比亚迪三季度业绩与特斯拉差距缩小
今年3月一锤定音发表了一篇文章，题为“比亚迪PK特斯拉：各有千秋”。文章写道：从盈利能力来看，特斯拉优于比亚迪。2022年特斯拉销售了131万辆电动汽车，实现营收815亿美元，净利润126亿美元，单车平均利润约9600美元
特斯拉Model Y的“头号劲敌”？宋L开启预售，22万元起
10月31日，今年最值得期待的新车宋L正式开启预售，发布了5个款型，包括4款后驱版本以及1款四驱版本，预售价格22-28万元，同时带来了五重预售权益。宋L以先锋诠释感官体验，以科技书写豪华新篇，以时尚彰显独特个性，致力成为B级SUV市场先锋，为主流家庭用户带来多元化、个性化、智能化的用车新体验
未来能量，畅行无忧——畅电未来，开启智慧出行新时代
电动汽车作为未来出行的主力军，以其零排放、环保节能的特点受到了广泛关注。截至2023年10月，权威市场调研机构Canalys公布出的最新数据指出——2023年上半年全球的电动汽车销量增长高达49％，达到620万辆，其中中国大陆市场更是占据了55％的市场份额，销量高达340万辆
获沙特1亿美元投资后，小马智行如何撑起85亿美元估值？
文/馨迪?编辑/周雄飞?临近11月，天气正渐渐转凉，但自动驾驶行业却在慢慢回暖。今年以来，自动驾驶行业已缓缓走出前些年的“寒冬”，一边是北京、上海和深圳等城市开始落地Robotaxi“全无人”商业化试点；另一边，“蔚小理”等新能源车企也开始推动各自城市NOA功能的落地
杨青临危受命！东风还能走出“幽暗岁月”？
没有什么能够阻挡，你对自由的向往———穿过幽暗的岁月，也曾感到彷徨——时间回到2020年12月18日，东风集团旗下岚图汽车的首款作品——中大型智能电动SUV岚图FREE正式亮相
距离AI大模型真正上车，到底还需要多久？
从年初ChatGPT爆火中文互联网，到如今国内大模型遍地开花，满打满算的时间也就一年不到，而这场AI风暴的突然袭来，也给汽车行业带来了不小的影响。基于AI大模型打造更加智能的产品，仿佛成为了各大车企下阶段的争相努力的新目标
狂裁2000人，大众再次向软件业务“动刀”
在高层集体下课和大换血之后，时隔不到半年，大众汽车的软件部门Cariad将次遭遇重大变动。德国《经理人杂志》近日报道，大众软件部门计划裁员2000人，这也将给公司业务带来重创，?车机软件架构1.2的或将因此推迟16至18个月发布
赛力斯、理想汽车喜与忧，最终“牌桌门票”属于谁？
大浪淘沙，不进则退作者：蒙多编辑：吴双风品：令煜来源：铑财——铑财研究院好产品、好企业，市场会用脚投票。9月以来，伴随华为mate60系列的横空出世，资本市场最靓仔无疑是“华为概念股”，从智能手机到新能源汽车，供应链企业炙手可热
电动汽车不“香”了？美国急撤资，日本庆幸走得慢
编译|杨玉科编辑|沈天香出品|帮宁工作室（gbngzs）当被问及电动汽车面临的挑战时，丰田汽车会长丰田章男（Akio Toyoda）终于一吐为快。他强调，汽车行业已经开始意识到，在减少碳排放这条路上，没有单一的答案
油车崩盘，电车、利润下跌，沈阳与五菱的“愁”，薛海涛也无解？
10月28日，五菱迎来了建厂65年的重要历史性时刻，公司总经理沈阳满怀深情地回顾了五菱65年的奋斗历程，并宣称五菱将秉承着“人民需要什么、五菱就造什么”的理念，接续艰苦奋斗，一个电动化、智能化的五菱，
轻量化地图成大势，地图厂商的资质与技术壁垒没了？
奇偶派（jioupai）原创 作者|叶子、景园 编辑|钊 图源：图虫创意 我们常说，新能源汽车的发展可以分为两个阶段，上半场是电动化，下半场是智能化。2023年汽车出口量的反超，已经证明了国内新能源汽车在电动化阶段的积累和突破，竞争激烈的国内电动车企业们确实取得了显著的成就
墙内开花墙外也香，哪吒汽车加速“卷”到海外去
你知道现在全球最大的汽车出口国是哪个国家吗？是中国。最近三年，国产汽车出口一年一个台阶，连续将德国、日本斩落马下。而在中国目前的汽车出口阵容中，燃油车是主力，但是新能源车型也占到了乘用车出口的25.4%
通用Cruise“破防”，自动驾驶“塌房”？
导语 Introduction 自动驾驶之路，前途光明看不见，道路曲折走不完。 作者丨李思佳 责编丨李思佳 编辑丨靳鹏辉 近日，通用汽车公司旗下自动驾驶公司Cruise，通过社交平台X（前推特）上宣布主动暂停整个车队的无人驾驶业务
帮中国汽车说话，唐唯实有这么好心？
导语 Introduction 唐唯实有求于中国企业和中国市场了，当然得照顾一下中方的情绪、批评两句欧盟。 作者丨樊舒琪 责编丨李思佳 编辑丨靳鹏辉 前段时间，欧盟针对中国电动车展开反补贴
东京车展侧记：在现实与未来间纠结徘徊
因疫情中断四年的东京车展，终于又回来了。身为全球五大顶级车展，今年的东京车展换了个名头，叫做日本出行展Japan Mobility Show 2023，听起来就很政治正确的样子。汽车行业和整个世界一样
欧洲汽车的慌张，比亚迪吉利上汽的勋章？
导语 Introduction 中国车企“走出去”，艰难是常态。 作者丨石劼 责编丨李思佳 编辑丨靳鹏辉 欧盟终于让靴子落地了，反补贴调查落在比亚迪、吉利和上汽三家中国车企头上
自动驾驶编队行驶，创造需求还是必经之路？
本文来源：智车科技前段时间，滴滴自动驾驶货运KargoBot前装量产L4级卡车获得北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶卡车道路测试通知书，获准在北京开放道路内开展公开道路测试。不同于其他自动驾驶公司，
三菱被爆退出中国，边缘合资车企还有多少机会？
根据外媒的消息称，三菱汽车公司决定退出中国市场，计划将中国的库存清完后，正式结束在华汽车销售业务。此前也有国内的媒体爆料，广汽三菱的三方股东谈判已经接近尾声，其拥有20万辆年产能的湖南长沙工厂将由广汽埃安接手，且目前该工厂已开始进行设备改造，预计2024年5月正式生产
华为有必要全面接手问界的渠道吗？
最近，有媒体爆问界的销售体系将引来调整，华为将全面接管问界销售渠道。报道称，未来问界所有销售人员将加入华为全资子公司（深圳慧通商务有限公司），成为华为的编外员工，换签将在明年全部完成。换签后，华为将进一步加深对问界销服体系的控制，华为线下门店的租金仍然由经销商支付，销售人员的人力成本由华为承担
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