香港财团加注新能源，再造过去20年地产奇迹？
随着电动汽车市场渗透率突破30%，达到40%、50%，用户规模在快速增长，会运营、懂合作、立标准的“造链者”，终将成为横跨充电服务领域的超级玩家。 很少有人意识到，被忽视的1998年，是中国房地产的转折点
马斯克10年中国行，特斯拉市值从300亿到6000亿
文/九才 出品/节点商业组 2020年1月7日凌晨3点，执飞美国洛杉矶至中国上海的东航某航班发现，自己身后突然窜出了一架湾流 G650 公务机。 这架公务机飞行速度极快，几分钟后便消失在雷达的视野之中
阿里自动驾驶：没有天时，没有地利，没有人和
阿里长期困在被围攻焦虑中。作者|章涟漪君生我未生，我生君已老。君恨我生迟，我恨君生早。一曲悲歌，唱的是自动驾驶和阿里的姻缘。不过，自动驾驶不是花样年华，而是嗷嗷待哺，仍需巨资供养；阿里未老，但已不是挥金如土的豪门少年，而是精打细算的中老年
马斯克重回世界首富，特斯拉离万亿市值还有多久？
作者：墨鸣，编辑：小市妹 经过连续3天的上涨之后，特斯拉股价在5月的最后一个交易日重新站上200美元。 据美国媒体统计，马斯克的财富也因此达到1923亿美元，而法国奢侈品巨头阿尔诺则因为旗下威酩轩集团的股价拖累，财富缩水至1866亿美元
巨亏23亿，时隔三年毛利率再转负！小鹏能否度过至暗时刻？
随着一季报的披露，时隔三年小鹏汽车的“警报”再一次被拉响了。5月24日，小鹏汽车对外公布了最新的一季报。根据财报显示，一季度小鹏汽车实现营收为40.3亿元，同比下滑45.9%；实现净利润为亏损23.4亿，同比扩大37.6%，仅从这些数据来看，小鹏汽车的这份财报还未达到“合格线”
曾与“蔚小理”同一起跑线，爱驰汽车为何沦落？
上海车展之后，新能源汽车行业正在加速洗牌。继威马、天际、恒驰、牛创陷入困境后，爱驰也被爆出欠薪裁员。 近日得知，爱驰员工已经连续两个月未收到工资。爱驰给出的解决方式是让员工自费垫付社保公积金，并且还要求员工为此配合改签劳动合同
中国电动车这张牌怎么打？向上打，向外打！
最近，有两件看似不相关的事情，但结合起来看，意味深长。第一件事，厦钨新能最近发布公告称，下属子公司计划与法国欧安诺集团在敦刻尔克设立两家合资企业，分别生产电池正极材料和前驱体。第二件事，中国乘联会最近
从狂热到崩塌：市场向造车新势力发出“病危通知书”
?回顾过去十年间，泡沫的标准组合，就是在旧行业前冠之一个“新”字，如新消费，新零售。而在汽车行业，就是新造车，当然我们习惯称之为“造车新势力”。“新XX”已经成为中国商业世界中一个最具诱惑力的危险名词
月销不足3000辆，褪去华为光环的赛力斯卖不动了？
“网红”赛力斯正在以肉眼可见的速度掉队。 2023年1-3月，赛力斯的销量分别为4490辆、3505辆、3679辆，与去年12月10157辆的数据相比，明显经历了大幅缩水。4月，赛力斯的销量再度滑坡，跌至2953辆，连续四个月销量增长乏力
马斯克访华频上热搜，将带动新能源汽车产业二次腾飞？
时隔三年，马斯克又访华了。 这两天，热搜上看到最多的就是关于“马斯克访华”的词条，而老马访华当天，特斯拉市值一夜大涨超250亿美元，近1800亿人民币，可见大众对此次马斯克访华的关注度之高
爱驰汽车员工“自费”工作，三线新势力重压之下难翻身
今年以来，不少造车新势力被逼到悬崖边，强如蔚来、小鹏等也面临着销量腰斩的困境。随着国补的退出和车企价格战，爱驰、天际、威马等三线新势力车企接连出现问题，在行业人士看来，未来两年是决定各家走向的关键期。 新能源行业的二轮淘汰期已经加速到来
库克跑了，马斯克来了！特斯拉联手中国打造第二个苹果？
马斯克又来中国了，他这次访华到底有什么目的？特斯拉又将怎样影响中国？ 媒体和网友们给出了几个答案，大家说得最多的是上海超级工厂的扩建与国内第二个工厂的落地，看起来挺有道理的。 如果你真以为前世界首富亲自出马仅仅为了这些，那么格局就太小了
李书福给汉马科技打“强心针”
在汉马科技身上，李书福未能再现自己的“金手指”。入主3年，这家重卡、商用车企业，不仅未能重现辉煌，反而业绩持续垮塌，在亏损的泥潭里越陷越深。 李书福决定，给公司直接注入新能源客车业务，打一剂“强心针”
马斯克来中国取经，释放信号，不转型电动车就没戏了？
在马斯克的专机降落北京之前，这个世界的汽车格局因为他掌控企业的一组新销量数字，又一次起了新变化。2022年，世界范围内最重磅的汽车行业消息是，Model Y成为了德国的销量冠军。这意味着，欧洲人最终用
马斯克访华，他是幕后最忙的中国人
睡在工厂里的CEO。 文|华商韬略 张静波 2023年5月30日，马斯克时隔三年，再访中国。 据媒体报道，这一次，他的同行人员中多了一张新面孔：一位戴着黑框眼镜、身材瘦削的年轻人。 人们都在猜测，他会不会成为马斯克的接班人
新能源车下乡，光是充电桩还不够
本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。近日，国常会审议通过部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见。其中，“聚焦制约新能源汽车下乡突出瓶颈”、“适度超前建设充电基础设施”等成为核心内容
为什么五菱的神车又卖不动了？
曾经一经上市就狂奔的五菱宏光MINI EV，正在面临成长烦恼。 随着今年4月销量数据的公布，五菱宏光MINI EV的销量滤镜被迅速打破，这款曾经在2022年年销量可达55.4万辆，为上汽通用五菱贡献超过60%销量的神车在2023年停下了脚步
特斯拉销量正式超越丰田，燃油车的丧钟被敲响了吗？
这些年，伴随着新能源汽车市场的高速发展，在世界各地新能源汽车都已经形成了远超传统燃油车的发展增速，但是从绝对销量来说，新能源汽车比燃油车还是有不少的差距，就在最近特斯拉model Y的销量正式超越了长
失去华为站台，赛力斯陷入销量危机
如今蓝电品牌的到来，又让赛力斯捡起了当年的初心。 5月27日，赛力斯两江智慧工厂，在 AITO 举行的问界第 10 万辆量产车下线仪式上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东再次对外界“华为是否造车”的疑问做出回应
卖地续命恒驰复产，恒大造车之路还能挺多久？
5月30日消息，据恒驰官微显示，恒驰汽车天津工厂已于5月23日全面复产。据恒驰官微消息，恒驰汽车天津工厂已于5月23日全面复产。恒驰汽车总裁刘永灼表示，公司将全力加快恒驰5的生产及交付，并持续推进后续车型的研发生产，将企业做大做强
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