发消费者对新能源车使用成本上升的担忧。根据中汽协数据，今年上半年，新能源汽车销量达到了374.7万辆，同比增长44.1%，市场占有率达到了28.3%。在新能源汽车
两年亏出30个FF，恒大汽车遭遇“乐视时刻”
来源 | 伯虎财经（bohuFN） 作者 | 吴在野 从致力于成为世界最强的新能源汽车集团到命悬一线，恒大汽车只用了三年。 2019年，恒大集团董事局主席许家印野心勃勃地宣布，“3至5年打造全球新能源汽车行业龙头”
自动驾驶卡车，该驶向何方？
归根结底，问题还是出在技术上。作者|万博擎天智卡倒了，Waymo自动驾驶卡车项目也停了。再往前数，阿里大蛮驴项目、Locomation、Embark、图森未来……自动驾驶卡车公司在2023年的上半年，经历了一场前所未有的寒潮
电马回归长安福特，整合大幕揭开？
导语 Introduction 回归长安福特，意味着转型真正开始。 作者丨王小西 责编丨杨晶 编辑丨靳鹏辉 “那么，电车维修和油车维修有什么大的区别？”一个周日的午后，早上下过雨的空气中还含着温吞吞的闷热，不过坐在上海永达福特的4S店里，还是比较凉爽
2年内真的会缺电？按马斯克的算法，是的
随着上半年的销量出炉，特斯拉在中美欧三大主流车市可谓正在开足马力圈地。再加上旗下走量产品即将换代，且有望再推出门槛更低的车型。特斯拉在全球汽车电气化的浪潮中，似乎稳居领潮地位。但是快速崛起的特斯拉，近来有关产品方面的争论却并不少
外资造电车，跪求国产帮忙
导语Introduction针对中国客户、市场需求强化本土研发，才是真正的解题之道。作者丨杨晶责编丨杨晶编辑丨靳鹏辉“它们面临压力因为他们的BEV业务不是很大，最终盈利能力也不是很强，它们的ICE业务也在萎缩
福特电车巨亏！今年将烧掉320亿，卖一辆亏27万，全靠油车养家
开始发力混动车型作者｜王磊 曹婷婷百年车企折戟电动化。福特汽车刚刚给出了一个数字，今年电动汽车业务，将亏损45亿美元，折合人民币321亿元！不仅远高于此前预估的30亿美元，还是去年亏损（21亿美元）的两倍多
比亚迪VS特斯拉，印度市场的争夺与博弈
比亚迪与印度Megha Engineering and Infrastructures公司已提交一项10亿美元的投资提案，与当地一家公司合作在印度生产电动汽车和电池。 埃隆·马斯克的特
重卡电动化：新能源汽车的一条隐蔽路线
去年12月，特斯拉终于将鸽了三年的首批Semi纯电重卡交付给16家客户之一的百事公司。虽然仅仅交付了15辆，但与被冠以北美贾跃亭的Nikola比起来，浓眉大眼的特斯拉还算是厚道的了。作为新能源汽车的一条隐蔽路线，商用车的电动化虽然与乘用车一起起步，但论成绩却与后者相差十万八千里
谁在威胁大众？联手小鹏背后的“名利场”！
7月26日，大众汽车集团宣布将向国内造车新势力小鹏汽车增资约7亿美元（约合人民币50亿元），以每股15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%的股权。交易完成后，大众将获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。第一时间，何小鹏发了这样一个朋友圈
网约车平台被约谈背后：多地运力饱和，总体合规率偏低
撰文／花不缺来源／趣识财经据“交通运输部”官方微信号，7月26日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室组织对高德打车、T3出行、曹操出行、万顺叫车、首汽约车、如祺出行、享道出行、携华出行、及时用车、阳光出行、百度打车、腾讯出行等网约车平台、聚合平台公司进行约谈
靠补贴月销三千台，岚图汽车下半场还有救？
作者｜闪电编辑｜Duke来源｜钛财经在新能源汽车已成汽车行业的主流之时，一些传统车企也纷纷转型新能源，而借助岚图汽车布局新能源的东风汽车，便是其中之一。作为东风汽车的分公司，岚图汽车科技有限公司（以下
大众增资50亿，小鹏暴涨30%，“大鹏”能展翅高飞吗？
小鹏汽车终于为中国汽车行业争了口气！ 7月26日，大众汽车品牌宣布与小鹏汽车达成技术框架协议。在合作的初期阶段，双方计划面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。据悉，这两款专属于中国市场的新车将用到小鹏G9平台、智能座舱和ADAS辅助驾驶等技术，并计划于2026年走向市场
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