通用本田深化合作，共同开发低价电动汽车，主要目的是针对特斯拉？
在目前汽车电气化的进程中，造车新势力就不用说了，就是专门为电车而来，对比下来，传统车企的速度就慢了很多，特别是日本企业，早几年对电车的态度非常消极，认为电车始终不如油车，这两年才开始好起来。从拒绝到接受，从零到开始，日本汽车的转型过程显得尤为缓慢，于是很多车企之间就开始整合资源了，比如本田与通用
为加速欧洲市场发展，蔚来愿共享换电技术，换电真的比充电好？
目前电车面临的最大难题大概是选择充电还是换电，充电就是电车的电池没电了，找到充电站进行充电，听起来是非常的方便，但其中有一个不妥之处，那就是充电的过程，电动车的充电时间过长一度成为电动车前进的阻碍；换
雅迪出海，被老对手包围
作者 ｜ 唐飞“碳中和”大背景下，国内外新能源汽车热度高涨，特斯拉、蔚来、理想等车企股价一路走高。而同样以电池为主要驱动能源的电动两轮车（国内一般称“电动自行车”）似乎没那么幸运，去年3月到今年3月的一年里，国内电动两轮车龙头雅迪控股、新日股份、小牛电动股价跌幅分别为31．6％、41．9％和76％
一季度各家车企销量：比亚迪新能源暴增422.97%，特斯拉太强！力帆看戏？
2022年第一季度悄然而过，整个经济环境的变化相比前两年更加明显，至于理由不言而喻，大家都懂，而汽车圈尽管竞争依旧激烈，但涨价之势却已难以抑制，新能源和燃油车都在纷纷涨价，当年降价抢市场的辉煌景象似乎
比亚迪宣布停产燃油车，“去燃油化”也“卷”起来了
4月3日，比亚迪股份（01211．HK）发布公告，始终致力于打造低碳、环保的新能源汽车，用科技构建可持续发展的绿色明天。根据公司战略发展需要，公司自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。公告还提到，未来，在汽车板块，公司将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务
3月份新能源汽车销量超预期，比亚迪取得两大历史性突破！
文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。“这是新能源大爆炸的第297篇原创文章”一进入4月份，新能源汽车企业们又迫不及待的发布了3月份的新能源汽车销量，而这一次有了2大历史性突破
全面涨价，电动汽车仿佛重新回到“骗局”的模样
从纯电驱动到智能座舱，曾经被传统车企嗤之以鼻的新能源汽车，悄然间就成为了用户眼中的心头好。从曾经的自燃风险到“骗补”嫌疑，从不断增加的续航里程到不断进化的自动驾驶系统，电动汽车走出了一条逆袭之路。然而
率先停售燃油车，比亚迪这只“蝴蝶”会扇动多大的“风暴”？
在2021年11月初举行的第26届联合国气候变化大会上，除了100多个国家和地区之外，还包括沃尔沃、福特、通用、奔驰、比亚迪、捷豹路虎在内的十多家汽车厂商，这些车企纷纷签署了《关于零排放汽车和面包车的格拉斯哥宣言》，宣布到2035年在全球主要市场停止销售内燃机汽车
挥刀“断油”，比亚迪拉开新时代序幕
燃油时代“终结者”来了作者 ｜ 陈婧涵排版 ｜ 橘子洲头图片｜ 来源网络，侵删目前电动化已成为大势所趋，传统车企纷纷开启转型步伐，但方式大多比较缓和，几乎都是油电并举慢慢过渡，并没有车企敢于放弃燃油车，把赌注全部押在电动化路线上
2022年3月中型车投诉指数排行：宝马3系持续霸榜
日前，汽车门网公布了2022年3月份中型车投诉指数排行。3月份，汽车门网中型车投诉指数达到660．5，环比上涨19．57％，TOP10榜单中多款车型投诉指数都出现明显的上涨。尤其是锐程CC、凯美瑞、奔驰C级三款车型上涨幅度较大
电动车三连涨，奔驰涨幅超12万！传统车企压力不比新势力小？
