匈牙利为“中国汽车”开了绿灯
导语Introduction欧洲一直是中国汽车久攻不下的市场， 那么，如何借匈牙利的区位优势打破这一屏障，将是所有相关中企此刻的使命。作者丨曹佳东责编丨杨晶编辑丨靳鹏辉“从目前的情况看，我国汽车产品正具备越来越强的市场竞争力和认可度，在全球市场占据越来越多的市场份额
血色2023：左手惨烈消极，右手奋起而搏
导语 Introduction 血色弥漫了2023，左手惨烈消极，右手奋起而搏。 作者丨石劼 责编丨崔力文 编辑丨靳鹏辉 国之大事，在祀与戎；世之大产，在地与车。 历来具备经济调节杠杆作
2023中国汽车行业十大年度品牌热点
编者按三年新冠疫情防控转段后，中国汽车行业迎来全面跃升的2023年：跨进年销3000万辆级新时代、出口首次跃居全球第一、新能源汽车月产销首破双百万辆等，同时内卷加剧。以创新驱动为核心的新质生产力成为2
特斯拉神车光环消退，谁来接盘？
新年的第一个月刚开始，Model 3的保险补贴从8000元变成了6000元。除了价格上的变化之外，特斯拉店内的Model 3现车各种颜色都很充足，从之前的三周提车周期，也变成了现车秒提或者三天调车到店
目睹车圈营销之怪现状
导语 Introduction 营销有风险，操作需谨慎，企业更需要带着优质的产品走上牌桌，用过硬的实力和优质的服务打动市场，这是产品为王的时代下，企业的必修课。 作者丨陆鋆洋、李思佳 责编丨崔
新势力2023年收官之战：理想又赢了？
回顾刚刚过去的2023年，在这一年里，国内汽车市场的竞争变得愈发激烈，对车企来讲，所面临的压力也越来越大，毕竟如果在2023年仍旧销量不佳，就不能甩锅给疫情了。那么，在2023年各大新势力品牌最终取得
预售价80万元的ET9，能否拯救蔚来的财务业绩？
发布新车型12月23日，蔚来（NIO）的创始人李斌在西安NIO DAY上发布了蔚来自成立以来售价最高的车型--ET9。据猛兽财经了解，ET9定位于行政旗舰，预售价为80万元（比目前特斯拉（TSLA）在
2024年，容不得李斌和蔚来有幻想
2024，李斌放弃幻想。作者|刘亮编辑|趣解商业继12月26日问界M9的正式发布后，紧接着小米汽车技术发布会于28日举办，雷军用了整整三个小时，介绍小米汽车首款车型小米SU7和自研核心技术体系的最新成果；雷军表示，小米集团由此实现了“人车家生态”战略完整闭环
小米汽车，下一条行业“鲶鱼”？
出品｜新品略财经 作者｜吴文武 自小米官宣造车整整过去1003天，12月28日，雷军带着小米汽车开了一场发布会。 前些天，小米汽车首款车型真容在网上流出，后来小米不装了，直接召开一场技术发布会
小米汽车，定价决定成败
导语|Lead赶在2023年岁末，国内汽车市场多款重磅车型亮相。12月28日首度正式公开亮相的小米SU7是主角之一。不过，相比于小米SU7的亮相，小米汽车的定价以及下一步的动向更加值得关注。本文出品|
为小米汽车赌上半生？不！雷总早有“预谋”
很明显，雷总最近很焦虑！发布会后可能会更焦虑！ 焦虑什么呢？别的卖家往往因为自己产品卖的不好而焦虑，但雷总不仅卖的不好的时候焦虑，卖得好了也焦虑。但偏偏在价格上，雷总却没有了以往“连夜睡
产能与技术双过剩，2024年中国汽车何去何从？
曾记得小时候课本上描述的资本主义经济危机的经典场景，就是把卖不出去的牛奶倒进河里，当今的汽车或许也陷入了“牛奶过剩”的困境。不管是生产效率持续提升，市场需求疲弱，还是投资过度，在经历过无车可造的黑暗时期之后，汽车产业却迎来了史上最严重的产能过剩
“后发者”小米汽车，制人or制于人？
在2023年的最后时刻，小米终于完成了在汽车行业的首秀：用小米集团创始人、董事长兼CEO雷军的话说，这是“小米集团从手机行业到汽车行业的重大跨越，更是‘人车家全生态’完整闭环的关键跨越”
2024年，没有NOA，没资格卖车？
经历了中国车市上最颠覆的一周之后，原本持币待购的人群，做了一个相同的动作，不锁单。先是AITO问界M9的上市，再是极氪007，然后是只发布技术/设计，但连猜测价格机会都不给的小米SU7。只要认真看清这3款车的表现，很容易理解为何不锁单
小米的冬季续航之王没那么好当
12月28日，雷军在小米汽车的技术发布会上说：“作为一辆纯正的北方车，小米定了一个小目标，立志做电动车冬季续航之王。通过强大的电池热管理技术，小米汽车可在低温环境下，实现续航保持率同级最高，空调升温速度同级更快，充电速度同级更快
国产汽车，太让人想不到了！
冲破价格红线，一路狂飙“再不努力只能开奔驰宝马奥迪了”“以前没钱买国产，现在没钱买国产”……国产汽车的“天花板”到底在哪里？六年前，燃油车仍占据绝对主力市场，20万元的定价几乎是国产汽车难以冲破的价格
2023年12月车企投诉指数排行：多车企出现新槽点
日前，汽车门网发布了12月份的汽车产品质量投诉指数。12月份，汽车门网整体投诉指数14790.9，环比上升了12.8%。 12月份的投诉榜单中，共有133家车企上榜，比11月份增加了12家。TOP10榜单中，自主车企和合资车企各占5家
2023年新能源汽车行业八大趋势
新能源汽车行业洗牌正在加速。 作者|胜马财经 周瑞俊 编辑|欧阳文 胜马财经观察发现，2023年新能源汽车市场风起云涌，相比2022年，行业价格战、汽车质量问题等仍是关注重点；在这一年里，行业也迎来了不少新变化和新趋势，诸如新玩家的入局、智能化的进一步推进、产业链上的公司纷纷谋出海等等
过去一年，跨界造车的玩家们怎么样了？
2023年的新造车市场，这些跨界而来的玩家们究竟过得如何，在漫长的造车长跑中，有哪些玩家只是匆匆过客，又有哪些有望成为新的王者？ 作者丨无情 编辑丨坚果 封面来源丨Unsplash 2023年的大幕即将徐徐落下，对于国内的新能源汽车产业来说，这又是极不平凡的一年
2023年中国新能源车企观察：巨头多线出击
随着新能源汽车的崛起，传统燃油车正在经历类似诺基亚手机在智能手机革命中的“IPhone时刻”。当前，中国汽车产业正处于一个以新能源为引领的新阶段，用增量新能源智能汽车逐步替换传统燃油车，推动着中国朝着汽车强国的目标前进
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