生老病死or生生不息，“造车新势力”要怎么活？
在刚刚过去的10月，中国汽车市场的众多“新势力”正在面临新的抉择：一方面，曾经风光一时的威马汽车被员工欠薪、老板跑路、公司申请破产等负面新闻所困扰，引发了行业及市场对“新势力”的集体不安；另一方面，零
极越01打不到特斯拉的门口
“我们从始至终都想和特斯拉打一仗。”“从2021年立项开始，我们从始至终都想和特斯拉打一仗。”“我不认为我们杀入了一个特别红海的战场，而是要开辟一个新的战场。”极越汽车CEO夏一平的这些话，慷概激昂。
一把手尘埃落定，三大汽车国企混改按下暂停键
求稳，成为一把手落定背后的题眼，汽车集团的混改在销量瓶颈中按下了暂停键。 截止到今年11月，一汽、东风的董事长已经尘埃落定，如果加上中国长安刚刚升任的新董事长以及摇摆不定的上汽集团董事长，一把手的更替也标志着自主国企进入到一个新的时代
小鹏P5车主，为什么成了“小白鼠”？
短短四天，加入维权联名的小鹏P5车主人数由256人增长到了千人以上，“维权群”数量从1增长到10。 这是小鹏首次因为智能驾驶而遭到车主大范围“维权”，很长时间里，智能驾驶被视作小鹏领先于其他新造车品牌的优势技术
丰田上半财年全球销量创新高，所以抵制电动车是正确的？
在全球汽车市场都在逐步朝着新能源方向发展的这些年，丰田在电动化方面却并没有多大起色，在中国市场更是被中国品牌的电动化产品不断蚕食市场，目前以丰田为首的日系合资品牌在中国市场表现也是出现了一定程度的下滑，不过这并不影响丰田在全球市场的表现
雅迪控股毛利率小幅承压：今年多轮抽检不合格，消费者投诉不少
《港湾商业观察》廖紫雯 作为电动车领域的头部知名品牌，雅迪集团控股有限公司（以下简称：雅迪控股，01585.HK）上半年财务数据显示，营收增长的另一面，毛利率出现小幅下滑。 此外，作为电动自行车的行业一哥，雅迪股份似乎多次登榜质量问题黑名单，质量问题成为难以回避的客观事实
10月销量新高背后，车企应该跟风增程，还是坚持纯电？
此前我们曾总结、分析过今年前三季度国内车企的销量表现。在头部车企大多难说稳稳拿下今年销量目标的情况下，当时我们也预计今年第四季度的销量冲刺，或许将是近年来意愿最为强烈的一次。事实也果然如此，在10月份销量新鲜出炉之后
车企与芯片厂，联手抢夺万亿市场
作者|章涟漪 编辑|章涟漪 缺芯，曾一度是汽车行业发展面临的“最痛点”。根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions数据，2021年和2022年，全球汽车市场累计因此减产约1494万辆汽车
“银十”果真名不虚传，新势力10月销量大增，理想首破4万辆
11月1日，多家新势力品牌纷纷发布了最新的销量成绩，至此，“金九银十”汽车销售旺季也迎来了正式收官。从各新势力车企公布的销量数据来看，“银十”期间的销量明显高过于“金九”，可谓是底色十足了，甚至还有不少新势力品牌在“银十”期间创下了品牌历史最好成绩
B级轿车市场格局能被新能源颠覆吗？
前几天，东风汽车公司副总经理陈昊亲自出镜，在东风汽车官网上发布了一段小视频。视频的标题非常引人注目：能源动力关键之战，20万市场争夺正酣。燃油车和新能源，攻守之道，各自有奇谋。陈昊发问，群雄逐鹿，市场
光弘科技三季报出炉，市场在关心华为汽车的订单
《投资者网》云诗蒙 10月期间，光弘科技（300735.SZ）市值从129.61亿元涨至233.54亿元，股价涨幅80.81%。 上涨的洞里主要是公司为华为概念股中的一员。根据光弘科技的招股书显示，2014年-2017年上半年期间，华为一直是公司第一大客户
“万元户”排名大反转？10月新能源车销量集体暴涨，仅哪吒下降！
月销过万已成新能源车畅销的门槛，10月交付量此消彼长，市场行情卷到了极致。 “金九银十”果然有威力。11月1日，各家新能源车企如期公布最新的月度交付数据。交付量过万辆的汽车品
弯道超车的造车新势力，难逃被收编的宿命！
传统车企必须重视造车新势力了，无论是他们的造车理念、商业模式还是产品新四化方面的技术都值得传统车企学习。现在与特斯拉等头部企业的合作显然为时已晚，但在中国寻找一家造车新势力合作还是有可能的，于是从今年开始，大众、奥迪、Stellantis集团都向造车新势力企业抛出橄榄枝
20%股权换115亿巨款，被全球巨头收购的零跑何以不涨反跌？
同样是傍上全球汽车巨头，为什么人家小鹏股价暴涨，零跑就连连喊跌？相信大家对于Stellantis集团收购零跑20%股份的新闻都已经有所耳闻了，15亿欧元（约合115亿元RMB)对于Stellantis集团而言，不过是一个月的净利润，但是对于仍然顶着亏损卖车的零跑来说，这简直是天降甘霖
10月新能源销量出炉，都说车不好卖，咋一个比一个卖得好？
“金九银十”作为一年中各大车企的必争节点，大家自然是互不相让，什么科技日、官宣代言人、技术战略发布会等动作不断，几乎周周有新活。 闹腾了这么久，结果到底怎么样？11月一到，不少车企纷纷亮出成绩单，接下来我们就将其划分为三大阵营，帮助大家更好了解10月新能源车市竞争状况
10月份8家新势力车企销量齐破万，理想小鹏零跑位列前三甲
一直以来“金九银十”都是汽车市场的传统销售旺季，在刚刚结束的10月份，一众新势力车企继续发力，不仅总销量进一步提升，而且排行前8的车企月销量均破万，可谓是亮点十足。纵观10月份新势力车企销量排行榜，不难发现很多车企在刚刚过去的10月份表现十分亮眼
当中东“爱上”中国新能源
“中国已经在新能源等领域处于领先地位，并将持续领先。因此，我们不必把自己放在与中国竞争的位置，我们必须与中国合作。”今年6月，在中阿合作论坛第十届企业家大会上，沙特能源大臣萨勒曼如此表示。今年以来，中国新能源汽车产业吸引了中东资本的青睐，多家新能源汽车产业链公司与中东资本达成合作
欧盟对比亚迪、吉利等三家中国车企开展反补贴调查
撰文｜大蔚编辑｜凯旋中国电动汽车的崛起已经开始刺痛欧盟的神经。当地时间10月25日，欧盟委员会宣布，通过抽样方式确定选择比亚迪、上汽集团和吉利汽车三家中国车企启动反补贴调查。欧盟在10月初宣布对产自中国的电动汽车启动反补贴调查，但由于涉及公司的数量较多，欧盟委员会选取了抽样方式来确定最终调查目标
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