中国豪华电动车宝座，蔚来还坐得稳吗？群狼纷争开始！
蔚来建立起了中国电动汽车品牌的高价和高端定位，最先上市的蔚来ES8起价44．8万元却续航只有355公里，居然能畅销，如今最新款的蔚来ES8起价卖到49．6万元，续航提升到450公里，依然还是在诸多价格在40万元以上电动汽车阵营里很畅销的车型
“车界卷王”日系车跌落神坛，谁又将成为新能源汽车市场的“新王”？
出品 ｜ 子弹财观作者 ｜ 廖鸿杰编辑 ｜ 蛋总美编 ｜ 唐唐7万多的日产轩逸，8万出头的丰田卡罗拉，12万的日产逍客，13万的本田皓影……十多万价格的热销车型，动辄两三万的降价，这既非“双十一”，也非“清库存”，而是10月底在北京的新车市场价格
管窥极狐汽车营销之道：高营销投放如何存入“品牌银行”？
文：郑开车＠谈擎说AI主编近日，销量萎靡的极狐汽车又开始“打华为的主意”。据北汽新能源副总裁樊京涛表示，极狐汽车联手华为，才能开拓智能汽车新市场，实现利益更大化。北汽蓝谷总经理代康伟在采访中表示，北汽蓝谷将丰富产品线，极狐将借助华为渠道加速发展
福特大众自动驾驶公司倒闭，自动驾驶汽车是不是又遥不可及了？
最近，一则消息在网上引发热议。此前由福特和大众一同投资，分别占股39％的自动驾驶技术中心Argo AI倒闭了。从图片中也可以看到，福特将上个季度的亏损归咎于了这个自动驾驶的项目。除此之外，福特还发表了
全员降薪30%，威马挺不住了吗？
作者｜ 东关大先生出品 ｜ 电动公会狂奔多年的威马，开始进入水逆期。前段时间，威马汽车创始人因12亿年薪事件闹得沸沸扬扬，随后被辟谣，实际薪酬为两百万元左右。然而，一波未平一波又起，最近威马汽车又传出降薪的消息，虽然官方并没有公开声明，但最近关于威马裁员降薪的新闻已铺天盖地
问界M5车队征战CCPC，新能源12小时耐力赛即将开赛
2022中国新能源汽车大赛暨新能源（CCPC）汽车12小时耐力赛，将于10月30日至11月1 日在湖南省株洲国际赛车场举行。据悉，CCPC新能源汽车12小时耐力赛，由中汽信息科技有限公司与力盛云动（上海）体育科技股份有限公司联手打造，是具有全球首创性的新能源汽车极限耐力赛
雷军“画饼”，小米卖车
作者 ｜ 归去来编辑 ｜ 唐飞今年8月，小米董事长兼CEO雷军以“穿越人生低谷的感悟”为主题举办了自己的第三场年度演讲。可对于当下的小米来说，又要如何穿越自己的低谷呢？小米集团最新财报显示，今年二季度公司营收和调整后的利润分别为702亿元和20．8亿元，较同期分别下滑20％和67％
四维图新满电出行:生态共建平台供氧出行网络
当下的汽车革命，电动化的普及是需要靠智能化来拉动的。如何在智能化之争的新能源赛道中占领一席之地，在10月21日四维图新旗下满电出行“出行语未来”战略发布会上，满电出行宣布全面进入出行生态共建新阶段。出
Wolfspeed：下杀的是短期业绩，还是长期碳化硅信仰？
WOLFSPEED（WOLF．N）于北京时间 10 月 27 日凌晨的长桥美股盘后发布了 2023 财年第一季度财报（截止 2022 年 9 月），要点如下：1、核心指标：＄Wolfspeed．US 在 2023 财年第一季度实现营收 2．41 亿美元，略超市场预期（2．39 亿美元）
不亲自造车，联想要做第二个“华为”？
尽管联想也对外公开表示坚决不造车，但这并不影响联想入局智能汽车和新能源汽车的赛道的野心。近日，联想曝光了车计算实验室的第一个产品，该产品是由联想旗下自有研发制造基地合肥联宝科技推出的首款自主行驶域控制
自起炉灶，车企抢占“芯”赛道
