云上的自动驾驶，大模型浪潮下的必然趋势
本文来源：智车科技 自动驾驶的云上算力竞争正在愈演愈烈。2022 年起，百度智能云与长安汽车合作建设自动驾驶智算中心，为长安汽车的车联网、自动驾驶相关业务提供统一算力底座。刚过去的 6 月，理想的智算中心定址山西
押注G6，留给小鹏突围的时间不多了
所有人的眼睛都紧盯着小鹏G6，因为大家都知道，小鹏是生是死，全要看G6能否卖爆。2023年6月29日，小鹏新车G6发布会如期而至，聚光灯下，何小鹏开场还有些紧张，但随着发布会的推进，越说越兴奋。据说小鹏G6当天订单就高达3.5万辆，销售们都忙疯了
半年亏损12.5亿，谁拖了赛力斯的后腿？
近日，赛力斯集团股份有限公司披露了2023年半年报业绩预告。预计2023年上半年度实现归属于母公司所有者的净利润为-13.9亿元到-12.5亿元；扣除非经营性损益的净利润预计为-19.3亿元到-18亿元
合资车企“躺着赚钱”的时代结束了？
新格局下，如何共赢？ “外资企业目前是46万家存量，它占全国企业数量不到2%，但2%的企业贡献了四分之一以上的工业利润，十二分之一以上的城镇就业，六分之一的税收，三分之一的进出口，十分之六的技术进出口
降低门槛，80万的高合要拥抱大众
售价高达80万的高合，似乎快撑不住了。之所以这么说，是因为高合最近推出了一款三十多万的车，价格立刻变得接地气了起来。7月15日，高合HiPhi Y正式上市。新车定位于纯电中大型SUV，配备了115kWh三元锂和76.6kW磷酸铁锂两种电池版本，共推出四种配置
半年净利润超15家车企之和，“卷王”比亚迪离特斯拉还有多远？
全球卖得最好的新能源车是比亚迪，全球最赚钱的新能源车却是特斯拉，Why？昨天，大家都在盯着特斯拉的二季度财报，财报显示，特斯拉二季度营收249亿美元，低于市场预期的245.1亿美元，二季度营业利润为23.99亿美元，同比下降3%，环比一季度降9.9%
纯电动汽车不是终极出行方案？
纯电出行发展也有些年头了，无论现在多么的百花齐放、百家争鸣，放眼未来这会不会只是昙花一现？或者只是实现最终低碳出行的匆匆过客？ 还是那句话，纯电就一定是未来出行的终点吗？ 从目前来看并不是，或许在未来这几种模式和纯电将处于并行的状态
2023上半年SUV销量排名：新能源进，燃油退
SUV热度不减！ 据乘联会数据，2023上半年，我国生产的SUV汽车批发销量以563.14万辆、同比增长15.9%收官，销量和增速均远高于轿车（493.33万辆，同比增长0.1%）。 同时，SUV
蹭上保时捷、奔驰，宝骏汽车“飘了”？
图片来源：Pixabay如果非要给宝骏汽车安一个标签的话，那一定是“亲民”。作为一个脱胎于上汽通用五菱的自主汽车品牌，宝骏汽车曾凭借低廉的价格，收获过年销量百万辆的成绩，被称为“爆款制造机”。然而近几年，在品牌向上战略的指引下，宝骏汽车的定位越来越让人看不懂
牛创汽车确定复活，但能活多久真不好说
在电动化大背景之下，第一批造车新势力中的蔚小理已经站在了市场前沿，虽然还不能实现盈利，但它们无论是交付量还是品牌声量都是领先于传统车企般的存在，而国内第二批造车新势力由于准备不足，现在却只能眼睁睁看着
不依赖≠不用，高精地图的余热，可能还会再次发光发亮？
2023年的高阶辅助驾驶，如果哪个车企再把使用厘米级高精地图作为卖点，那么就证明已经落后了？ 在过去的一年中，新势力们的辅助驾驶系统逐渐从高速路段覆盖到了城市场景中，而且蔚小理和华为它们，几乎齐刷刷的对着高精地图开炮，纷纷提出要做不依赖高精地图的高阶智驾
充电迈入2元时代，与鼓励买车冲突吗？
日前，为了稳定和扩大汽车消费，由国家发改委、工业和信息化部、公安部等13部门，发布了《关于促进汽车消费的若干措施》。力求从二手车、配套设施、金融服务、停车等买车用车全生命周期环节，减轻消费者的购车、用车负担
中国汽车的崛起，欧洲人出力比特斯拉还多？
都说中国汽车产业吃了电动时代的红利，但你们可曾想过，是谁最先提出“电车更环保”这一概念的呢？答案是曾经“高高在上”的欧洲大姥爷们，彼时依仗着燃油车核心三大件的技术壁垒，欧洲车企长期领导着全球汽车产业的
小鹏、腾势两面出击，极氪IPO再添阻力？
出品 | 探客出行 作者 | 廖鸿杰 编辑 | 蛋总 美编 | 邱添 审核 | 颂文 近期，极氪正面临“腹背受敌”的竞争态势——在小鹏和腾势的双面夹击下，极氪的步伐越走越快
充电费用上涨，纯电汽车的成本优势还能坚持多久？
新能源汽车市场增长风口依然继续，其纯电汽车市场销量也保持高速增长。纯电汽车之所以成为一部分消费者的首选，一方面是享受绿牌等政策，一方面是响应国家号召，更重要的是考虑到用车成本，毕竟充电费确实比加油费低不少
6月销量同比再跌23.96%，上汽大众何时走出低谷？
虽然不想否认上汽大众的努力，但无论是从上汽集团披露的产销快报，还是从乘联会披露的零售量来看，上汽大众今年上半年的销量表现都难言出彩，甚至可以说是颓势依旧。 从上汽集团公布的6月产销快报来看，上汽大众
东风日产等不起日产，启辰低调借东风
东风日产郑州工厂中，启辰大V DDi的受重视程度超过奇骏e-POWER，同样的“偏袒”也发生在销售端。日产水土不服的e-POWER一代产品，难以帮助东风日产走出困局，刚过完20周年庆的东风日产将希望寄托在启辰品牌上
自动驾驶降本增效为行业发展趋势，智能座舱具备深度演绎潜力
随着自动驾驶等级的提升，在传感方面，摄像头、毫米波雷达、激光雷达等传感器的数量需要不断增加，并且计算平台的算力要求逐步提升，软件成本的占比将不断提升。 根据安波福统计，随着智能驾驶系统的不断升级
萤火虫即将开模，蔚来有限做减法
汽车像素(ID:autopix)独家获悉，蔚来定位中低端的品牌萤火虫首款产品已于6月底设计冻结，预计在8月初进入开发模具阶段。萤火虫稳了，让该项目近千人的团队松了一口气。“之前有被砍的趋势。”FY项目一位负责人透露
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