上海停摆，一起刹车？
贝克街探案官作者：苏醒短暂停产，只能代表短期库存降低，无需过度解读。自从上海在今年2月爆出第一例新冠确诊病例后，上海疫情已经持续一月有余。此次疫情的持续性超出大多数人预期，此前甚嚣尘上的“新冠流感化”也开始逐渐哑火
3月MPV销量排名出炉，不怕丰田赛那加价，就怕比亚迪上DM-i
刚刚过去的3月，国内狭义乘用车市场销量157．9万辆，同比下降10．5％，环比2月的125．0万辆增长25．6％。其中，MPV市场本月销售7．2万辆，同比下降33．2％，环比2月的6．6万辆增长8．2％
极氪涨价，比亚迪停产燃油车，新能源或迎“倒春寒”
极氪也涨价了！这个被视为“吉利未来”的纯电动车，在涨价潮中，也有些扛不住。据数据显示，2022年4月2日，极氪汽车发布价格调整情况说明。极氪发布的公告中称，近期受上游原材料价格持续上涨等因素，极氪将在5月1日零时起对极氪001的售价进行上调，价格方案将于4月30日前公布
所有车企都在倾注中国市场，Stellantis为什么背道而驰？
导语Introduction所有车企都在倾注中国市场，Stellantis为什么背道而驰？作者丨徐进凯责编丨杜余鑫编辑丨朱锦斌这个财务出身的首席执行官算了又算，终于拿出了一套可行的方案，那就是在中国采用轻资产的发展模式继续经营
应对调查与传票，贾跃亭被FF解除执行官职务
日前，据美国证券交易委员会（SEC）披露的一份文件显示，Faraday Future（法拉第未来，下称FF）董事会于4月12日批准生效了部分措施，其中包括解除其创始人、前CEO贾跃亭的执行官职务。公告显示，贾跃亭将继续担任公司的首席产品官和用户生态系统官，并向FF执行董事长汇报
深蓝发布、阿维塔犹在、UNI独立，160岁长安驶入历史“最长安”
160岁长安驶入历史“最长安”作者 ｜ 甄 瑶编辑 ｜ 李国政出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）“未来十年，全球一定会诞生世界级中国品牌，长安汽车必在其中。”长安汽车董事长朱华荣第一次提这句话是2021年8月24日，在2021长安汽车科技生态大会上
比亚迪抢跑新能源：硬刚特斯拉，脚踢蔚小理
文｜ 达维一纸公告，比亚迪跑在了全球车企前面。 4月3日，比亚迪宣布自2022年3月起，停产燃油车的整车生产，未来将专注于纯电动和插电式混动的汽车业务。公告之后，比亚迪彻底转型为一家新能源车企，加入新造车大赛里
零跑汽车的更大营收与更大亏损，何甩“低端”尴尬？
不破不立，一切实力说话作者：何乐怡编辑：李静风品：沈禾 车一来源：首财－首条财经研究院新能源车市，风头依然无二。4月11日，中汽协发布最新数据，3月我国新能源车销量48．4万辆，同比增长114．1％；一季度销量累计达到125．7万辆，同比增长138．6％，相当于2019全年销量总和
3月SUV销量排名出炉，新能源化愈加明显，哈弗H6彻底蔫了
刚刚过去的3月，国内狭义乘用车市场销量157．9万辆，同比下降10．5％，环比2月的125．0万辆增长25．6％。其中，SUV销量为74．2万辆，同比下降5．6％，环比2月的58．7万辆增长25．9％
为什么宝马在电动车时代“不赶趟”？
在电动化转型这个战略上，宝马集团因为体量太大管理层瞻前顾后，导致了宝马集团在电动车时代不论从战略还是技术、销量上都已掉队。文丨南山南?BT财经原创文章宝马集团在燃油车领域上百年的历史，反而成了电动车时代的历史包袱
重磅！特斯拉再停产一个月？小鹏担心所有车企停工
作者丨石 劼责编丨崔力文编辑丨别 致汽车乃至整个制造业，都面临巨大压力。对不少订购特斯拉的用户来说，提车日期存在延后的风险。更糟糕的消息在于，这种阴影可能蔓延到更多汽车品牌、电子产品
在华“轻资产模式”是Stellantis集团的文字游戏？
中国市场之于Stellantis的意义，或许并没有那么重要。为什么要用“轻资产模式”？先不说Stellantis集团，我们来看看之前哪些企业用过这个模式。达芙妮大多数人都听过吧？过去上至一线城市下至十
一季度主流合资汽车品牌销量领跌，短期内产销难以恢复
受疫情等因素影响，4月乘用车产销仍面临不确定状态。2022年，汽车市场呈现出一个“魔幻”的开篇：曾经领跑汽车行业多年的主流合资品牌、豪华品牌，竟然开始拖起了行业后腿。根据全国乘用车市场信息联席会（以下
通用和本田携手推出低价电动车，能否迎战行业霸主特斯拉？
4月初，比亚迪发布通告，从3月起停止燃油汽车的整车生产。消息一出对整个汽车产业形成了很大的轰动效应，毕竟从很多汽车品牌所发布的新能源汽车规划来看，最早停售的时间基本也要到2025年，由此可见，新能源汽车的发展速度也许比我们想象的还要快速
中国车企全球化起跑：迎来新战略窗口期
全球汽车市场格局将发生巨变：重新洗牌的窗口期来临，而中国车企就是推动这轮全球化洗牌的主角。这是世界汽车发展史上从未有过的现象，中国车企应抓住这轮全球化发展的新战略机遇。经过长期积蓄力量，中国汽车产业和企业开始迈入全球化发展新阶段
400亿美元、30款新车，本田凭什么大举电动化？
未来10年投入约8万亿日元（约640亿美元）研发经费，并在电动化和软件领域共计投入约5万亿日元（约400亿美元），到2030年在全球市场推出30款纯电动汽车，计划年产量超过200万辆。当人们看到本田这
股价“蒸发”近60%，“押宝”新能源能拯救吉利汽车吗？
文｜恒心来源｜博望财经在新能源车火爆以及燃油涨价的当下，越来越多的车企开始效仿比亚迪（股票代码：002594．SZ），正在向新能源方向转型，其中就包含了我国自主品牌乘用车领军企业吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”）
五部委出手监管汽车数据安全！第一批智能汽车中枪了？
手机能预判你的预判，聪明的智能车机系统一样可以，但一直这么聪明下去，必会被捉！你的手机是不是经常可以预判了你的判断？是不是打开APP发现首页上正是你刚才想要找的东西？是不是短视频平台一直推送的都是你想
一季度国内车市喜忧参半，未来形势严峻
本周一，中国汽车工业协会发布了今年3月份和一季度国产汽车产销统计。从公布的数据来看，在春节因素以及多种外部因素影响下，今年一季度国内汽车产销形势不如预期。虽然仍然保持了正增长，但销量增幅只有0．2％，与上年同期基本持平
疫情下的汽车供应链：更大危机正在酝酿
新一轮疫情对汽车供应链的冲击，始于上海，但不仅仅止于上海。不过由于汽车供应链本身复杂且臃长，这波缺供少供危机从上游传导至下游还需要一定的时间，预计更大范围的零部件短缺危机将从4月份开始逐步显现。疫情致生产受阻，多家企业被迫停产疫情之下，汽车供应链再一次面临严峻的考验
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