新能源车四大质量投诉出炉，开始遭人嫌？
2023年5月8日，中国消费者协会正式对外公布了2023年第一季度中国消费者投诉情况的数据统计，今年第一季度，中国消费者协会累计受理消费者投诉304159件，同比增幅达到了6.59%，而在汽车领域当中
理想汽车VS特斯拉，电动汽车正在吞噬世界
电动汽车正在吞噬世界长期以来，电动汽车在美国一直是一项边缘技术（当时主要是加州的环保主义者和科技圈在关注）。即使现在如日中天的特斯拉(TSLA)，当年也是在成立三年后的2006年才发布其秘密宏图第一篇章，而且在很长一段时间内，特斯拉都处于汽车行业边缘
上汽跳水，比亚迪跳高，上市车企一季度冰火两重天
作者|甄瑶 编辑|李国政 出品|帮宁工作室（gbngzs） 春天姗姗走到了末尾。进入5月，天气转暖，主流A股上市车企一季度财报也披露完毕。是“春暖花开”还是“乍暖还寒”，各大车企可能有不同感受
2023年4月国内汽车质量投诉指数分析报告
日前，汽车门网发布了2023年4月的国内汽车质量投诉指数分析报告。4月份，汽车门网整体投诉指数达到了9797.85，环比上升10.61%，汽车科技化催生出很多新问题。本月，共128家车企上榜，比上月新增5家
取消绿牌特权，新能源车还香么？
油电同价、油电平权能实现吗？ 如果将新能源车的绿牌换成与燃油车一样的蓝牌，在限行城市与燃油车一样实行尾号限行，在摇号城市与燃油车的中签几率相同，并且不再免征购置税，新能源车型消费者会打退堂鼓吗？
2022年新能源车企财报点评：蔚来创亏损新高，理想毛利最高
近日，国内新能源车企陆续发布2022年度财报。整体来看，无论是销量还是总营收都成增长态势。然而，令人以外的是这些车企的净亏损也在扩大。不仅如此，作为新能源三巨头的“蔚小理”，也仅有理想汽车财报看得过去
不论油车或电车，现在都是品质“最差”的一代？
随着丰田章男承认大发造假，已经数不清，近几年这是日本车在全球范围内的第几次。而随着很多碰撞测试结果的公布，也有不少车的表现超出了预期。汽车转型的时代里，充满撕裂感。你买一台车会更注重什么？是追求极致的
万达汽车易主，为什么汽车行业的渠道生意更难了？
万达进军汽车领域最终还是以落幕收场。
近日，天眼查APP信息显示，万达汽车科技服务有限公司发生多项工商变更，原股东大连万达退出，万达集团的65%股权由一汽红旗品牌最大的经销商泰岳集团接盘。
造车新势力，“洗牌”现原形
采写／思铭 编辑／天南 造车新势力洗牌潮进一步加剧。 第一梯队已出现明显分化，做精产品的理想进一步上涨，走大厂路线、产品线更多的蔚来与小鹏反倒遭遇销量滑坡。第二阵营里，威马已拉响危机警报。更末端的天际与自游家，几近业务停摆
新能源浪潮下，二线合资品牌的进与退！
近日，福特汽车CEO吉姆·法利（Jim Farley）在福特汽车一季度业绩电话会议上说，“中国市场战略将发生变化，减少投资、更精简、更专注于高回报业务。〞据悉，其新战略的重点将是商用车业务、电动汽车和出口业务
华为也拉不动赛力斯了？
尽管有华为加持，赛力斯还是慢了下来。今年一季度，公司营收增长停滞，4月份新能源汽车销量出现同比下滑，AITO问界单月销量已跌至不足3000辆。鸡蛋不能全部放在华为这一个篮子里。今年3月，赛力斯推出全新品牌蓝电，闯入中端新能源汽车的红海中
小牛电动，被谁带歪了节奏？
作者|庆秋正文共计4649字，预计阅读时长12分钟逐步丧失了技术优势和高端品牌形象的小牛电动，陷入内忧外患。对于李一男而言，2023年或许比锒铛入狱的2017年更要难熬。2023年4月，NIUTRON APP宣布停止服务，官方微博全部清空，官网也无法访问，从项目启动到疑似倒闭，这一过程不足一年时间
滴滴退市后都能有1408亿营收，网约车市场到底还有多少机遇？
在中国共享经济市场上，滴滴无疑是一家非常有名的代表性企业，作为网约车的龙头滴滴曾经成为过网约车上市第一股，然而很快就黯然退市，如今滴滴也公布了自己退市后的成绩单，让人惊讶的是，滴滴经历了APP下线，资
北美汽车巨头通用和福特的冰火两重天
最近北美两汽车巨头通用和福特都相继发布了其2023年第一季度财报，数据比较有意思，冰火两重天，北美业务积极向上，中国业务寒意十足。所以本文将分享下两家财报数据以及浅析下两家在中国的动向和战略未来，希望能给大家一些信息和启发
汽车产业巨无霸会有的，但更多的是炮灰
往死里卷吧！ 这个五一小长假，我最终选择了继续宅在家里，一方面是因为不想扎堆出门看人山人海，另一方面是因为几年没看外面的世界，“不知有汉，无论魏晋”，内心徒然生出了一些惶恐。三年未走远，想必外面的世界已经在熵增中变幻莫测，我内心的秩序也有些被打乱了
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