Stellantis集团中国市场的最后一搏
有人将标致雪铁龙集团（PSA）和菲亚特克莱斯勒集团（FCA）的合并，称为“失败者联盟”的结合。这是因为两家集团旗下品牌在中国燃油车市场都有濒临退市的风险。PSA的豪华品牌DS接近被放弃，FCA的菲亚特退市，Jeep品牌、阿尔法·罗密欧等岌岌可危
何小鹏“停产论”照进现实，这次轮到广汽
文／乐居财经 靳文雨城门失火，殃及池鱼。上海近一个月的封控防疫，给全国的车企都造成了很大的影响。疫情之下的停工停产，导致汽车关键零部件企业受损，甚至将整个汽车行业的断供状况传导至全球。4月21日，广州
比亚迪2024年营收要达到4046亿，18亿元股权激励促目标实现
电车汇消息：4月22日，比亚迪发布公告称，公司拟回购股份全部用于员工持股计划，拟回购金额不超过18．5亿元，不低于18亿元，回购价格不超过300元／股。同时还设置了明确的考核目标，2022－2024年
3月全球车市：“尖子生”中国也承压，俄乌两国跌幅惨重
历年3月通常是全球车市的增量期，今年却有所不同。中国最近的疫情形势，以及俄乌局势都重新加剧了近几个月来正在缓和的供应链瓶颈，导致全球车市压力进一步加大。14国车市进一步下探，俄乌跌幅最为惨重3月份，在
战争下的汽车业：暂停、离开，还是重启？汽车制造商在俄罗斯的艰难选择
汽车制造商在俄罗斯的艰难选择编译 ｜ 杨玉科编辑 ｜ Jane出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）乌克兰的战火仍在持续。 暂停、离开，还是重启，对在俄罗斯开展业务的汽车制造商来说，这是一个艰难决定。自
复工复产，上海打响汽车芯片“保卫战”
近日，包括特斯拉在内的上海重点企业有序复工复产的消息成为朋友圈热议的话题，这也让广大汽车从业者松了口气。在全国众多“汽车产业集群”里，以上海为中心的长三角区域尤以国际化程度高而著称：除了上汽大众、上汽通用、特斯拉等整车企业外，全球超过半数的零部件巨头都将中国总部或工厂设于此地
疫情再虐汽车产业，复工复产能否拯救当下危局？
曾经的防疫“优等生”上海突然就“病”了，相信这让谁都没能想到。在2020年新冠疫情刚刚抬头，上海就第一时间做好防范工作，在2年的时间里对于一座货物吞吐量巨大，人员流动频繁的国际化大都市能够将全球肆虐的疫情做到有效控制实属不易
损失超5亿美元，上海车企复产进行时，何时实现真正重启？
长春的汽车复工复产，上海逐步加速复工复产，就在同时，广州开始发生停产。何小鹏和余承东的警示，随着对上下游产业越挖越深，没有字面意义上那么可怕。4月17日，是徐宁在上海本轮疫情中封控的第21天。这天一大早，她忽然发现，自己的上司居然开始在朋友圈分享菜谱
2022年4月智能汽车研究月报：特斯拉回归第一，比亚迪第二
《赛博汽车》出品的2022年4月《智能网联汽车月报》要点：赛博汽车基于新能源乘用车终端销售数据（以下简称“销量”）计算发现：2022年3月智能汽车（即：具备自适应巡航或全速自适应巡航，同时又配备车道保持辅助系统的车型）销量为201009辆，环比上涨94．73％
长城汽车一季度营收336亿元，单车均价同比增长29%成最大亮点
虽然长城汽车整体形势向好，但基于当前整个汽车市场的供应链现状，或还将面临一段时间成本承压。（图片来源：车事小说／摄）文｜车事小说 无花果4月22日，长城汽车第一季度财报正式发布。据财报显示，一季度，长城汽车实现营收336．2亿元，同比增长8．04％
雷诺集团新局：拆分电动车业务，出售日产汽车部分股份