作者 ｜ 甄 瑶编辑 ｜ 李国政出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）近2年的缺芯潮，让绝大多数车企感受像被扼住了咽喉，一直焦头烂额。求人不如求己。有的车企干脆自起炉灶，下场造芯，最近9天之内，两大汽车巨头斥巨资牵手芯片公司
竞争白热化，马斯克祭出大杀器
文 ｜ 荆玉碳酸锂价格创出新高、原材料价格再次上涨之际，电动车龙头特斯拉却传出了降价的消息。根据特斯拉官网的信息显示，在售Model Y及Model 3全系车型下调售价，降价幅度在1．4－3．7万元不等
特斯拉再降价，电动汽车的寒冬来了！
在电动汽车集体涨价之后，特斯拉突然间宣布再一次降价，让整个汽车市场为之一震。经过本轮降价之后，特斯拉Model 3 补贴后起售价下调为26．59万元，Model Y的起售价调整为28．89万元。对于计划购买纯电动汽车的用户来说，买与不买又将成为一次艰难的选择
自动驾驶同日不同命：Mobileye上市大涨41%，Argo惨遭福特大众关闭
北京时间10月27日，对于全球自动驾驶行业来说，又是一个里程碑式的节日，在这一天，两家自动驾驶公司Mobileye和Argo．ai都迎来了公司历史上最重要的一天，但是截然不同命运的一天，Mobileye再度成功IPO、Argo惨遭关闭
关闭Argo，福特与大众自动驾驶各自打副本
Argo官网还在“幻想”：重构人类出行。作者 ｜ 章涟漪自动驾驶汽车“明星公司”Argo即将走向终点。10月27日，福特汽车发布2022年第三季度财报显示，企业净亏损8．27亿美元，其解释称，这是因为企业对Argo的投资记录了27亿美元的非现金税前减值
新势力造车即将迎来又一次凛冽的寒冬
导语Introduction“今年，已经不及预期。明年，情况也不会太好。”作者丨崔力文责编丨李思佳编辑丨朱锦斌“我们的生命喘息期就是2023年和2024年，这两年我们能不能突围，现在还不敢肯定。所以，每个人都不要再讲故事，一定要讲实现
新势力倒闭潮殃及威马，降薪求存离倒闭还有多远？
如果说2015年是新势力品牌的元年，那么2020年就是新势力品牌重新洗牌的一年。据不完全统计，从2020年到现在，包括拜腾、前途在内已经有不少新势力品牌倒闭或破产，即便是没有倒闭的新势力品牌，大多也是在做最后的挣扎，就比如威马汽车
独角兽Argo AI成“弃子”，自动驾驶行路难
导语IntroductionArgo AI的关停不是自动驾驶公司的第一家，也不会是最后一家。作者丨李思佳责编丨李思佳编辑丨朱锦斌自动驾驶向来是汽车行业的大话题。一方面，它被视为行业的趋势所在。尤其是随着5G设备和车路协同设施的普及，自动驾驶似乎迎来了跨越式发展的最好契机
融资能力一度强过“蔚小理”，威马为何“驶入”财务危机？
文：郑开车＠谈擎说AI主编最近的威马汽车正在经历多事之秋。在威马汽车创始人兼CEO沈晖12亿天价薪酬登上热搜后，近日，有消息称威马汽车从10月开始实行新的财务政策，其员工工资将按照7折发放，管理层工资按照5折发放，以期度过资本寒冬
雷军的新车和小米的旧路
雷军最新的发言，说出了小米汽车的远大目标，挑战是如何实现它文／智物小米的新车进展不错，从预计的时间表来看，似乎比原计划要早了那么一段时间。在9月底，小米公司的第一辆工程车已经抵达了小米上海办公室。至少有两家上市公司的人士私下里向《智物》解释，他们与这辆改装、试制车之间，是怎样的关系
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