王玮不敌前任？东风商用车销量大降，销售目标难达成
文｜王婷妍与“中国第一，世界前三”愈加背道而驰。图／官网60年代末，“第二汽车制造厂”（下称“二汽”）诞生，主营中重卡业务，此后多年依靠中重卡业务东风商用车一度成为行业中的霸主，并成为东风集团的重要板块
巴菲特减持、特斯拉降价，比亚迪能平稳应对吗？
作者｜余堃编辑｜胡展嘉运营｜陈佳慧出品｜零态LT（ID：LingTai＿LT）比亚迪很可能要荣登今年全球新能源车企之首的位置，至少从销量上来看是这样。11月3日，比亚迪股份发布公告称，10月新能源汽车销量21．78万辆，上年同期8．10万；本年累计销量139．79万辆，同比增长233．92％
法国汽车工业的兴衰史
导语：德国被认为是汽车工业的发源地，但其实真正促进汽车最早发展的是法国人。王剑 ｜ 作者 砺石汽车 ｜ 出品11769年，法国陆军技术军官居尼奥，在政府支持下试制成功了世界上第一辆具有实用价值的蒸汽汽车，引发了世界性的研发和制造汽车的热潮
又想“干翻”特斯拉，百度新车靠什么？
作者｜Pan编辑｜Duke来源｜钛财经此前曾被吐槽为“PPT造车”，百度旗下公司集度的首款智能汽车，近日终于有了眉目。10月27日晚间，集度在上海发布了首款汽车机器人ROBO－01探月限定版，售价39．98万元，百度创始人李彦宏预定了001号车主
车机天花板鸿蒙座舱决战新能源汽车下半场，自主系统路线获肯定
11月6日，在华为开发者大会举行期间，中国汽车工程学会国汽战略院副院长战静静、华为终端BG智慧出行软件部部长季神洲及AITO问界M7总工程师彭磊一起与专业汽车媒体齐聚华为松山湖基地，共同探讨汽车智能座舱发展趋势
厚积薄发，汇川技术挣脱“华为”
在这条黄金赛道上，汇川技术每多在一个领域占据优势，“华为”的标签就淡化一点。当你不够强大的时候，总会有其他标签增加辨识度。提到汇川技术，总离不开“华为”和“调研”两个词汇。前者是因为汇川技术的管理团队
逆天骚操作，引发众怒，新能源汽车小巨头究竟在做什么？
文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。“这是新能源大爆炸的第478篇原创文章”8月份蔚小理中小鹏和理想的销量暴跌，引发了市场的一片争议，很多人纷纷看衰它们，但leo有一些不同的想法
裁员、破产、股价暴跌，自动驾驶的未来在哪里？
作者｜夏言近日，自动驾驶独角兽Argo AI官宣关闭。Argo AI曾先后获得福特10亿美元、大众26亿美元的投资，估值一度达到73亿美元；它描绘的前沿技术和飙涨的估值，也曾鼓舞了众多押注自动驾驶赛道的投资人和创业者
比亚迪：继续逆天，继续打破极限的龙头
文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。“这是新能源大爆炸的第479篇原创文章”当每个月的产销快报成为新能源汽车行业墨守成规的不成文规定后，间接变成了新能源汽车的一大考验和经营情况观察窗口，也就意味着每个月总会有人欢喜有人愁
宁王入局，供应商冲进第一线，新造车时代的分水岭来了？
在新技术大规模量产的前夜，宁王的入局，则显得尤为意味深长。嘴上说着不造车，身体却比谁都诚实的，上一个是华为。现在，动力电池领域里的王者宁德时代也终于要下场了。最近，宁德时代与越南车企VinFast传出合作进行滑板底盘的消息
自动驾驶道路上功能和硬件的步伐
最近自动驾驶产业，也算是寒意融融，从欧美大众福特烧完30亿美金退出的Argo自动驾驶的投资，到Mobileye估值500亿到只有170多亿上市，好在上市保住了200亿的市值，再到小马智行国内外的裁员，等等
拆伙Argo，大众和福特南辕北辙
共同投资Argo AI标志着大众和福特这两家汽车巨头的合作开始，但随着Argo AI的解散，两者之间的合作是否会受到考验，还将是未知数。近日，自动驾驶技术开发创业公司业务Argo AI遭最大股东福特宣判巨额亏损将拆解，另一大股东大众同为预定技术采用者大众，也决定不再继续投资
2022年10月紧凑型车投诉指数排行：异响投诉暴增
近日，汽车门网公布了10月紧凑型车投诉指数。数据显示，10月份的紧凑型车投诉指数达到了1627．45，环比上月翻了1．65倍。入围榜单TOP10的多数车型投诉指数均呈现不同程度的激增。大众朗逸和吉利星瑞成为投诉增幅最大的两款车型
2022年10月中型车投诉指数排行：某车投诉指数翻了30倍！
近日，汽车门网公布了10月份中型车投诉指数为1140．45，相较上月略有下降，降幅达到13．03％。具体来看，奥迪A4L继续霸榜，变速箱异响和备用钥匙不交付的问题依然困扰众多车主，但投诉指数相较上月有明显下降
“蔚小理”落跑，埃安哪吒起飞，新能源市场格局生变？
”金九银十”的黄金期过去了，各家车企牟足了劲提升销量，最后的皇冠花落谁家？近日，多家新能源品牌陆陆续续公布了2022年10月新能源汽车销量数据。其中，广汽埃安以30063辆的“断层“优势摘得桂冠，哪吒汽车连续两个月销量超1．8万辆，位居第二名，AITO问界和极氪也不甘示弱，分列第三、四名
北汽蓝谷巨亏之下，极狐汽车难担重任？
图片来源于度哥随着最新销量和三季报的披露，曾经的新能源销量翘楚——北汽蓝谷，再一次让大众失望了。11月2日，北汽蓝谷（600733．SH）发布10月产销快报：今年10月销量为5569辆，累计销量为3．43万辆，同比增长76．09％
年亏损直逼50亿？要自研电池的蔚来汽车，起码要再亏3年
蔚来要在继续布局换电站的前提下，自研电池，接下来几年盈利又没戏了？今年一心想造电池的蔚来，又要投20个亿。在去年还亏损44亿的前提下，蔚来还要投入到自研电池这条烧钱的赛道。都知道电动车最贵的零部件就是电池，能占到成本的三分之一，但自研电池的汽车品牌不在多数，大部分仍然使用着供应商提供的产品
禁售燃油车，欧洲就会成为下一个古巴？
中、欧车市本身就属于引领全球汽车生产和消费的重要市场，它们注定不具备“小而美”的潜质，在产业和消费者的拥戴下，我们只能走向“大而强”。该来的还是来了，近日，欧盟委员会、欧盟议会和成员国最终达成从2035年起禁止生产新的燃油车协议
北京现代，在荣耀中思过
导语Introduction迎来20周岁生日的北京现代，需要表现出更多的拼搏和努力，才能迎接更好的未来。作者丨邓勇拓责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌20岁，风华正茂，对于一个人来说，是挥斥方裘的大好时光。同样，对于一家大型企业来说，20周岁也正是处于发展的关键节点
“我们”已无需仰望世界，“电动化”让中国不再怯弱
导语Introduction进博会为促进国际交流和共享发展机遇提供了宝贵平台的同时，多年来也见证着中国产业的变迁与强大。作者丨曹佳东责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌面对全球范围发生的种种巨变，以社会发展为基准
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