导语Introduction地位权益与实力的不对等，这是日产高管内部派系争斗的痛点，同时也时雷诺－日产－三菱联盟关系一度动摇的根本。作者丨北 岸责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌知情人
在纯电动汽车的核心三电系统上，大众能交出一个怎样的答案？
作者：智电汽车编辑：鱼鱼鱼鱼在传统的燃油车上，我们把发动机、底盘、变速器统称为汽车的三大件，其中发动机提供动力、变速器实现降速增矩以及改变传动方向，底盘功能更多，需要起到安装发动机及其各部件的支承作用，同时还要兼承转向系，行驶系，传动系和制动系四部分
中国豪华汽车品牌过得怎么样？未来能存活几个？
海水退潮后，谁在裸泳就一目了然。对于这几年中国汽车品牌往上走的豪华品牌阵营里，长城推出了WEY品牌，吉利推出了领克，而奇瑞推出星途，本身出生就豪华的红旗，看看这些品牌，谁能可持续发展？如今的畅销车阵营
上汽临港工厂案例：4000人封闭运行36天
“从3月16号开始，我们入住工厂闭环管理，至今核酸全部都是健康的。”上汽临港乘用车工厂总监陈培锋颇对《电动汽车观察家》说道。此时距离上汽乘用车临港工厂封闭运行已经过去了36天，四大工艺和发动机工厂的4000多人24小时工作、生活在一起
2022年3月新能源汽车市场解析：造车新势力初代格局已形成，谁会成为下一个“蔚小理”？
在原材料价格上涨、疫情反复等不利因素影响下，我国新能源汽车市场今年一季度仍然保持了高速增长态势，渗透率加速提升，替代传统燃油车的步伐不断加快。3月高增长背后存隐忧，涨价、疫情等多重承压据中国汽车工业协
透过特斯拉自动驾驶传感器以及芯片看其高利润秘诀
最近特斯拉在汽车圈又刷了一波流量，例如新闻标题“一辆特斯拉赚十万””利润暴涨658％“等。其实这背后信息是特斯拉发布了2022 年第一季度，特斯拉总收入达 187．6 亿美元，同比增长 81％。毛利率为 29．1％，营业利润率为 19．2％，均创下有史以来新高，羡慕嫉妒啊
特斯拉第一季度营收超187.56亿美元，开门红能维持多久？
比亚迪和特斯拉都在拼产能。4月21日，特斯拉对外发布2022年第一季度财报。财报显示，2022年一季度，该公司总营收为187．56亿美元，较2021年同期的103．89亿美元增长81％，高于分析师预期
特斯拉一季度财报公布，单车利润1万美金，竟是比亚迪100倍？
近日，特斯拉正式发布了第一季度财报。数据显示，特斯拉第一季度总营收为187．56亿美元（1216亿人民币），其中来自于汽车业务的总营收为168．61亿美元（1094亿人民币），同比增长87％；归属于股东净利润为33．18亿美元（215亿人民币），创下历史纪录，较上年同期增长658％
本田All IN新能源，“大冒进”还是“大远见”？
撰文／ 陈邓新编辑／ 孟会缘日本第二大车企本田，还是坐不住了。日前，据多家主流媒体报道，本田宣布计划在未来10年内投入8万亿日元用于研发，其中电气化和软件技术领域投入5万亿日元，且到2030年在全球推出30款新能源车型，年产量将超过200万辆
BBA百万电动旗舰，实至名归还是堆料收割机？
价值百万的电动车，凭什么能够打动它的消费者？在这个原本应该是北京车展的节点，近日奔驰宝马奥迪纷纷亮出了自家的新款电动车，包括奔驰EQS SUV、奥迪纯电MPV概念车urbansphere以及宝马i7。其中i7业内预计售价会在宝马iX和奔驰EQS之间（大约在90－110万之间）
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