市场换不来的技术，欧七帮吉利抄底，燃油车生命力仍然旺盛
在新能源高速发展的大幕下，一场有关传统燃油车的超车戏码，也正在暗流涌动。面对席卷全球主流汽车市场的电气化步伐，电动车毫无意外地，一跃成为各大车企主攻的对象。比如沃尔沃于近日将所持33％的Aurobay公司股份出售给吉利控股
SOA架构上车，为何让整个汽车行业趋之若鹜？
根据车型量产节奏，SOA架构大规模落地预计在2023－2025年，今年是一个分水岭。作者 ｜ 万博SOA架构软件平台，仿佛一夜之间在汽车行业生根发芽，成为各大车企和供应商的香饽饽。不久前，上汽零束，就
同比亏损扩大86.11%，零跑汽车第三季度财报亮点不足
财报亮点不足，如此低研发投入力度很难让外界信服零跑汽车造车的诚意。（图片来源：车事小说／摄）文｜车事小说 无花果11月14日晚间，零跑汽车发布其上市后的首份正式财报显示，第三季度，零跑汽车实现营收42．88亿元，与去年同期相比增加398．5％，环比二季度增加38．8％
押宝增程式，零跑汽车此时入局还有胜算吗？
摸着“口水”过河。作者｜ 李大鹏出品 ｜ 电动公会11月14日，零跑发布2022年三季报，这是其登陆港交所后交出的首份成绩单。财报中提到两个关键信息：一是亏损持续扩大；二是将推出增程式车型。财报显示，零跑汽车三季度净亏13．4亿，同比扩大86．37％
从亚非拉到欧洲，“抢滩”海外能缓解新能源车企们的产能“焦虑”吗？
文｜宁城缺来源｜博望财经今年以来，比亚迪、蔚来、吉利领克、长城魏牌、欧拉好猫等新能源品牌高调进军欧洲市场，中国新能源汽车品牌在海外市场的渗透率大幅提升。据中汽协数据，1－9月，国内汽车出口量达211．7万辆，同比增长55．5％
亏损26.7亿，销售费用翻了4倍，赛力斯财报透露了什么？
在与华为合作之后，曾经的小康股份、如今的赛力斯确实变强了。进入11月，各大造车新势力都陆续交出了自己的成绩单。从销售数据来看，广汽埃安表现依旧出色，10月份销量达到了30063辆，排在了造车新势力的第
比亚迪处于辉煌巅峰之际，巴菲特却在持续抛售股份
比亚迪公布的10月份数据显示，10月份的汽车销量达到21．8万辆，再创单月销量新高纪录，然而处于辉煌巅峰的它却持续被知名投资者巴菲特抛售股票，11月8日巴菲特的伯克希尔哈撒韦就再度抛售了578万股。早
德系车企，为什么偏爱投资中国？
自从汽车被发明100多年来，中国还从未获得过目前在全球产业链中的地位——主导动力电池、智能驾驶等关键环节的技术创新，同时也是全球最大的新能源汽车市场，去年的销量超过了352万辆，今年全年突破500万辆已经是板上钉钉——需要特别说明的一点在于，500万辆原本是规划中2025年、也就是3年后达到的数据
蔚来2022年第三季度财报分析：营收单季再创新高
蔚来2022年第三季度财报分析本文为美港探案（MGresearch）原创作者：言無编辑：探长X11月10日，美股盘前，蔚来发布了2022年第三季度的财报，总的来说，这份财报所传递的信息让我对于蔚来的前景更加乐观，也更加有信心
纽顿集团在纳斯达克上市：IPO首日下跌63%，市值大幅缩水
11月14日，电动汽车公司纽顿集团（NWTN CLS B ORD，NASDAQ：NWTN，简称“纽顿”）正式在美国纳斯达克上市。据贝多财经了解，纽顿也是阿联酋唯一一家在美上市的电动车企业。公开信息显示，纽顿是一家总部位于阿联酋迪拜的智能电动汽车和可持续能源推广应用公司
猝然而至的皮卡之风还能吹多久？
打开皮卡市场，或许除了政策的驱动外，也是车企在内卷氛围下的无奈之举。在整体车市从增量市场走向存量市场后，每一个蓝海都被车企寄予厚望，试图从中打开局面。在知乎上曾经有一个问题十分火：如果一辈子只能选择一台车，你会选哪台？令人意外的是，很多人心里的答案竟然会是“皮卡”
5个大灯能换辆新车？修车越来越贵了！
越来越贵近期你去修过车吗？有没有感觉修车价格更贵了？如果你不小心撞坏了左前大灯，仅配件价格可能就要比去年多支付1300元左右。包括发动机罩、行李箱盖，均比去年上涨了700多元。而以上几个数据，仅仅是行业的平均值
长安汽车掉量只是因为“缺芯贵电”吗？
坦白的说，在不利的大环境下，没人能独善其身。“今年1－9月，长安汽车受“缺芯贵电”、疫情限电等影响，已掉量60．6万辆。”长安汽车董事长朱华荣在11月9日的中国汽车论坛上就表示，各大车企都深受其害，均有不同程度的掉量和交付延期
负债80亿，26家经销商维权！广汽菲克真不能“一走了之”
前不久，Jeep母公司之一Stellantis集团宣布，与广汽集团合资成立的广汽菲克公司进入破产程序。随后，广汽集团也披露，董事会通过《关于同意广汽菲克破产申请的议案》。至此，国产Jeep划上句号。2
10月车市行情大变局！ET5反超3系梦断，海豹强势拉低Model 3
［ 银十成色不足，谁慌了。］从成都车展中途夭折，到北京车展官宣停办，如今最后的广州车展也笼罩在新一轮疫情阴霾中遥遥无期。一轮轮的疫情反复之下，今年的金九银十，平淡其实早已是意料之内了。乘联会最新数据显
补盲激光雷达，让激光雷达大规模量产上车更近一步
一周时间内，我们看到国内三家激光雷达公司在补盲激光雷达的新动作。11月2日，禾赛科技正式发布面向 ADAS 前装量产车的纯固态近距补盲激光雷达FT120。11月7日，速腾聚创在其首届科技日上，发布基于自研芯片和全新技术平台的全固态补盲激光雷达RS－LiDAR－E1（后简称E1）
与雷诺成立动力合资公司，吉利将下一盘“国际象棋”？
今年8月的雷诺计划将电动车业务和内燃机业务剥离，保留内燃机部门40％的股份，另外的20％股份由一家石油公司持有，40％股份转让给吉利汽车一事，最终以石油公司退出，吉利、雷诺各持50％股份收场。近日，浙
新能源汽车价格再下探，将抢走低价燃油车市场？
10月份，比亚迪连续第二个月销量突破20万台，卖得火热的新能源车在抢夺燃油车的哪些市场？2022年10月，是比亚迪月销量突破20万台的第二个月。当其在9月份完成了20万台销量的时候，10月份的20万台销量来的也不算意外，今年的比亚迪产能才是制约它销量的唯一因素
合资退出中国，谁是下一个广汽菲克？
导语Introduction国产车崛起，合资车衰退，势不可挡。合资车还剩多少时间？作者丨张之栋责编丨崔力文编辑丨朱锦斌巴黎车展期间，Stellantis集团CEO唐唯实公开表示，准备对标致和雪铁龙品牌在中国市场实行“轻资产”战略
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