三个故事，谈谈小米汽车技术发布会
都说新年新气象，随着年末消费旺季到来，汽车市场越来越热闹了。继蔚来12月23日公布旗舰车型ET9，华为26日发布问界M9，小米汽车首款量产车型SU7终于正式亮相。12月28日，在小米汽车技术发布会上，
观众，在小米汽车定价公布前还不太相信雷军
贝克街探案官 作者：鲁镇西 小米汽车SU7，只能说正常发挥 12月28日，小米发布第一款新能源汽车“小米SU7”，雷军在发布会上称，“我相信啊，小米su7的定价确实有点贵，但一定让大家觉得贵的有道理
奇瑞能否重新通过智界S7挽回“失意”的新能源？
来源 | AUTO芯球 作者 | 李欣 12月26日，问界M9及华为冬季全场景发布会上，半个小时匆匆讲完手机、耳机、智慧屏等一系列产品后，华为余承东带着“领先行业不止一代”的问界M9登场
全栈自研，各家车企比拼的新战场
导语 | Lead 近日，蔚来ET9和问界M9相继推出。这两款车型最大的亮点在于发布会上，两家车企纷纷亮出核心技术肌肉。一时间，全栈自研再度成为各家车企比拼的新战场。 本文出品|禾颜阅车工作室
垫底“BBA”，奥迪正在被“抛弃”？
图片来源：度哥2023年4月摄于上海车展这几天随着问界M9的上市，网络上出现了不少“拉踩”“BBA”的帖子，其中最有意思的一个是：“问界M9卖50万～60万元、理想MEGA为60万元、长城坦克700为70万元、蔚来ET9卖80万元、仰望U8将近110万元，再不努力工作，以后只能开宝马、奔驰和奥迪了
小米造车，摸着“友商”过河
文/周雄飞 营销高手雷军，近期带着其他车企一起上了波热搜。 在小米汽车技术发布会召开的前一天，小米董事长雷军在微博上向比亚迪、蔚来、小鹏、理想、华为等厂商“致敬”
加快电动车布局，本田能守住东南亚市场吗？
图片来源：Pixabay 日系车企加大了在东南亚的电动化转型。 12月25日，泰国政府发言人Chai Wacharonke表示，日本主要汽车制造商将在未来5年内在泰国投资1500亿泰铢，以支持该国向生产电动汽车转型
小米SU7，将最大悬念留到2024！
本文来源：智车科技 12月28日，小米汽车首款车型小米SU7正式亮相。除了没有公布价格之外，小米SU7性能相关的主要参数都已经对外官宣，并将竞品目标锁定在保时捷Taycan和特斯拉Model S两款车型上
小米汽车揭开神秘面纱，雷军的汽车技术发布会是否“惊艳”到你？
（本文首发于《紫金商业评论》，授权紫金财经发布，转载请注明来源）作为造车“新新势力”的代表，备受关注的小米汽车在2023年压轴出场。12月28日，小米召开汽车技术发布会，会上雷军宣布了小米首款汽车——小米 SU7，定位于C级高性能生态科技轿车
自带“电车”，雷军发布小米SU7，却没价格？
一场“引爆”互联网的发布会昨天下午两点，小米举办了汽车技术发布会，雷军一改往日的“牛仔裤+休闲衬衫”的搭配，身穿着正式的黑色衬衫和灰色西装外套，演讲了三个小时远超原来预定的两个小时。他希望全方面呈现小米汽车在技术上的亮点，但还是让现场听众有“这是一场手机发布会”的交错感
2023，卷与乱的烦恼，生与死的考验（上）
文|《深度车评》编辑部 2023年注定是不平凡的一年，这一句沦为俗套的话今年有必要再重复一遍，不为别的，就因为2023年的确太不平凡——在三年防疫政策放开后，2023承载恢复经济的极高期望
超过日本车！中国汽车出口将登全球第一，比亚迪笑到最后
年销有望突破3000万辆 作者｜楚门 站在2023年最后一个工作日回望，中国汽车终于出息了。 今年全年出口量超越日本，成世界第一已成定局。 2009年，我国产销量超过1350万辆，首次超越美国，成为世界汽车产销第一大国，在此之后连续十几年，一直保持着这个纪录
小米汽车，“跑分”赢了？
雷军对小米汽车投入的描述是这样的：百亿投入、3400名工程师，和1003天的研发周期。 12月28日，雷军将这些投入所带来的技术亮点归纳为了五个方面：电驱、电池、车身、智能驾驶和智能座舱。 如果可以将“跑分”软件装到智能汽车上，小米SU7赢了
价格成谜，小米汽车到底要卖给谁？
文｜刘俊宏 编｜王一粟 “不要再讲9.9万了，不可能的，也不要再讲14.9万，小米SU7是有理由的贵”，小米集团创始人、董事长雷军在12月28日的小米汽车技术发布会上，把价格作为最大的悬念留给了市场
小米汽车：卷不动的硬件，降不下的成本
3个小时的发布会，小米完成了技术解读和SU7的第一次亮相。12月28日，造车1000天的小米公司，召开了第一次汽车发布会，主要发布了汽车技术，并首次实车亮相了SU7。由于外形酷似保时捷，也被业内人士戏称为“保时米”
2023年新势力集体被“抄底”，好事还是坏事？
2023年终将至，中国车市经过了一年的发展，各家品牌也都经历了过山车似的内卷——一方面是极限的降价优惠，一方面是狂热地推出新技术新车型，一方面是巨头们或主动或被动地纵横联合。在激烈且重大的市场大动作面前，中国车市也在发生着翻天覆地的变化
大浪淘沙，车企进入“内卷2.0”模式
作者|龚宸芫 编辑|李国政 出品|帮宁工作室（gbngzs） “新能源汽车行业现在是混沌发展阶段，再卷上两三年，可能会出现几家世界级的中国本土车企。”“明
以后只有穷人才买奔驰和宝马？
说到底，是定价权的转移。 “以后只有穷人才买奔驰宝马和特斯拉？” 这个调侃来源于网上一个段子。 “问界M9 50~60万、理想MEGA 60万、腾势D9 66
自动驾驶：2023风雨兼程，2024仍在路上
在行业高额研发特性叠加性价比趋势下，自动驾驶服务商陷入卖的越多、亏的越多的漩涡，而这也将成为2024年需要解决的关键命题。 内容/钟沁 编辑/TV 校对/莽夫 赶在今年的倒数第二个工作日，
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