一边高增长，一边未达预期目标，汽车到底还好不好卖？
多数未能实现目标过半在经历过一季度促销政策切换和市场价格波动所带来的影响后，今年上半年中国汽车市场需求逐步恢复，上半年累计销量实现同比近10%较高增长。1-6月，汽车产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%
岚图新车，东风日产造
汽车像素(ID:autopix)独家获悉，岚图计划于今年四季度推出的第四款全新产品，内部代号H37的中型SUV，目前已进入生产验证阶段(PT)，与前三款产品均由岚图自产自销不同，H37将由东风日产武汉工厂代工
近期欧美新能源车市3大举措盘点
国内一片欣欣向荣的新能源汽车市场，背后的增长原因当然与政策的强力推动不无关系，免购置税+绿牌政策直击消费者的痛点。但该政策只是在消费端，这样的强心剂无疑是短期的。长期要发展新能源，除了产品本身的性能提升之外，欧美的几个发展措施还是非常值得借鉴的
B级轿车市场，轻易沾边必凉
导语Introduction“天时、地利缺一不可，切勿既要又要还要，从一出发就考虑清楚受众，四平八稳就是平庸。”作者丨崔力文责编丨罗超编辑丨靳鹏辉最近一段时间，就我个人，一共关注了三款新车，无一例外都隶属于B级轿车板块
比亚迪的10亿美元可满足不了印度的野心
近几年随着政策的大力扶持以及各大车企的不断投入，如今国内新能源汽车市场可谓是蒸蒸日上，渗透率不断提高，但也不可避免的造成了极度内卷的情况，于是很多国内车企也是把目光瞄向了海外，除了近年来的出口热外，比亚迪等车企还选择直接在海外建厂，但最近比亚迪却在印度吃了瘪
中国技术出手，跨国车企低头
导语Introduction低头，不是认输。作者丨杜余鑫责编丨罗超编辑丨靳鹏辉都说新能源是大趋势，中国也凭借新能源战略，成功实现了在新汽车赛道上的全球领先。从今年上海车展一众海外车企对中国新能源发展速
自主车企，全面冲向50%
导语 Introduction 下半年，这场争夺战还将继续，在最终画上句点之前，不管是自主还是合资都不能懈怠。 作者丨康琴 责编丨曹佳东 编辑丨靳鹏辉 在因疫情相对“平稳&rd
上海限制网约车新增，最坏结果是95万台新能源车卖不出去？
网约车市场的逐渐饱和，让多地开始暂停了网约车新增业务。 大概从今年的5月中旬起，国内市场多个地区开始发布针对网约车的从业风险预警，而且还有部分地区逐渐开始暂停了网约车的新增业务。而长沙、东莞、三亚、温州、济南等地区，在6月份前后都发布了暂停网约车新增业务办理的公告或者是网约车行业的预警提醒
被认为是“亏本买卖”，蔚来要怎么让换电生意盈利？
文/周雄飞 做换电到底亏不亏钱？ 自换电模式诞生以来，就被视为是一种重资产和重投入的补能模式，因此当蔚来成立之初将换电作为主要的补能模式后，业内就对蔚来这门生意一直有这样的疑问。 现在，蔚来给出了答案
特斯拉充电“朋友圈”再扩列，中国充电标准也需“走出去”
近日，日产宣布同特斯拉达成协议，从2025年开始采用北美充电标准（NACS），旨在为日产汽车车主的电动汽车充电提供更多选择。 仅仅在两个月的时间里，包括大众、福特、通用、Rivian、沃尔沃、极星、奔驰在内已有7家汽车制造商宣布与特斯拉达成充电协议的合作
新势力与特斯拉的差距到底在哪？看特斯拉Q2财报就知道
特斯拉虽然是全球最大的纯电动汽车品牌，但从成立时间上来看，与传统汽车巨头相比，特斯拉也只是一个造车新势力。可不同于国内新势力品牌的是，特斯拉给汽车行业更多的是带来颠覆性的改变。无论是在技术、生产乃至供应链模式上，特斯拉都颠覆了过去100年间汽车产业的固有模式
以比亚迪为例，看车企出海该如何规避ESG风险？
“劳工管理”、“用户数据隐私”、“全生命周期减碳”是三个需要重视的议题。2023，中国车企迎来最内卷之年。车企们先是卷价格，以特斯拉疯狂“价格战”为开端，其他车企纷纷降价跟进；然后卷产品，车企走上了“多生孩子好打架”的路子，不断缩短研发周期来推出各种车型，让人眼花缭乱
车市竞争出现新剧本，数据安全成为下一个卷的方向
随着智能化技术的进步，软件定义汽车使得新能源汽车增加了很多的全新功能，催生出全新的用户体验。比如远程启动、解锁、寻车、预热等操作，让出行更加便捷。不仅如此，新能源汽车还能够实现信息交互，获取实时路况、天气、充电桩等信息，提高行驶安全和效率
中国最猛卖车人，上市后拿走100多亿，血亏退巿了！
卖车一生，翻车无声。文|华商韬略 王洪臣2019年，曾位列全球汽车经销商市值第一的庞大集团，因为债务陷入了破产重组，它的创始人庞庆华无奈道：“我们昨天这么干，今天还是这么干，十年前这么干，现在还这么干，突然出问题了，你让我怎么说？”四年后，他甚至连说话的机会都快没有了
自动驾驶2023：崩坏与坚守
文：谈擎说AI 作者：郑开车 前景的故事已经走到尽头。 “巨头陆续收缩，融资也越来越难了”，当问及对自动驾驶行业今年上半年的印象时，刚从某国内自动驾驶创业公司离职的算法工程师魏巍（化名）向我们表示
谁能成为“两轮蔚来”？
换电也要换天。@新熵原创作者丨王思原编辑丨伊页烈日之下，路上跑的“小电驴”越来越多，市场洗牌也越来越快。如果你在路上看到一个像长颈鹿一样伸长脖子四处张望的人，那大概率遇到了一个两轮换电站地推。这是他们迫在眉睫的重要任务，快速占领优质地段，就拿到了两轮电动车变革期的“王炸”牌型
盘点2023上半年车圈大事：“价格战”爆发，中国汽车出口全球第一
转眼间，2023年已经过半，国内汽车市场经历了动荡、变革与复苏，市场竞争日益白热化，与此同时国家也出台了不少相关政策助力车市良性发展。今天，疆哥就为大家盘点一下近半年来车圈发生了哪些不容忽视的“大事”
加入中国战车的三条道路
文：诗与星空(ID:SingingUnderStars)?提起高端车，言必称BBA。所谓BBA，就是奔驰、宝马和奥迪，都是德国顶级汽车品牌。星空君发现，这三家公司的现状，恰恰是三条“投中”的路线。第一条路线，奔驰
双目立体视觉的春天来了吗？
双目摄像头在自动驾驶领域被大疆打破成本壁垒做成低成本智能驾驶方案；在智能底盘方面，我们在文章《从比亚迪“云辇”看汽车技术最后的堡垒-底盘悬架》中也提到过被用来做路面的底盘预瞄功能。所以曾经一直是豪车专
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