网传小米造车被叫停，问题到底出在了哪？
如果汽车再不能给出一些利好消息，叫停的流言在未来势必还会愈演愈烈。近日，一则关于小米造车项目被叫停的消息在网上不知不觉流传了开来。对于传闻，小米方面人士表示，不针对传言回应，小米汽车项目正在顺利推进。但就是这一则，没有出处，没有由来，甚至没有说出叫停方的传闻，仍旧引发了外界无限的遐想
不出高端MPV，谁敢说自己是“大厂”
埃尔法在中国保有量也仅仅16万辆，如果能够在产品方面突破传统MPV标准束缚，自主品牌将在一个年销量超200万辆的市场中继续打破边界。MPV市场有多火？看看几位车企大佬们扎堆微博造势就知道。极氪009发
净利润同比下滑23.3%，丰田2022上半财年靠汇率“捡漏”？
“从地缘政治风险到芯片问题，我们同时面临着各种各样的变化，这些变化可能会对广泛的汽车行业产生重大影响。”在11月1日的财报发布会上，丰田副社长近健太表达了对行业未来的担忧。这种担忧主要基于丰田最新发布的财报
12家上市车企三季度财报：7家盈利，尾部面临淘汰赛
作者 ｜ 甄 瑶编辑 ｜ 李国政出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）2022年进入最后2个月倒计时。目前，A股上市车企三季度成绩单已全部亮相，具体数据可谓喜忧参半。帮宁工作室统计了12家车企的数据，从营业收入来看，有9家车企第三季度实现营业收入正增长，另3家负增长
华为门店，能帮阿维塔铺好“冲高”路吗？
文／墨白编辑／周雄飞继AITO之后，阿维塔也将进入华为销售门店。近日，据财联社报道，新能源汽车品牌阿维塔科技已与华为达成一致，前者旗下的首款车型阿维拉11将在今年12月正式入驻位于北京、深圳的华为线下门店
比亚迪全年电动车销量预超190万辆，第二代刀片电池产能顺利释放
日前，东吴证券发布《比亚迪：10月销量亮眼再创新高，新车型贡献增量》研报指出，比亚迪公布10 月新能源汽车销量，超市场预期。根据公司产销快报，比亚迪10月新能源汽车销量为 21．78万辆，同环比＋169％／＋8％，其中新能源乘用车出口 9529 辆，环比增长 23％，超市场预期
林肯：如何渡过第二个百年？
文 ／ 电动传感器出品 ／ 节点AUTO2014年，林肯正式进入汽车行业的第一大单一市场中国。福特原本希望林肯能凭借美式豪华和与总统同名的加持，在中国市场分得一块蛋糕。但林肯在中国的发展过程并不顺利。在2017－2019年期间，林肯陷入了增长困境，增速变负，销量从5万＋跌到了4万＋
一个人的FF：死亡威胁、权斗和影子董事
编译 ｜ 杨玉科编辑 ｜ 葛帮宁出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）这不是好莱坞悬疑片。2022年9月一个星期三的晚上，法拉第未来（Faraday Future，简称FF）执行董事长苏珊·斯文森（Su
10月新势力销量排名再生变，“蔚小理”彻底无缘前三？
相比9月份，10月份造车新势力销量排名又发生了不小的变化。截止目前，已有包括蔚来、小鹏、理想、埃安等在内的多家新势力品牌公布了各自10月份的交付成绩，其中多个品牌销量出现了同比增速放缓或下滑。整体来看，10月共有6家新势力品牌月销过万
赛力斯甜蜜的苦恼：与华为合作，车越卖越多，但钱也越亏越多
11月2日，赛力斯公布了自己10月份的卖车成绩，10月份一共卖出1．56万辆新能源车。其中问界系列10月销售12018辆，再次销量过万，并且是超过了老牌厂商蔚小理。很明显，在绑定了华为，推出AITO问
宝马集团三季报：前三季度纯电动车型销量同比增长65%，中国市场整体销售强劲
“预计2022年宝马纯电动汽车销量将翻番。”作者：Darin编辑：tuya出品：财经涂鸦（ID：caijingtuya）11月3日，宝马集团（BMWYY．US）公布了2022年三季度财务报告，集团前三
2022年10月SUV投诉指数排行：多款新能源车型暴增上榜
日前，汽车门网10月份汽车投诉指数出炉。10月SUV整体投诉指数为4851．95，环比增长16％。宋Pro新能源因无法按时交车问题仍居第一，比亚迪旗下另一车型元PLUS因同样的问题进入投诉榜单中，位列第七名
广汽菲克落幕，合资品牌的“前车之鉴”？
图片来源于Pixabay“不是所有吉普都叫Jeep。” 曾经喊出这句话的广汽菲克，如今却已经走到了命运的尽头。近日，Stellantis官网宣布，同意广汽菲克在亏损的情况下申请破产。随后广汽集团（60
高精地图卡住华为、小鹏、蔚来脖子？制作困难只是20%的原因
目前国内的城市辅助驾驶落地难，或者说全场景辅助驾驶落地难，最大的难点就卡在了高精地图上，那不用不就行了？几乎不可能，国内新势力们能在极短时间内缩小与特斯拉在辅助驾驶领域的差距，靠的就是高精地图。目前国
MPV的羊毛，岂是说薅就薅？
导语Introduction不管MPV市场的竞争何时变得如此激烈，只希望这一次，能让人看到些真正的变革之力。作者丨曹佳东责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌回望过去10个月中国车市所发生的一切，明眼人都能看出，中高级MPV市场注定会在2022年迎来爆发
传统车企围剿造车新势力：比亚迪销量超21万，新势力们十月集体乏力
销量层面，传统车企对造车新势力的围剿已经开始。作者 ｜ 万博原本该是“金九银十”的销量旺季，今年10月的新能源汽车市场却略显平淡。市场大盘来看，无论是终端零售还是预估的批发量增长幅度，均小于去年同期的水准
狮铂拓界，能拓宽起亚的品牌边界吗？
导语Introduction于起亚而言，它有着自己的倔强与骄傲。作者丨罗 超责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌数天前，一度风光无二的广汽菲克终究没能扛过市场的拷问，走向了破产的命运。弱势合资“风流总被雨打风吹去”的故事，又一次在中国自主品牌的全面崛起中残酷上演
再不造车，科技圈就“ 凉”了
天下创业故事的新篇章，除了造车，还是造车。资本的审美疲劳似乎在造车领域得到了彻底根治，甚至大佬们都不满足于隔岸观火，亲自动手的比比皆是，十月份，曾经华为万众瞩目的天才李一男也坐不住了。细数这两年里，不造车堪比被科技圈变相放逐
蔚来停产，零跑、小鹏销量大幅下滑，极氪单飞上市
11月1日，新能源车企陆续公布10月份交付数据。2022年下半年，新势力的市场新势力方面可以说是暗波汹涌，此消彼长。理想正遭受着主销车型换代的阵痛，小鹏汽车节节败退，交付量不尽如人意。蔚来汽车却传来因为疫情而停产的消息
高通、英伟达想要颠覆汽车芯片，国产电动车会不会抖三抖？
众所周知，这几年，国产电动车真的崛起了，按照2021年的数据，全球电动车销量占比中，国市场占到了50％，而2022年上半年，全球电动车销量中，有60％＋在中国。同时这几年，电动车以每年50％＋的增长率快速增长着，并且有众多的国家宣布了燃油车停产计划，电动车已经是大势所趋
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