“黑马”零跑汽车，逆袭蔚小理？
出品｜派财经（ID：paicj314）文｜陈庆之 编｜派公子名不见经传的零跑汽车，一不小心惊艳了所有人。在最新的造车新势力3月份销量排行榜中，零跑汽车继续逆袭。数据显示，小鹏以1．5万辆继续领先，哪吒、理想交付量过万，紧随其后的则是已经超越蔚来汽车的零跑汽车
特斯拉Model Y“全球销冠”之路被谁拽住了？
作者丨崔力文责编丨崔力文编辑丨别 致这一次，马斯克可能又要食言了。“特斯拉和蔚来是性格迥异的两家车企，前者更想做的类比传统燃油车时代，更像是当年的福特，通过不断扩张产能，降低制造成本，将电动车彻底普及进千家万户
3月特斯拉销量超6.5万，究竟哪些城市的消费者在买它？
按照乘联会的数据，3月份，特斯拉中国销量为65814辆，虽然比比亚迪要少一些，但远超蔚小理、零跑、威马这些。毕竟3月份小鹏销量为15414辆、哪吒为12026辆，理想11034辆、零跑10059辆，蔚来9985辆，5大品牌合计也不到6万，联手都没打赢特斯拉
丰田、本田和日产，日系三强电动化的反攻与现实
能否后来居上作者 ｜ 甄 瑶编辑 ｜ 李国政出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）2022年4月15日，工信部发布最新一期《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第355批），出现了东风日产牌Ariya纯电SUV的身影
3月最全汽车销量榜出炉，共860款销148.4万辆，同比下降15.6%
随着3月份乘联会汽车销量TOP15榜单的出炉，大家每月都非常关心的上险量总榜单今天TA终于来了！根据基于新车交强险数据（含进口）显示：2022年3月份国内乘用车销量达148．4万辆，同比下降了15．6％，环比上月增长27．3％
马斯克不进Twitter董事会，原来是想当老板
马斯克出手购买了Twitter的股份成为其第一大股东，按照规定是可以进入到Twitter董事会的，但是在Twitter的“邀请”下，马斯克却拒绝了。原来，马斯克购买Twitter的股份，并不是为了进入董事会，也不是如外界猜测的那样，马斯克借进入董事会的机会来改组Twitter
车企造芯，是入局还是破局？
随着新冠疫情、上游原材料短缺和国际局势变化，持续两年之久的“缺芯”非但没有缓解的趋势，反而愈演愈烈。鉴于此，汽车行业继续谋求“自救”之路。日前，在2022中国电动汽车百人会论坛上，地平线创始人兼首席科
比亚迪：Q1盈利同比或增3倍，但一年赚的钱只是特斯拉一个月？
北京时间4月18日，比亚迪发布了2022年1月1日至2022年3月31日的第一季季度业绩预告，根据预报显示，比亚迪Q1盈利在6．5亿－9．5亿人民币之间，与去年同期上升174％－300％，也就是说，比亚迪在2022年Q1业绩有望同比增长3倍
上海疫情伤害汽车智能化？博世、大陆成重灾区，新势力痛了
此次上海疫情，对于车企整体产业链都会产生巨大影响，是时候重新审视自己的产业链和布局了。自2020年初开始，汽车行业供应链开始面临前所未有的挑战，从新冠疫情停工停产、芯片危机、国际油价飙升再到俄乌冲突，影响汽车行业的各个环节都遭受着巨大影响
新能源汽车产能过剩，宝能“减产”？
导语Introduction其背后是中国新能源汽车产能过剩的问题。作者丨易 天责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌“昆明宝能新能源汽车零部件生产项目”和“观致汽车有限公司（昆明）分公司建设项目”被移除
特斯拉柏林工厂背后：欧洲对“绿色”追逐近乎偏执
－ 这是 海豚投研 的第 358 篇原创文章 －作者：长桥海豚投研特约研究员 郭方杰3月下旬，特斯拉在欧洲的超级工厂——柏林工厂终于正式投产，连德国总理都出来帮着特斯拉撑场子。而它的正式投产，基本等同于特斯拉这条搅动中国市场的鲇鱼，又去到这片传统强敌林立的欧洲大陆，来了一次“诺曼底登陆”
上海复工复产，何其难矣
导语Introduction在停摆中找寻通路，除此之外，别无他法。作者丨曹佳东责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌身处疫情中的上海，停摆一个多月以来，其所暴露出的问题和症结，已然成了全国人民目之所及的谈资。谁都不
积分交易价大跌，考验新能源车盈利能力的时候到了
近日，工信部公布了2021年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。根据公示企业的双积分水平来看，2021年乘用车油耗积分和新能源积分均呈现大幅回升态势，其中，油耗积分总计为940万分，比2020年增长2．3倍，新能源积分总计为596万分，同比增长80％
闭环生产/云上研发 疫情下上海汽车产业“节奏”并未放慢
自3月以来，一场来势汹汹的疫情使昔日繁华热闹的魔都上海逐步进入静默状态。我们知道，上海除了是一座金融之都外，还是国内重要的汽车生产基地。这里汇聚着上汽、蔚来、高合等诸多车企，以及博世、大陆、麦格纳、采埃孚、斯凯孚、博泽、均胜安全等核心零部件企业
乘用车排行榜：有“芯”增长，无“疫”回天？
和大盘行情保持一致，乘用车排行榜单的变化，其实也反映了当前制约汽车企业的三大因素：芯片短缺仍未结束、动力电池原材料上涨、疫情波动造成了局部影响。在乘用车细分排行之中，最大的特征是在3月份，除了MPV市场之外，其他的两大主要细分车型曾经的冠军，全数跌落
八大国产品牌逆势增长：上汽依旧是老大，涨幅最多竟不是比亚迪？
据中汽协数据显示，2022年3月国内汽车市场累计产销量为224．1万辆和223．4万辆，受缺芯和疫情影响，同比分别下降9．1％和11．7％，。不过从1－3月的整体销量（产量：648．4万，销量：650．9万）来看，车市还是处于微增长状态，同比增长2．0％和0．2％
上汽集团推动复工？特斯拉还远吗？汽车供应链问题影响有多大？
近日，上海市经信委公布了《上海市工业企业复工复产疫情防控指引（第一版）》，旨在有力有序推动企业复工复产，产业链供应链安全稳定。该名单中，上汽集团、特斯拉等均在列。在名单当中，和汽车相关的企业达到249家，整车制造商包含上海大众、上汽通用、特斯拉
脆断的新能源汽车：“供应链安全”的一次集体大考
疫情笼罩下，汽车产业迎来至暗时刻。众所周知，消费是拉动国民经济三驾马车中的最大动力。2021年，消费已占到GDP贡献度的54．3％，持续走高。而汽车，占整个社会消费品零售总额超过十分之一，占GDP比重超过4％
蔚小理身后的新势力：股东退出，停产数月，云度汽车有救吗？
没想到，来到2022年，造车新势力仍未能逃过被洗牌的命运。日前，海源复材发布公告称，公司审议通过了《关于拟转让参股公司股权的议案》，将持有云度新能源汽车有限公司11％ 的股份转让给珠海宇诚投资中心有限合伙，转让价款为 2200 万元
星宇股份、科博达、均胜电子，谁是成长能力最强的汽车电子电气系统企业？
本文为企业价值系列之一【成长能力】篇，共选取23家汽车电子电气系统企业作为研究样本。成长能力评价指标有营收复合增长、净利润复合增长、扣非净利润复合增长，以及经营净现金流复合增长，并以近五年经营数据作为参考
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