Waymo Via鸣锣退场，自动驾驶卡车可还行？
本文来源：智车科技 2023年7月26日，谷歌（Google）母公司Alphabet旗下的自动驾驶汽车子公司Waymo表示将无限期推迟其自动驾驶卡车货运部门Waymo Via的大部分工作，
德国大众：已花240亿从中国企业买汽车灵魂，还要买躯体？
北京时间7月26日晚，德国大众的一则公告震惊了整个中国汽车行业，该公告的核心内容有两个：1、7亿美元获得4.99%小鹏股份，大众品牌和小鹏合作两款纯电车型；2、奥迪和上汽合作推出全新电动车型，进入此前尚未覆盖的中国市场
大众牵手小鹏，上汽大众“单飞”找船票
7月26日晚，大众宣布斥资50亿元入股小鹏。考虑到双方的资源禀赋，这一艰难转型中的国际汽车巨头，有机会寻得一条向智能电动车时代转型的捷径。但无论从哪个角度，大众的新路径，很难为上汽大众、一汽-大众提供便利
恒大/大众的新动作，杀死中年人汽车冲动消费
“衣、食、住、行、娱”，现代人类的5大刚需，在刚刚过去的7天时间里，已经发生了3次“运行规则”级别的改变。三者表面上看似并不相关，内核却是深度纠缠，这些纠缠，则在分别冲击着年轻人、中年人的消费欲，建立新的消费观
造车没有童话，越南“新势力”折戟美国
导语Introduction虽处百年未有之大变局，但这却不一场单凭“钞能力”就能入局的大戏。作者丨Poinko责编丨罗超编辑丨靳鹏辉“我对这次试驾唯一的感想就是，这个周末，去干点别的什么不好呢？”一周
大众汽车投资小鹏汽车意义何在？
7月26日，大众汽车发布消息称，大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术框架协议。双方计划面向中国中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。作为这一紧密、长期战略合作的一部分，大众汽车集团将向小鹏汽车增资约7亿美元，以每ADS(美国存托凭证)15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%的股权
从大众汽车7亿美元入股小鹏说起，中国汽车时代已经来了
监制|何玺 排版|叶媛 中国汽车时代已经来了！ 7月26日，世界汽车企业大众宣布，将以7亿美元入股国内新势力造车企业小鹏汽车，并与后者共同开发面向中国的大众品牌电动车型；与此同时，大众旗下的奥迪品
智能座舱，为何让车企和大厂纷纷追捧？
文/周雄飞 前言及摘要： 汽车座舱，是密切伴随汽车产业发展的一个关键产业。 就近百年的汽车产业发展来看，汽车座舱已进行了多次技术变革，从提供基础信息，包括车辆状态和外界环境信息的机械式座舱，向满足基础音、视频娱乐需求的电子式座舱为代表的技术变革已经完成
大众不想再做杂牌电动车，于是牵手小鹏
大众需要脱掉“杂牌电动车”的外号。???????????????????大众跟小鹏合作了，已经预谋了8个月，双方彼此都希望对方是自己的解药。?大众与小鹏的合作，从产品到资金，全方位开花，双方计划面向中
“大小”“上奥”合作官宣，大众集团中国求贤“买”速度
7月26日晚间，大众汽车集团宣布将向小鹏汽车增资7亿美元（约合人民币50亿元），收购小鹏汽车约4.99%的股权。同时，双方也将达成技术框架协议，预计于2026年在中国市场推出两款大众汽车品牌电动车型。除了宣布与小鹏汽车的合作之外，此前传的沸沸扬扬的奥迪向中国车企购买电动平台授权一事也尘埃落定
师夷长技以制夷？5个问答聊聊大众7亿美元入股小鹏
——本文系《二师兄研究所》第79期 想一想，在现实中，你都见过哪些逆袭故事？ 在新能源汽车行业，这种事情可太多了。 比亚迪当年靠模仿丰田起家，现在向丰田提供核心零部件，这是个典型的例子
大众+小鹏！奥迪+上汽！
7月26日晚间，大众汽车集团宣布两大重磅合作：一、大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术框架协议。大众集团以约7亿美元入股小鹏，获小鹏汽车约4.99%的股权和董事会观察员席位。二、奥迪与上汽集团签署战略备忘录，进一步扩大现有合作
大众7亿美金入股，小鹏变大鹏，为何会有这场合作？
作者|祥威编辑|德新7月26日晚间，大众投资小鹏汽车、奥迪携手上汽的两条重磅消息刷屏。受此刺激，小鹏汽车美股盘前高开14.75%，盘中涨幅一度高达40%。「股价涨了我开心。但是离入职时的价格还差很多，两年前那会儿还是30多美金
“小鹏”变“大鹏”，新造车进入合纵连横时代
行稳致远，这是小鹏汽车今天早上发布的通稿标题用词。在车事小说看来，这也是何小鹏在智驾技术研发领域的一次守得云开见月明，也是中国车企真正意义上实现了“技术超车”。 （图片来
用AI参与造车？奥迪、福特、丰田、奔驰纷纷入局
似乎一夜之间，AI改变了行业格局，画图修图、文案写作等这类活儿，一个AI就足够了。 显然，那些行业是被AI第一个冲击的。 再回过头来看汽车行业，这么复杂的研发到制造流程，应该AI还搞不定吧？ 如果你有这样的想法，那说明：你已经落后于时代了
大众汽车重仓中国新能源
文|谢泽锋 编辑|杨旭然 26日，市场传来消息，大众汽车将对小鹏投资7亿美元，成为其持股4.99%的重要股东。 双方将在中国开发两款大众汽车品牌的电动车，计划于2026年上市，还将在电动车平台、供应链、下一代智能电动车技术方面探索合作
中国“小鹏”变德国“大鹏”，花了40年
一个全新的篇章开启 作者｜在洲 楚门 这是一个历史性时刻。 大众汽车集团官宣，将向小鹏汽车增资约7亿美元（人民币约50亿），持有小鹏汽车约4.99%的股权。 一个外资传统车企巨头，一个仅成立9年的中国新势力，单是两者的合作，在车圈就足够炸裂
广汽三菱停产？大降价却效果不佳，合资车们到底该向何处去？
在中国汽车市场上，有一批非常特殊的汽车企业，这就是大名鼎鼎的合资车车企，作为中国国产车企和外国巨头的合作产物，合资车曾经在市场上扮演着非常重要的角色，然而就在最近一段时间，合资车发展颓势却日趋明显，很
飞凡汽车，消失还是“非凡”？
本文系深潜atom第681篇原创作品从荣威品牌推出高端系列R汽车，到R品牌成立，再到以飞凡汽车为主体独立运营，一切看似按部就班、有条不紊，但飞凡汽车的成绩却往往只有拥有三个月的甜蜜。尽管眼下新能源车渗透率迅速攀升，但飞凡汽车更像是“起了个大早，却赶了个晚集”的实践者
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