奔驰的此番调价，会成为国内传统豪华品牌，甚至是传统汽车行业涨价潮的第一块多米诺骨牌吗？从去年年底开始，新能源汽车就掀起了一波涨价潮。在第一梯队特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏汽车等品牌的引领下，几乎市场上绝大部分主流新能源车型都参与了这一波涨价浪潮
造车新势力什么时候一跃成为新能源板块的“褒义词”？
导语Introduction从“万人嫌”到“香饽饽”，只需几年时间。作者丨崔力文责编丨杨 晶编辑丨朱锦斌如果你是一位经常关注NBA的球迷，必然不会对卡梅隆·安东尼感到陌生。作为03黄金一代的榜眼秀，自高中时代开始，就与勒布朗·詹姆斯一并成为人们口中的“绝代双骄”
全球第一个停产燃油车，比亚迪为何能优雅地“断舍离”？
随着电动化趋势愈演愈烈，在全球范围内，对新能源代替传统燃油车的共识越来越强，此前有不少国家已经提出了“禁售燃油车”的时间表：与此同时，车企们也纷纷表率跟进，不少汽车品牌还宣布了停售燃油车的最后期限。可现实却是，很多国产品牌一点也没有要停手的意思，一边表决心要转型新能源，另一边则卖着燃油车赚钱
一季度汽车行业累计融资超40起，量产型ADAS成最大热门
汽车产业的发展离不开资本助力，尤其对于智能新能源汽车这样技术密集、资金密集型产业而言，更是如此。进入2021年，汽车行业再度迎来一波融资高潮。据盖世汽车不完全统计，今年一季度，汽车行业已累计发生超40起融资，智能驾驶相关领域依旧是资本关注的重点
造车新势力2022年Q1销量出炉，哪吒、零跑挺进第一梯队？
小鹏汽车Q1销量摘得造车新势力桂冠；蔚来获得自交付以来累计销量冠军；零跑汽车、哪吒汽车收获自家月度最高销量。主流造车新势力陆续公布了2022年3月及第一季度销量情况。小鹏汽车的销量大幅回暖，获得造车新
混改半年估值390亿，广州跑出来的这只独角兽浴血电动车？
伯虎点睛：广汽埃安能还广汽集团一个惊喜吗？文 ｜ 唐伯虎为了公平起见，一般造车新势力会与传统车企下的新能源车品牌分开进行对比。如果不是这样，2021年小鹏汽车不到10万的交付量，是无法与传统车企下的新能源车品牌相比的，比如同在广州的广汽埃安，2021年总销量为12．3万辆
新势力玩家纷纷加码，增程式电动车能改变“小众”命运吗？
近期，华为与赛力斯联合打造的AITO问界M5四驱旗舰版正式开启预定，售价为31．98万元。这款车型的到来，预示着问界M5正式进入30万级细分市场，因此其市场表现也备受业界关注。不过，自3月份正式交付以
正式搭上英伟达自动驾驶平台快车，比亚迪能否因此借势腾飞？
全球只要是和“芯片”有关的科技巨头，几乎都在自动驾驶领域投入了大量资金和精力，GPU巨头英伟达自然首当其冲。事实上，英伟达在自动驾驶领域的深入程度可能比很多人想象的要高得多，自动驾驶平台、开发软硬件、模拟引擎、模拟软件、AI芯片、AI服务器等一应俱全
3月造车新势力销量：哪吒零跑成了黑马，蔚来让人担忧
4月1日，部分造车新势力就交了3月份的成绩单，真是紧张又刺激，随着全球内的芯片荒逐步得到缓解，各新能源车企的交付量也都逐渐提升了起来，不过每次到这种交成绩的时候，不是所有车企都能交出一份让人很满意的答卷，也是几家欢喜几家愁，而这一次的排名同之前相比，变化还是有些大的
通用本田携手打造低价纯电汽车，但2027年上市会不会凉凉？
4月7日消息，通用和本田两大传统汽车宣布达成合作协议，双方将联手建立全新平台，共同打造低价亲民电动汽车，双方预计新车销售单价有望低于3万美元。据悉，该平台将会应用通用Ultium电池技术，联手后的首款新车计划将在2027年率先登陆北美市场，随后将登陆中国和南美市场
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